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mucho más que un foro

Espectaculares vacaciones: Merida, Sevilla, y Torredelmar. Con gran susto final, y mucha suerte.

Manat

locuaz
Hola,

Ayer volvimos de pasar unas vacaciones espectaculares, 2 dias en Merida, una pasada nos sorprendio, lo unico malo, el camping. No nos gusto mucho, pero la ciudad un puto espectaculo.

Sevilla, nos gusto un poco menos, aunque el camping de Dos Hermanas una maravilla.

Y por ultimo 12 dias en Almanat, una maravilla como siempre. Limpieza, tramquilidad, disfrute del mar, uf, que maravilla.

Ayer como colofon, saliamos del camping a las 8:20am hacia casa, y en el bachecillo de salida, comentando lo bien que se nos habia dado la salida, suena un gran golge-tiron, y la caravana se habia soltado. Se me ponen de corbata, como puede ser, nos bajamos asustados... las manos a la cabeza, es incomprensible, miedo por todos los poros.

Levantamos la lanza con la jockey, y volvemos a enganchar. Volvemos a salir para apartarnos y revisar daños. Aparentemente, la caravana nada, no tiene ningun daño. La conexion de la piña, no funciona, ninguna luz funciona, todos los pins quedaron desconectados y el cable de seguridad reventado.

Me entra el miedo, que hubiese ocurrido en carretera.... El responsable de mantenimiento del camping me dice, si cerro el estabilizador, evidentemente la tenias enganchada, y es lo que siempre he pensado. Cerre estabilizadpr, repas, tire, pero se solto... por?

Conseguimos reparar la piña, y funcionar todas las luces. Pido un trozo de alambre, y el jefe de mantenimiento del camping, me pasa 1m de alambre grueso, y con una chapuza, lo ato al cable de seguridad, todo parece que funciona. Una hora mas tarde, salimos hacia Madrid, joder, cada bache me ha subido las canicas a la garganta,

Al final, hemos llegado sin mas contratiempos. ..

Esta semana llevaremos la caravana a revisar, piña, estabilizador, freno de seguridad, bajos, vamos todo

Que ha pasado? Es normal?

Nuestra sensacion, que hemos disfrutado de unas vacaciones espectaculares, y que hemos tenido mucha suerte. Uf, si no se sale en la
puerta del camping, y lo hace mas tarde...
 

AntonioOC

hablador
Pues si se a soltado es que no estaba bien enganchada..... acostumbrate a pegar un tirón para arriba una vez enganchada para saber que lo esta bien, es la única razón que le veo, que estabiliZador llevas? Yo con el ws3000 si la caravana no esta bien enganchada no me deja bajar la palanca, ya me a pasado alguna vez de parecer que esta enganchada pero no lo esta, eso si el estabilizador no baja, los alko 3004 no se si deja bajar la palanca sin estar bien enganchada

Enviado desde mi H60-L04 mediante Tapatalk
 

yomisma

La secuestrá
Nosotros también tenemos el ws3000 y hacemos, bueno lo hace el "costillo" , lo mismo que Antonio, una vez bajada la palanca tirón hacia arriba para asegurarnos.
 

yomisma

La secuestrá
si se ve el pilotillo en verde es que esta bien enganchada.

Ya lo sé, pero de la misma manera que una vez enganchada la caravana, vuelvo a repasar que todas las ventanas, claraboyas y puertas están cerradas, él comprueba que está bien enganchada.

En más de una ocasión y después de disfrutar de unos días juntos, circulando detrás de algún amig@ me he percatado que se ha dejado algo abierto, por eso nos gusta "medir dos veces".

