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Comprar caravana sin papeles

M

muyasaco

calladit@
Hola a todos,

Tengo la posibilidad de comprar una caravana sin papeles y querría saber qué pasos debo hacer para poder rodar con ella. Entiendo que primero debo de registrarla en tráfico para poder matricularla, posteriorment debería de pagar un transporte para que la lleven a un taller y de ahí a pasar ITV, correcto?

Gracias,
 
Te hago un resumen rápido (y serio) para que decidas si te puede interesar dependiendo de la CV y de lo que pagues por ella

Entre 1500 y 2000€, dependiendo de la comunidad en que vivas y de la ingeniería que te haga la legalización
 
una caravana sin papeles es un dolor de cabeza
Si es de menos de 750 papeles necesitas una ficha tecnica reducida, eso solo lo puedes obtener de dos maneras: fabricante o una ingenieria que te la haga
el fabricante es la mejor opcion, pero si es una con años sera casi imposible
la ingenieria puede cobrarte un paston
Si es de mas de 750 Kg... creo que es mas complicada

ahora la parte de pq no lo recomendamos: caravana sin documentación, puede ser una caravana con procedencia dudosa, y ya entiendes lo que queremos decir...
siempre hay que pedir documentación, si es una caravana de +750Kg el dueño puede pedir una copia a la DGT, si te pone pegas o peros... huye rapido
por desgracia el robo de caravanas esta de moda, asi que ojito
 
Una cv sin papeles, ni acercarse ella, suponte que es robada y la DGT lo detecta, e comprar algo robado es también delito, asi que a partir de eso ya sabes, ese es el peor escenario, y el resto no es mucho mejor
 
No sé que ahorro puede suponer, pero seguro que te ahorras dinero y dolores de cabeza a la larga y sa compras con papeles.

Busca alguna empresa que se dedique a “legalizarla” y te informe antes, pero como te dicen, no es buena idea.

Un saludo ;)
 
Yo no perderia el tiempo ni en leer nada, lo siento mates, es tiempo es mejor para salir corriendo:ROFLMAO:
 
Pero tu no te habías comprado una caravana Knaus sudwing 550 TKF 2.5? hace unos días
Pagarías por una casa si hacer la escritura?
Pues esto es parecido, el que vende te cuenta todas las milongas que quiere para convencerte y después no quiere saber nada, si denuncias estáis implicados los dos en la estafa.
 
1) Sin papeles no la compraría
2) Sin papeles no la compraría
3) Sin papeles no la compraría
4) Y si te la has comprado ya, mentalízate de que vas a pagar el precio de dos caravanas para tener una.

Pasos que yo seguiría:

1) mira la placa de pesos de la caravana. Si ves que el valor de masa máxima supera los 750 kg, es un remolque susceptible de no ser ligero. Es decir, una caravana trucada de pesos, y con opciones de estar matriculada.

2) pedir a tráfico informe de situación con el número de bastidor. Puede ser que "no tenga papeles" pero haya estado matriculada. Entonces ojito: serios boletos de ser robada(puede incluso estar de baja permanente por ese motivo). Si es el caso, pon una denuncia de que te han vendido algo robado para que como comprador de buena fe, no tengas responsabilidad penal. Por supuesto, te quedas sin tela y sin caravana.

3) Si ninguno de los dos supuestos anteriores aplica, entonces es una caravana ligera y aparentemente legal. Entonces ficha reducida de fabricante o proyecto de ingeniería y con eso a la ITV a que te expidan una tarjeta de inspección técnica con la que podrás circular.

Mucho se habla de las presuntas ventajas que tienen las caravanas de 750 kg respecto a ciertos costes (principalmente seguro e ITV), pero la gran desventaja es que es muy difícil demostrar ante terceros la propiedad, dado que carecen de permiso de circulación. Esto es que si te la roban, tienes que justificar con pruebas no documentales (salvo que seas alguien que lo ha comprado en un establecimiento con factura) y esperar a que te crean, mientras que si es de más de 750kg, en tráfico hay un registro que dice que el remolque de matrícula RxxxxYYY y bastidor ....... pertenece a fulanito de tal o a mengainto de cual.

Un saludo
 
ana- dijo:
Pero tu no te habías comprado una caravana Knaus sudwing 550 TKF 2.5? hace unos días
Pagarías por una casa si hacer la escritura?
Pues esto es parecido, el que vende te cuenta todas las milongas que quiere para convencerte y después no quiere saber nada, si denuncias estáis implicados los dos en la estafa.
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Es verdad... Pues una la dejará en donde la iba a dejar, fija, y la otra para circular, si consigue papeles... Si la compra... Va muy a saco... 😂
 
La ficha reducida es el paso previo a obtener la ficha técnica, la TIT, (Tarjeta de Inspección Técnica) que es la que sirve, la reducida por si sola no sirve para circular.

Edito, sobre comprar sin papeles. Ya se ha dicho mucho, pero bueno. ¿Qué costaría esa caravana con papeles? Echa un vistazo y verás que hay bastante diferencia. Aparte del posible robo, si el dueño puede sacar los papeles para venderla más cara, no lo hace... O bien cuesta más el collar que el galgo, incluyendo la posibilidad de gastar tiempo y dinero, para que luego acabe igual que empezó, sin papeles. O quiere pasarle el muerto a otro.
No es tan rara está opción, si pensamos en la gente que compra la caravana para plantarla en un camping y no moverla. Cuando la quiere vender, si no ha sido precavido, ha perdido hasta la TIT, que esa, desde hace mucho, te la dan siempre el día que te la llevas.
O una herencia, y busca los papeles del padre difuntos.
En cualquier caso, un marrón.
 
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