Kahn_tauri
hablador
Albert, estás equivocado.
En Europa los tractores llevan su matrícula y los remolques pesados la suya. Luego es cada país el que define qué es un remolque "pesado" obligado a matriculación. El último país en eliminar la doble placa,hace muy pocos años, es Italia, donde el remolque llevaba una placa normal, y en una amarilla que ponía "Rimorchio" arriba con letras rojas salía la placa del vehículo tractor.
La matriculación tiene dos cosas buenas. La primera es proporcionar un certificado de propiedad oficial del mismo, y la segunda, la obligación de tener un seguro específico.
Sólo en España los remolques devienen obligados, además, a portar la matrícula del vehículo tractor. Y menos mal que se ha extinguido la obligación de la "autorización para remolcar", que es el cuadrado azul con un triángulo amarillo que había que poner hasta la reforma de la LSV y del RGV de 1992...
Esa obligación de llevar doble placa, a mi entender, contraviene las normas de homologación europeas que deben cumplir los vehículos, y que en grandes series se reflejan con la contraseña que facilitan al fabricante. En el caso de mi caravana, sólo hay alojamiento para una única placa, de 52x11 cm, que tengo la del remolque, mientras que la del tractor está debajo. Esto provoca que no tenga iluminación propia. Lamentablemente, las placas de dimensión especial de 33x11 (las que montan los Alfa Romeo en el lado delantero izquierdo) no se pueden montar más que en el lado delantero, y las cuadradas (tipo puerta trasera doble de la C15) no caben en el alojamiento.
De manera que lo que deberían que hacer es, simplemente, eliminar esa obligatoriedad y de la misma manera que si te echan una multa a nombre de empresa denbes identificar al conductor, si te echan una multa a nombre de remolque, identificar al conductor...
Un saludo