No hay ni que decir que les he avisado inmediatamente, pero para que no haya malos entendidos, que últimamente... :toothy7:
 

oskiitar

timid@
Yo tengo el ws3000 pero no tiene pilotillo verde... Aunque si lo colocas mal, no deja bajar la palanca. A medida que bajas la rueda jockey y engancha bien, la palanca se coloca en la primera posición sola. Luego ya es bajar la palanca del todo y levantar la jockey por completo. Y como comentan, tiron hacia arriba y listo.
Este septiembre hemos viajado por Portugal y pillado un montón de baches, algunos inesperados que parecía que iba a salir todo disparado. Pero todo funciona muy bien.

Un saludo
 

daviddt

Participativ@
Dios que susto compañero, por suerte no os ha pasado nada a vosotros ni a la caravana. A veces son tantas cosas cuando nos vamos que un pequeño despiste nos la puede jugar. Pero mirándolo por el lado bueno, eso seguro no te vuelve a pasar, porque ahora lo mirarás todo 2 veces antes de salir.

un saludo
 

Manat

locuaz
Gracias por vuestros comentarios,

Precisamente lo que me preocupa es que llevo el [FONT=Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif] ws3000, y entiendo que no debería haber bajado la no estar bien enganchada la caravana.

Bueno, la llevare a que revisen, y veremos que me dicen, ya comentare.

Si, lleváis razón, a partir de ahora estaré más atento. Aunque suelo estar muy pendiente de todo lo que hago cuando engancho, y en las revisiones que realizo,

[/FONT]
 

yomisma

La secuestrá
Gracias por vuestros comentarios,

Precisamente lo que me preocupa es que llevo el ws3000, y entiendo que no debería haber bajado la no estar bien enganchada la caravana.

Bueno, la llevare a que revisen, y veremos que me dicen, ya comentare.

Si, lleváis razón, a partir de ahora estaré más atento. Aunque suelo estar muy pendiente de todo lo que hago cuando engancho, y en las revisiones que realizo,

¡Jodo! Cuando hagas la revisión, infórmanos (porfa) para saber si tenemos que prestar especial atención a algo. Gracias por adelantado.
 

SALOLU

locuaz
Yo también tengo ese estabilizador...por favor mantennos informados....

Enviado desde mi SM-G3815 mediante Tapatalk
 

Aunolose

Adict Member
Gracias por vuestros comentarios,

Precisamente lo que me preocupa es que llevo el [FONT=Tahoma, Arial, Verdana, sans-serif] ws3000, y entiendo que no debería haber bajado la no estar bien enganchada la caravana.

Bueno, la llevare a que revisen, y veremos que me dicen, ya comentare.

Si, lleváis razón, a partir de ahora estaré más atento. Aunque suelo estar muy pendiente de todo lo que hago cuando engancho, y en las revisiones que realizo,

[/FONT]
Una pista, que te doy humildemente y con interés, pues también tengo ese.

Cuando guardo la caravana uso una parte de la bola desmontable para empujar el interior, con eso consigo que "se enganche" y puedo bajarlo del todo aunque no haya bola. Lo comento por si pudo pasarte algo así de algún modo. Está duro, no creas que es como pulsar un botón, tengo que hacer cierta fuerza hacia arriba.

Me apunto a la lista de interesados...
 

Manat

locuaz
Una pista, que te doy humildemente y con interés, pues también tengo ese.

Cuando guardo la caravana uso una parte de la bola desmontable para empujar el interior, con eso consigo que "se enganche" y puedo bajarlo del todo aunque no haya bola. Lo comento por si pudo pasarte algo así de algún modo. Está duro, no creas que es como pulsar un botón, tengo que hacer cierta fuerza hacia arriba.

Me apunto a la lista de interesados...
Yo tengo una bola falsa roja, que uso para poder bajar la palanca, y efectivamente, me toca hacer un poco de fuerza para que salte el botón que dices, y pueda bajar la palanca.

No era mi intención asustar a nadie, más bien era la de saber si alguien habia pasado por algo parecido,

Ya envie un correo a Caravaning K2, que es donde la llevo. De todas formas esta semana me pasare por el taller, y os ire informando a todos de la evolución del tema.
 

