Yo tengo la fentd tendenza 495 y en marcha pesada ha llegado a los 1600. Solo un toldo manual mas un mover te vas a los 100kg
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Duda de novata: ¿puedo remolcar algo con mi coche?
- Iniciador del tema LadyCamper
- Fecha de inicio
albertosmar
locuaz
Bienvenidos al foro @LadyCamper. Yo también te iba a decir que barajarais un carro tienda. Pero quedándome claro que lo que queréis es caravana, yo iría a por ella. Haz caso a lo que te han dicho, 800 kg mejor que 1000 kg. Controlad mucho mucho los pesos y lo que metéis dentro. Lo más minimalista posible. Un motor de 1000 cm³ tricilíndrico turbo gasolina no es lo más apropiado para remolcar con dos adultos y niñas. Pero en esta vida hay que probar las cosas y llegar se llega a todos los sitios. Vuestro conjunto os marcará las distancias máximas que haréis, por no fatigaros mucho en la conducción. Conduciréis los dos? tienes ya la bola puesta? Si es así, adelante. Pero ojo en la elección de la cv, no te salgas ni un ápice de lo que te hemos dicho.
Saludos, bienvenidos, y os veo pronto cambiando de tractor porque el hobby os va a enganchar de lleno, máxime ya gustándoos el campismo.
Saludos, bienvenidos, y os veo pronto cambiando de tractor porque el hobby os va a enganchar de lleno, máxime ya gustándoos el campismo.
VICAN
timid@
claro, motores en la mayoría forjados con mas de 8 litros de aceite, sin turbo con cárter de hierro.... vamos fabricados para durar, una pasada!!!
Ahora le pones a un 3 cilindros de los nuevos a tirar de un cv y eso no termina bien....
"mi opinión" tenemos 4 en el trabajo y para el día a día ( 1 persona ) pues esta bien no consume mucho.... Pero para un viaje cargado y si ya me dices que le metes una cv.... Para mi no es motor adecuado para ese uso....
"Opinión personal"
J.Lopez
locuaz
En principio tienen las cosas bastante claras, no está diciendo de ir al límite de su mmr, es cierto que el motor no es el más adecuado para remolcar, pero si se miran esas caravanas que dicen, yo lo veo viable, quizás no sea el conjunto más dinámico, pero con las cosas que se ven por ahí, una 350 con un Hyundai kona, pues ni tan mal.
Caravana 350 e incluso hasta 375 con el kona...puede valer, no estaría mal. Eso sí, en subidas prolongadas paciencia, buena música y buenas charlas en el coche. Y a disfrutar!!!!!
AngelG
Si no vas, nunca sabrás!
Para mi esta es la clave, el problema es la paciencia que se tenga conduciendo.
Si se pretende ir a 90 en sexta pase lo que pase desde luego no tenemos los coches mas adecuados. Tambien creo que un coche con 130 o 150 cv montados en suv grandes tirando de los monstruos que veo en algunas ocasiones tampoco me parecen los motores mas adecuados ni los mejores conjuntos.
Con una conduccion suave mirando las temperaturas y si hay que ir en tercera a 60 o detrás de un camión, se va. Si eso te supone un drama o un estres insuperable, miralo bien como indica paracruz, es percepcion pero hay que estar concienciado de que va a pasar.
Si no te importa, yo creo que no vas a tener ningun problema. El coche está homologado con una MMR y una MMC. Normalmente la caravana excede la vida del coche y en muchas ocasiones hay mas de un coche en casa, si os gusta en unos años cuando toque cambio de coche, se tiene en cuenta y se mejora el tractor.
Si lo estais pensando es que ya lo teneis decidido, asi que mi consejo es que lo miréis y que probéis tal y como habéis planteado. Ya habrá tiempo de mejorarlo.
Sobre todo @LadyCamper, anticipación en reducir de marcha ya que el par de ese motor es muy bajo y si le dejas caer de revoluciones te costará recuperar.
Yo también remolco con motor de gasolina.
Yo también remolco con motor de gasolina.
i_minex
locuaz
Ahora he estado mirando las caravanas actuales, por ejemplo las sterckeman, y veo que de la gamma Easy, los modelos 366PE y la 366PE H, tienen capacidad para 4 personas (dos literas, más sofá cama ) y el peso está en 750-800Kg. Esos dos modelos, no deberías tener ningún problema en moverlos con esos pesos. También puedes mirar caravelair que tiene modelos similares:
www.sterckeman-caravanas.es
www.caravelair-caravanas.es
Un saludo
Encuentra tu caravana
Para facilitar sus elecciones, nuestro equipo ha desarrollado un configurador. Utilice los selectores para ajustar sus parámetros, encontramos los modelos adecuados a sus necesidades.
www.sterckeman-caravanas.es
Encuentra tu caravana | www.caravelair-caravanes.fr
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www.caravelair-caravanas.es
Un saludo
Si tu coche pone 1200, PUEDES LLEVAR 1200 KG. Seguro en esta vida no hay nada.
VICAN
timid@
Cuidado con eso que como tenga filtro de partículas en seguida sube el nivel y el coche se pone en protección con fallo de motor…
Da igual con gasolina o diesel!!!!
Si tiene filtro nivel aceite a la mitad
Aunolose
Adict Member
Cuidado con eso que como tenga filtro de partículas en seguida sube el nivel y el coche se pone en protección con fallo de motor…
Da igual con gasolina o diesel!!!!
Si tiene filtro nivel aceite a la mitad
No es lo que pone en el manual del Alhambra y del Skoda que tengo ahora. Quizá no lleven filtro
Mi consejo desde otro novato que empezó hace poco es que pienses muy bien que caravana necesitas/quieres y si esa caravana entra en los márgenes de peso que te han dicho (cargada a tope no pase de 1000, si es menos mejor) adelante, si se pasa mejor ahorrar para cambiar el remolcador.
En verano hace falta muy poca caravana pero en salidas cortas en invierno se agradece tener el salón siempre, con la dos ambientes no puedes y tienes que montar avance (a mí me da mucha pereza para salidas de fin de semana).
En verano hace falta muy poca caravana pero en salidas cortas en invierno se agradece tener el salón siempre, con la dos ambientes no puedes y tienes que montar avance (a mí me da mucha pereza para salidas de fin de semana).
VICAN
timid@
En diésel desde el 2009 y en gasolina 2017 si no recuerdo mal....No es lo que pone en el manual del Alhambra y del Skoda que tengo ahora. Quizá no lleven filtro
LadyCamper
calladit@
VICAN
timid@
Efectivamente en el 2007 no tenían filtro de partículas, cuando corria hace 25 años llenábamos aceite a tope para mejorar algo la temperatura, imagínate 20 vueltas en circuito a tope….
Pero ahora con los filtros de partículas no se puede, los coches tienen un sensor de nivel, en las regeneración sin terminar se queda combustible en la cámara que luego pasa por los segmentos al cárter y claro poco a poco va cogiendo mas nivel, el coche cuando detecta que el nivel está alto él entiende que el aceite esta deteriorado….
Resumiendo una mierda todo
