Webcampista.com
mucho más que un foro
El mundo de la autocaravana
- Iniciador del tema Jose Luis
- Fecha de inicio
PUCELA
locuaz
Muchas gracias... voy cogiendo apuntes... unas fotillos también vendrían bien...
Hay me pillastes, por que hacerlas se pero meterlas en este aparato no tengo ni idea, todo que sea trabajos manuales lo bordo , pero este aparato y yo estamos reñidos jajjajajjaja
Alvaran
Brun brun
Que no hombre!!, pudiste sacar la auto del barro en Burgos, y no vas a poder con el aparato este...., venga, que tu puedes.
la marmota
timid@
De nuevo vuelvo a la atacada, y una vez mas os vuelvo a pedir ayuda...
Como ya he comentado en varias ocasiones, estoy atascado en la creación de la web de (El mundo de la autocaravana) al no tener una, no tengo posibilidad de hacer fotos, ni de conocer en profundidad todos los detalles, con lo que solo cuento con foros especificos, o algunas preguntas sueltas en este nuestro foro y leer y leer y leer, aun así no consigo encontrar mas cosas para poder completar la web, a día de hoy sigue estando asi...
Los huecos que quedan son secciones que todavía no se con que rellenar, por eso lo de pediros una vez mas, ideas de que es lo que se os hizo difícil aquel día que os dieron la auto.... agradecería también que si podéis mandarme, reportajillos, sobre el funcionamiento de la calefacción, con fotos, etc... también me gustaría saber como funciona un boiler, la centralita, comprobación de carga de baterías, las instalación de agua a presión, como se desaguan las aguas grises, como se usa una estación para autocaravanas, como funciona o como se usa la suspensión neumatica, si alguno lo tiene, pues como funciona el wc marino, etc, etc...
No se, cualquier cosa que veáis, que en un principio es super complicado para aquel que no sabe, o que nunca lo ha visto... aunque algunas veces aquellas cosas que nos parecen fáciles, a otros se nos hace un mundo... sin ir mas lejos, una de las paginas mas visitadas de el mundo de la caravana, es la del wc químico, y la gente la visita porque se pierde a la hora de preparar los líquidos del wc.
Recordar que estará web esta aquí en webcampista, y sera para ayudar a todo aquel que comienza en el mundo de la autocaravana... creo que con este manual podremos ayudar a mucha gente a no perderse en este mundo.
Gracias y espero vuestras aportaciones, que podéis mandar a dgvisual@hotmail.es o incluso subirlas a este hilo.
Hola Jose Luis, mira esta pagina ahi podras imformarte de todo lo que te haga falta
AC Pasión
saludos
Jose Luis
hablador
Hola Atrevidos, para poner fotos en un post aquí tienes un tutorial http://www.webcampista.com/foro/programa-de-foros/10668-%BFcomo-puedo-poner-fotos-en-un-post.html
Si aun así no eres capaz, mandamelas a dgvisual@hotmail.es.
Gracias
Jose Luis
hablador
Perdona Txaparros, no me di cuenta de tu post...
La verdad que si seria buena idea, pero tendria que ser cosa del autor..... es mas, muchos de nosotros en vez de ponerlo en un post, lo que solemos hacer es hacer un brico y mandarselo al webmaster, y el lo cuelga en la sección de bricolage... aquí Bricolaje y trucos - Colaboraciones
En la web del mundo de la caravana, también tienes unos cuantos echos por mi... aquí El mundo de la caravana - Bricolaje
En cuanto a buscar por temas.. claro que lo puedes hacer, para eso están los tags... das al boton buscar y luego indicas que busque en tags aquí Foros de webcampista.com - Tags
La opción de buscar post de usuario, también se pueden hacer.... no tienes mas que hacer clic sobre el nick de un usuario, y se te abre un submenu, del cual elijes ver perfil publico... una vez dentro de su perfil, solo tienes que ir a la parte derecha de este y en la parte donde pone estadísticas, dar a mostrar todas las estadísticas y se te abre otro abanico de posibilidades, entre ellas, el buscar todos los posts de un usuario, o todos los hilos abiertos por ese usuario... por ejemplo... todos tus posts aquí http://www.webcampista.com/foro/search.php?searchid=472926
Y por ultimo también se puede ignorar a un usuario, hasta el punto de que a ti no te aparecerán sus posts, serán invisibles para ti... para ello tendrás que ir a tu panel de control y en la parte de la izquierda donde pone (Settings & Options) el ultimo de este grupo es la elección de (Editar la lista de ignorados) haceindo clic ahí, tendras un cuadro en el cual podrás rellenar con el nick del usuario al cual quieres ignorar....
Como puedes ver webcamìsta es muyyyy grande, por eso es "mucho mas que un foro" y tiene miles de cosas, que lamentablemente no todo el mundo conoce o usa y solo te he mostrado el 1%... todavía te queda por descubrir el 99% restante.
Un saludo
Siento en el alma el olvido del privado que me mandaste hace ya bastante tiempo. Me comprometí a ayudarte pero me olvidé.
Intentaré solventarlo.
Boiler:
el manual del combi que es el más habitual actualmente y del que yo dispongo para fotografiar. Truma Combi
Este sistema tiene la particularidad de calentar el agua y servir de calefaccíon con la misma unidad y usa un solo mando. Ademá lleva un sistema que si durante su funcionamiento se quedara sin agua la unidad no sufriría daños a diferencia de los boilers eléctricos.