Aunolose

Adict Member
Yo tengo una bola falsa roja, que uso para poder bajar la palanca, y efectivamente, me toca hacer un poco de fuerza para que salte el botón que dices, y pueda bajar la palanca.

No era mi intención asustar a nadie, más bien era la de saber si alguien habia pasado por algo parecido,

Ya envie un correo a Caravaning K2, que es donde la llevo. De todas formas esta semana me pasare por el taller, y os ire informando a todos de la evolución del tema.
La mía es azul... pero siempre está guardada en un rincón y, ahora que le he pillado el truco, lo hago de esa manera :dontknow:

El caso es que sabes a qué me refiero ¿piensas que pudo ser algo así? A mi no se me ocurre cómo, pero no estuve allí...
 

Jomay

hablador
Upss ... Manat, suena a cosa de meigas lo que os paso. No me extraña que os echaseis las manos a la cabeza, me he asustado yo leyéndote así que ya imagino como os quedasteis vosotros. Vaya final de fiesta cuentas, en fin, lo importante es que la cosa quedo en nada y que hayáis disfrutado las vacaciones.
Nos quedamos por aquí a ver que te dicen.
 

apato

Poco hablador
más bien era la de saber si alguien habia pasado por algo parecido,

Hola a tod@s, hola Manat.

Suena a cosas de meigas como dice Jomay y me gustaría decir otra cosa, también me gustaría que no me hubiese sucedido pero os debo decir que hay cosas que tienen poca explicación.

Me ha sucedido lo mismo que a ti Manat, pero en el parking saliendo de viaje hacia Málaga y Granada también en septiembre.

En mí caso NO sonó el típico CLAC, con lo cual no cerró la cavidad donde se aloja la bola pero sí se pudo bajar a la tercera posición la maneta (que es la que aprieta con sus ferodos la bola) cosa que como bien decís NO debería haber dejado.

Por mi parte decir que al enganchar pegué dos fuertes tirones hacia arriba y se supone estaba enganchada. Al salir como mi mujer abre la puerta y es con ficha, mientras y por costumbre siempre doy una vuelta al conjunto y pegué otros dos fuertes tirones, uno por cada riñón, a la, para convencerme, moviendo y levantando la trasera del coche pero al salir en el resalto se descolgó la caravana arrancando lo mismo.

En mí caso solo la rosca plástica hembra de la piña (coche) pero funciona bien, se soltaron las grapas metálicas de presión que sujetan al cable eléctrico a lo largo de todo el larguero y las volví a poner, y rompió el cable de emergencia de frenado doblando el mosquetón. Revisé, comprobé si hubiese algún daño más y como dices, hubo suerte y salí de viaje. Me paré al paso a comprar en Caravaning Vima el cable de emergencia de frenado.

Ahora susto también me llevé aunque fuera a 2 km/h. casi naa, pá habernos juntao!!

Después de todo esto y en mí humilde opinión he llegado a la conclusión de que al bajar la lanza con la jockey o a mano, me da igual, tiene que hacer un CLAC que no hizo y debe de ser (no hay otro) el mecanismo que cierra la cavidad del enganche mediante un muelle con la bola dentro y que al estabilizador deja o ha dejado en mí caso poner en la tercera posición para hacer su función. Cosa extraña pero no debió llegar a cerrar correctamente el enganche que es la segunda posición.

En el camping de Málaga y de Granada al enganchar SÍ hizo CLAC y sin ningún problema.

En los dos camping me entretuve con la bola roja en observar si volvía a NO hacerlo (el clac) pero funciona correctamente.

Que baje la tercera posición de la maneta (ws3000) ya no me garantiza que esté enganchada la caravana si no que los ferodos del estabilizador están apretando, simplemente.

De la primera posición a la segunda, bien la bajes con la jockey o a mano tiene que hacer CLAC (recuerdo en las instrucciones prácticas cuando la compré) y es cuando engancha (en otro remolque sería abrir por el agarrador, cerrarlo y ponerle una grupilla para que no se abra).
Es como realmente engancha, cierra para no tener espacio por donde salir la bola.

