Gracias, la gente que sabe de que coche se trata...le gusta es buen coche, viejo ya..pero es un cochazo (al menos para mi)

Aquí sumando momentos, la ultima salida este finde semana en un Área de los alcaceres, con muy buen espacio y en el que se permite desenganchar, esta vigilada. De momento el conjunto de maravilla el "Scania" va muy bien tirando de la caravelair 396 supuesta menos de 750kg pero que seguramente me...

Asi es, mi saab ahora mismo por grafica declara unos 285cv y 419nm entre las 2300rpm y las 4400rpm, aun asi a 2000rpm ya dispongo de algo mas de 300nm, pero para que forzar el motor pudiendo ir en 4 a 2700/ 3000 en zona de par maximo y con posibilidad de si tengo que acelerar aun tengo margen...

El motor es el que genera o crea el par y este es transmitido a la caja de cambios, la cual es la que convierte ese par generado en moviemiento a las ruedas, de hecho a la caja de cambios aunque sea manual o automática se le puede llamar (convertidor de par) lo que se consigue con la caja de...

Mi humilde opinión, es que ahora mismo estas tirando con un 1.8cc y 115cv en un coche que "pesa" menos que ese que estas mirando, el que estas mirando vale que tiene algo mas de potencia y con ello par, PERO aumentas el peso del remolcador por lo que es posible que mejores algo pero estes muy...

ah vale , no sabia por donde iban los tiros...supongo que para los que entiendan algo de mecánica por ejemplo para mi coche que tiene 5 velocidades aunque tenga 250cv se que en quinta la va a levantar pero a coste de tener menos rpm y con ello menos rpm de la bomba de agua y bomba de...

porque? :cautious::oops:

Gracias por la calurosa bienvenida, de momento en autovía no me gusta ir a mas de 80/85kmh.. viajo en cuarta velocidad, en la que a esa velocidad el coche va a unas 2700rpm y el par lo dispongo desde 2200rpm hasta unas 4800rpm por lo que intento mantenerme en esos márgenes, aún me queda ver como...

Buenas, Me presento aquí un Cartagenero con mi humilde conjunto :ROFLMAO:... : Caravelair 396 ( regalada por un familiar) la cual quiero utilizar para iniciarme en este mundillo Saab 9-5 AERO 2.3T 250cv y 410nm aún no he podido salir con ella de camping pero la he movido por autovia y...

Exacto, eso para mi es lo mas importante..Enterarte te vas a enterar a no ser que lleves un clase G con 300cv.

Decir que un coche no se entera aunque sea con 1000kg detrás..jajajaj yo llevo una de menos de 750kg en papeles pero que le estimo unos 1000kg y llevo 280cv con 420nm en un coche de tara 1560kg y me entero de ella, y no poco, ademas prefiero sentirla que no sentirla...pero pienso que pongas lo...

Buenos medios dias! Me presento desde Cartagena, soy muy nobato en el mundo de la caravana pero seguro que poco a poco lograre ir saliendo del paso...tengo pensado salir a algun camping pero no se cual elegir primero por aqui cerquita..Bolnuevo..algun campin para un principiante? un saludo

cuanto mas grande mas energia a disipar..con peores resultados si no se han estudiado estos tipos de choques

por poner un ejemplo de los nuevos crash test de estados unidos, con el ejemplo del video del camión: small overlap IIHS crash test

Ese coche ha tenido que asumir mas desformación que el camión, ya que este es mas indeformable que el coche..aparte de eso en ese impacto el camión tambien llevaba X velocidad que tb hay que disipar junto con la del propio vehiculo, y aun así el pilar A a aguantado muy bien..esto en otro coche...

Los aceros empleados dice mucho de la resistencia de una carroceria, fuera de lo que se practica en EURON-CAP...ahi marcas como MERCEDES, VOLVO..etc es donde despuntan

no me quiero imaginar en este video, si fuese otro vehiculo sin llegar a decir marcas, con tremendo golpe y tan poco SOLAPE por que la carroceria tiene que absorber mucha energia en muy poco espacio, y con todo ello el pilar A aun sigue en su sitio...y ojo que hablamos de un golpe contra un...

A eso me refiero, que no tiene que envidiar una marca como volvo en temas de seguridad aun siendo "antiguo" a un coche mas moderno como pueden ser esos dacias. y ojo que ese dacia pesa menos que el volvo, algo a tener muy en cuenta en caso de un choque por la energia a disipar, a mi puestos a...

Crees que ( por poner un ejemplo) un Dacia Duster actual es mas seguro que un Volvo s60 de hace 15 años?

Una curiosidad Cocheros, Vosotros sois de ver los crash-test? o todo eso os la..jaja yo soy un aficionado a ver el nivel de seguridad de los actuales menos actuales y antiguos.

mismamente, mi coche tiene un sub-menu que te marca la temperatura del agua y muchas mas cosas..presion de turbo etc y en autovia con el aire puesto y cargado con la cv, 99-103º y la agua seguia en su sitio. Entonces fue cuando quité el aire acondicionado y volvi a la ensencia de los 90

Un clase A180 creo que ha comentado por ahi arriba

Me ha llamado la atención que no llevas rueda Jokey...soy novato en esto, pero la puedes poner y quitar o es para que no te vaya tocando con la carretera?

Vale pues tomo nota de las zonas a mirar, en principio el tema de humedades esta todo perfecto, fue uno de sus primeros comentarios..asique espero que así sea..jajaj ganas de que me pongan el enganche y sacarla..:love:

jajajaja pues si que son iguales si, acabo de ver imagenes de tu modelo y son clavadas, me alegra saber que aun rulan caravanas de este estilo o al menos parecidas :D se que es antigua pero bueno creo que teniendo en cuenta el sentido común podre hacer rutillas bonitas.