El mando en posición de apagado. Consta de dos partes, una interior para selccionar la temperatura de la calefacción y una exterior par seleccionar la función:
El mando en función verano (solo calentador de agua para 40º o 60º):
El mando en función invierno con servicio de calefacción únicamente. En este caso actúa el selector interior (negro) para seleccionar la temperatura deseada.:
El mando en función invierno con servicio de calefacción más agua caliente:
Se que las fotos son algo grandes pero he preferido que seas tú el que las reduzca en el caso de usarlas. Si prefieres las originales sin el indicador rojo dímelo.
Esta tarde subiré fotos detalladas del boiler y la válvula de seguridad anti heladas.
Intentaré solventarlo.
Boiler:
el manual del combi que es el más habitual actualmente y del que yo dispongo para fotografiar. Truma Combi
Este sistema tiene la particularidad de calentar el agua y servir de calefaccíon con la misma unidad y usa un solo mando. Ademá lleva un sistema que si durante su funcionamiento se quedara sin agua la unidad no sufriría daños a diferencia de los boilers eléctricos.
El mando en posición de apagado. Consta de dos partes, una interior para selccionar la temperatura de la calefacción y una exterior par seleccionar la función:
El mando en función verano (solo calentador de agua para 40º o 60º):
El mando en función invierno con servicio de calefacción únicamente. En este caso actúa el selector interior (negro) para seleccionar la temperatura deseada.:
El mando en función invierno con servicio de calefacción más agua caliente:
Se que las fotos son algo grandes pero he preferido que seas tú el que las reduzca en el caso de usarlas. Si prefieres las originales sin el indicador rojo dímelo.
Esta tarde subiré fotos detalladas del boiler y la válvula de seguridad anti heladas.
...y a mi mujer...
Bueno a ver si puedo seguir un poco:
Una vista general del sistema hubicado en el arcón del comedor:
Otra vista. Cabe decir que tiene una capacidad de 10 litor de agua:
Y otra. En esta se observa la maraña de conductos de distribución del aire pues este tipo de calefacción no tiene el radiador frontal de las Truma normales. El sistema está totalmente oculto y solo se ven las salidas de aire. También se ve la válvula anti heladas de la que hablaré luego. Es esa gris con la palanca azul.
Tu pide que estoy de buenas jajaja.Valla Rocigalgo, muchas gracias... "alasaca" ...
Válvula anti-heladas.
Esta válvula tiene la función de vaciar el boiler en caso de bajas temperaturas, por debajo de 3ºC, para evitar la congelación y rotura del mismo. Funciona sin ningún tipo de alimentación por lo que supongo que será un interruptor bimetal o similar.
Aquí vemos la válvula en posición cerrada, es decir por encima de los 3ºC.
Ahora en posición abierta, vaciando el boiler:
Una vez que "salta" la válvula hay que rearmarla girando la palanca a la posición inicial y a su vez pulsar un botón que es el que se encarga de cortar la salida de agua definitivamente, del cual no me acordaba y he vaciado el biler entero al hacer la foto.
Detalle del botón:
La calefacción funciona condicionada al termostato que regula la velocidad del ventilador y la potencia de quemado así como la parada y arranque del mismo.
En mi caso se halla encima de la puerta de acceso a la cédula junto a la centralita. Por lo que he visto suele ser la ubicación habitual.
Una foto general:
Detalle:
Y por último, creo, las llaves de paso del gas. Esto no tiene nada nuevo:
En mi caso se halla encima de la puerta de acceso a la cédula junto a la centralita. Por lo que he visto suele ser la ubicación habitual.
Una foto general:
Detalle:
Y por último, creo, las llaves de paso del gas. Esto no tiene nada nuevo:
Vamos con otro tema que creo interesante. Como no sé lo que necesitas exactamente, te suelto el tocho y me quedo tan contento.
El frigo Dometic AES (Selector Automático de Energía) es habitual en las ACs actuales.
Tiene una posición automático que selecciona la fuente de alimentación del frigo según las condiciones.
En circulación seleccionará 12v y en caso de parar pasrá automáticamente a GAS si no se está conectado a 220v que es la dominante en el caso de que exista.
Entre parada de 12v y encendido a gas transcurre un tiempo de 15 a 20 min. pues puede darse el caso de haber parado a repostar combustible y evita la puesta en marcha de la chispa (piloto piezoeléctrico) mientras nos llenan el tanque, o cual sería un riesgo.
Además, cada fuente es seleccionable de manera manual.
Apagado:
Modo auto:
Modo Gas:
Modo 220v:
Modo 12v:
Y una vista general de los mandos:
El frigo Dometic AES (Selector Automático de Energía) es habitual en las ACs actuales.
Tiene una posición automático que selecciona la fuente de alimentación del frigo según las condiciones.
En circulación seleccionará 12v y en caso de parar pasrá automáticamente a GAS si no se está conectado a 220v que es la dominante en el caso de que exista.
Entre parada de 12v y encendido a gas transcurre un tiempo de 15 a 20 min. pues puede darse el caso de haber parado a repostar combustible y evita la puesta en marcha de la chispa (piloto piezoeléctrico) mientras nos llenan el tanque, o cual sería un riesgo.
Además, cada fuente es seleccionable de manera manual.
Apagado:
Modo auto:
Modo Gas:
Modo 220v:
Modo 12v:
Y una vista general de los mandos:
Pide lo que necesites que he dejado la cámara en la auto por si faltara algo. De verdad que siento el heberme olvidado.
Un saludico
Cuando llege ese día ve estar la auto bonica...hasta te la regalo fijo!!!, jajajaja.