Es más, siempre que puedo para hacer la maniobra levanto la maneta del estabilizador a la posición segunda para que no vaya tan dura la articulación y evitar desgaste prematuro.

clip-conjunto-reibbelag-ws-3000-ab-bj-082002[1].jpg

Os pongo imágenes ya que sois conocedores del enganche-estabilizador y se me haga más fácil ya que no conozco el nombre de las piezas del mecanismo, y lo único que puedo decir y que sabréis es que la bola al tocar con la pieza de la pastilla (ferodo) se encarga de soltar mediante un resorte la de media circunferencia para cerrar la cavidad donde se encuentra la bola.
¿Por qué ha pasado? Porque NO tocaría bien con lo cual NO desplazó cerrando y NO sonó el típico CLAC que es el sonido del muelle y la pieza que cierra.
¿Por qué entonces me ha dejado bajar a la tercera posición y apretar las pastillas del estabilizador? No lo sé, pero estoy seguro que me dejaba así salir del parking, sin cerrar el enganche, con el estabilizador apretando y no viendo nada raro con el esfuerzo que reiteradas veces empleé tirando hacia arriba de la lanza a modo de comprobación.
Días después lo he comprobado y siempre hace el CLAC y cierra.

ROBSTOP_WS_Safety_Ball[1].jpg 20130219091806-ws-3000cp-copia-web[1].jpg

Decirte Manat que creo que son cosas parecidas y no eres el único, que en mí caso he enganchado y desenganchado semirremolques miles de veces, estuve una temporada de unos años que quizá había días de 4,5,7 veces al día y nunca me ha pasado nada parecido pero como digo … sí no andas con ello no te pasa.

Desde luego ahora estoy muy atento cuando baja y pasa de la primera a la segunda posición escuchando el CLAC, y compruebo igual a golpe de riñones o volviendo a subir un poco con la jockey que también o agachándome para ver que ha cerrado, y luego bajar a la tercera posición que para mí no tiene la importancia de la segunda.

Sería importante si se contara algo relativo a estos sucesos, gracias.


- Y las vacaciones como vosotros, cortas ya que eran ocho o nueve días pero estupendamente bien.

Un saludo
 

Manat

locuaz
Hola a tod@s, hola Manat.

Suena a cosas de meigas como dice Jomay y me gustaría decir otra cosa, también me gustaría que no me hubiese sucedido pero os debo decir que hay cosas que tienen poca explicación.

Me ha sucedido lo mismo que a ti Manat, pero en el parking saliendo de viaje hacia Málaga y Granada también en septiembre.

En mí caso NO sonó el típico CLAC, con lo cual no cerró la cavidad donde se aloja la bola pero sí se pudo bajar a la tercera posición la maneta (que es la que aprieta con sus ferodos la bola) cosa que como bien decís NO debería haber dejado.

Por mi parte decir que al enganchar pegué dos fuertes tirones hacia arriba y se supone estaba enganchada. Al salir como mi mujer abre la puerta y es con ficha, mientras y por costumbre siempre doy una vuelta al conjunto y pegué otros dos fuertes tirones, uno por cada riñón, a la, para convencerme, moviendo y levantando la trasera del coche pero al salir en el resalto se descolgó la caravana arrancando lo mismo.

En mí caso solo la rosca plástica hembra de la piña (coche) pero funciona bien, se soltaron las grapas metálicas de presión que sujetan al cable eléctrico a lo largo de todo el larguero y las volví a poner, y rompió el cable de emergencia de frenado doblando el mosquetón. Revisé, comprobé si hubiese algún daño más y como dices, hubo suerte y salí de viaje. Me paré al paso a comprar en Caravaning Vima el cable de emergencia de frenado.

Ahora susto también me llevé aunque fuera a 2 km/h. casi naa, pá habernos juntao!!

Después de todo esto y en mí humilde opinión he llegado a la conclusión de que al bajar la lanza con la jockey o a mano, me da igual, tiene que hacer un CLAC que no hizo y debe de ser (no hay otro) el mecanismo que cierra la cavidad del enganche mediante un muelle con la bola dentro y que al estabilizador deja o ha dejado en mí caso poner en la tercera posición para hacer su función. Cosa extraña pero no debió llegar a cerrar correctamente el enganche que es la segunda posición.

En el camping de Málaga y de Granada al enganchar SÍ hizo CLAC y sin ningún problema.

En los dos camping me entretuve con la bola roja en observar si volvía a NO hacerlo (el clac) pero funciona correctamente.

Que baje la tercera posición de la maneta (ws3000) ya no me garantiza que esté enganchada la caravana si no que los ferodos del estabilizador están apretando, simplemente.

De la primera posición a la segunda, bien la bajes con la jockey o a mano tiene que hacer CLAC (recuerdo en las instrucciones prácticas cuando la compré) y es cuando engancha (en otro remolque sería abrir por el agarrador, cerrarlo y ponerle una grupilla para que no se abra).
Es como realmente engancha, cierra para no tener espacio por donde salir la bola.

Es más, siempre que puedo para hacer la maniobra levanto la maneta del estabilizador a la posición segunda para que no vaya tan dura la articulación y evitar desgaste prematuro.

Ver el archivo adjunto 186229

Os pongo imágenes ya que sois conocedores del enganche-estabilizador y se me haga más fácil ya que no conozco el nombre de las piezas del mecanismo, y lo único que puedo decir y que sabréis es que la bola al tocar con la pieza de la pastilla (ferodo) se encarga de soltar mediante un resorte la de media circunferencia para cerrar la cavidad donde se encuentra la bola.
¿Por qué ha pasado? Porque NO tocaría bien con lo cual NO desplazó cerrando y NO sonó el típico CLAC que es el sonido del muelle y la pieza que cierra.
¿Por qué entonces me ha dejado bajar a la tercera posición y apretar las pastillas del estabilizador? No lo sé, pero estoy seguro que me dejaba así salir del parking, sin cerrar el enganche, con el estabilizador apretando y no viendo nada raro con el esfuerzo que reiteradas veces empleé tirando hacia arriba de la lanza a modo de comprobación.
Días después lo he comprobado y siempre hace el CLAC y cierra.

Ver el archivo adjunto 186230Ver el archivo adjunto 186231

Decirte Manat que creo que son cosas parecidas y no eres el único, que en mí caso he enganchado y desenganchado semirremolques miles de veces, estuve una temporada de unos años que quizá había días de 4,5,7 veces al día y nunca me ha pasado nada parecido pero como digo … sí no andas con ello no te pasa.

Desde luego ahora estoy muy atento cuando baja y pasa de la primera a la segunda posición escuchando el CLAC, y compruebo igual a golpe de riñones o volviendo a subir un poco con la jockey que también o agachándome para ver que ha cerrado, y luego bajar a la tercera posición que para mí no tiene la importancia de la segunda.

Sería importante si se contara algo relativo a estos sucesos, gracias.


- Y las vacaciones como vosotros, cortas ya que eran ocho o nueve días pero estupendamente bien.

Un saludo


Apato, solo decirte que lo has clavado,

Acabo de volver del taller, para coger cita, y me han dado la mis explicación,

Efectivamente, suelo dar unos tirones, y a partir de ahora, forzare un poquito con la la jockey pa comprobar que me levanta el coche.

Haciendo memoria, mi mujer y yo, pensamos que no sono el CLICK, en fin...

Muchas gracias por tu explicación, es una gozada leerte,

Tengo cita para dejarla el 3 de noviembre, para revisar, cambiar cable y y piña. Os contare lo que se vea.

De todo se aprende, no fiarnos, aunque la palanca baje,

Y cuidado con los viajes a Malaga, jejeje joer, voy 3 veces al año,

De verdad, muchas gracias.
 

apato

Poco hablador
Gracias a ti por contarlo, yo le di importancia evidentemente como que se me pusieron los pelos de punta ante semejante situación pero vamos no más que la de ser consciente que puede pasar y estar muy atento cuando se hagan estas cosas, incluso me ha venido bien saberlo por tu parte.

Otra experiencia más y contarlo por si alguien (pueden ser much@s) toma más vigilancia en estas tareas.

Lo de Málaga no me lo esperaba, qué gozada. En Cabo Pino muy tranquilos, con playa a diez minutos andando, playas de arena, buen caraoke (ingles, jeje) buen camping y la visita a la casa nueva de una sobrina que vive en Alhaurin de la Torre.

Granada es mucho, en Las Lomas gracias a los buenos comentarios de vosotros, fenomenal la estancia y el camping, vistas impresionantes de la sierra y puestas de sol. Repetiremos en los dos.

Un saludo y espero que vaya todo bien.
 

Manat

locuaz
Me alegro que lo pasaras bien, a nosotros Malaga nos gusta mucho, que ricos los espetos, jejeje
 

yomisma

La secuestrá
¿Como estos?

IMG-20180913-WA0012.jpg


¡que razón tienes!
 

Manat

locuaz
Yomisma,

me has atacado en linea de flotación, jejejeje

Como Blas de Lezo a los ingleses en la Bahía de Velez,

Muy buena pinta,
 

yomisma

La secuestrá
Torre del Mar, hace unos días, pero ya se acabó :triste:
 

kafka

hablador
Hola: nosotros tenemos un estabilizador Alko y cuando acopla sale el botón pero la caravana ya está enganchada. Después se baja la palanca del estabilizador. Hasta aquí son parecidos los procesos, lo único que se me ocurre es que ¿sería posible que al bajar el enganche con la rueda jockey, baje tan despacio que no fuerce lo suficiente el enganche?.
Es muy raro lo que os pasó. Los fabricantes tienen en cuenta todo tipo de maniobras para operar los enganches y demás pero otra cosa no se me ocurre.
A mi se me soltó una vez pero fue que había puesto el enganche encima de la bola, o sea sin encajar y a los 50 m, fuera....
Si teneis algún manual de cómo se opera el WS 3000 nos lo decís. Saludos.
 

Manat

locuaz
Hola: nosotros tenemos un estabilizador Alko y cuando acopla sale el botón pero la caravana ya está enganchada. Después se baja la palanca del estabilizador. Hasta aquí son parecidos los procesos, lo único que se me ocurre es que ¿sería posible que al bajar el enganche con la rueda jockey, baje tan despacio que no fuerce lo suficiente el enganche?.
Es muy raro lo que os pasó. Los fabricantes tienen en cuenta todo tipo de maniobras para operar los enganches y demás pero otra cosa no se me ocurre.
A mi se me soltó una vez pero fue que había puesto el enganche encima de la bola, o sea sin encajar y a los 50 m, fuera....
Si teneis algún manual de cómo se opera el WS 3000 nos lo decís. Saludos.
Otro, uf, ya somos tres.

por lo menos, no hemos tenido nada serio,

Yo me alegro de haberlo pasado... ahora extremare mas las precauciones,
 

apato

Poco hablador
Si teneis algún manual de cómo se opera el WS 3000 nos lo decís. Saludos.
Hola Kafka, gracias por el interés.

Pongo las tres páginas del manual correlativas.

1ª página.

winterhoff ws3000 001.jpg
winterhoff ws3000 002.jpg
winterhoff ws3000 004.jpg

2ª página

winterhoff ws3000 005.jpg
winterhoff ws3000 006.jpg
winterhoff ws3000 007.jpg

3ª página

winterhoff ws3000 008.jpg
winterhoff ws3000 009.jpg
winterhoff ws3000 010.jpg
 
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