Homologar A/C caravana...

[Josep M.]

A ver si indicais cuales son estas ITVs que modifican el apartado F de la documentacion por el incremento de altura de la caravana con la instalacion del AA.
Es para evitar ir a pasar alla la inspeccion......

 

[i_minex]

A ver si indicais cuales son estas ITVs que modifican el apartado F de la documentacion por el incremento de altura de la caravana con la instalacion del AA.
Es para evitar ir a pasar alla la inspeccion......

La documentación que he colgado es la que venía de fábrica, la primera ITV la pasé yo y eso ya estaba anotado. No puede ser que a partir de cierto año lo tengan que anotar?

 

[paracruz]

Tu ficha técnica es como la de mi antigua knaus... Venia contemplado como opciones de homologación igual que hacen con neumáticos de medidas diferentes o como en el caso de mi burstner el acoplamiento alko o winterhoff..

Ya os digo que hasta que no me meti en la vorágine de cambiar la homologación para subir la MTMA no tenia ni idea de cómo iba esto de las contraseñas de homologación, pero os puedo asegurar que en dicha contraseña quedan reflejados hasta los tornillos de los frenos.... Y para cambiar algo de dicha contraseña todo lo demas tiene que estar correcto... Por eso en mi caso para subir la MTMA me tuvieron que anotar todos los cambios realizados sobre la construcción de origen...

 

[Josep M.]

Tu ficha técnica es como la de mi antigua knaus... Venia contemplado como opciones de homologación igual que hacen con neumáticos de medidas diferentes o como en el caso de mi burstner el acoplamiento alko o winterhoff..

Ya os digo que hasta que no me meti en la vorágine de cambiar la homologación para subir la MTMA no tenia ni idea de cómo iba esto de las contraseñas de homologación, pero os puedo asegurar que en dicha contraseña quedan reflejados hasta los tornillos de los frenos.... Y para cambiar algo de dicha contraseña todo lo demas tiene que estar correcto... Por eso en mi caso para subir la MTMA me tuvieron que anotar todos los cambios realizados sobre la construcción de origen...

Tu mismo lo esta diciendo al afirmar "Por eso en mi caso para subir la MTMA me tuvieron que anotar todos los cambios realizados sobre la construcción de origen..."
Si pones un AA no estas realizando cambios sobre la construccion de origen, de la misma manera que si un dia, por lo que sea, decides sacarlo y volver a poner la claraboya tampoco los vas a realizar.
La contraseña de homologacion se da a la caravana cuando sale de fabrica sin ningun extra.
Hay extras que requieren homologacion como son la ATC, placas solares, toldos, y cualquier modificacion de la estructura.
Otros extras, no precisan de homologacion, como el mover, el aire, el portabicicletas en la lanza, el soporte para rueda de repuesto, etc...
Que en una ITV el ingeniero, ante su inseguridad por incompetencia, decide que todo hay que anotarlo en la ficha, no tiene porque decir que sea cierto, sino que el ingeniero en cuestion, por su incompetencia, se conviete en un tocapelotas que no hace mas que complicarnos la vida, que ya de por si es bastante complicada.

 

[dakota]

Vamos a ver.... Si pones una baca en un vehiculo, un portaesquis, unas bicicletas, un cofre..... ¿tienes que homologarlo?
Aumentas la altura, pero ¿tienes que anotarlo en la ficha?
No entiendo por que el poner un aire acondicionado en una caravana puede implicar el tener que hacerlo.
Un AA no es algo permanente ya que puede quitarse con cuatro tornillos.
Si practicas una nueva abertura en una carroceria, que en el caso de la caravana puede ser para tener un acceso exterior a un cofre, o para poner una ventana, o en el techo para poner AA, como modificas la estructura, sí que se considera reforma, pero si utilizas una existente, como puede ser la de una claraboya, no es reforma.
Los datos que ponen en la ficha no se refieren al maximo de altura que puede tener el vehiculo, sino a la altura que tiene en el momento en que se homologa para expedir la ficha técnica.

son elementos NO fijos, un AA es un elemento fijo
es un detalle tonto pero que es la diferencia que cuenta para la ITV

 

[Josep M.]

No. Un aire aondicionado no es un elemento fijo.
Con cuatro tornillos se saca. Está encastrado en un abertura donde iba una claraboya.
Te lo puedes montar/desmontar tu mismo facilmente.
El detalle tonto que cuenta es el ingeniero que te toca en la ITV.

 

[dakota]

No. Un aire aondicionado no es un elemento fijo.
Con cuatro tornillos se saca. Está encastrado en un abertura donde iba una claraboya.
Te lo puedes montar/desmontar tu mismo facilmente.
El detalle tonto que cuenta es el ingeniero que te toca en la ITV.

tb un toldo es un elemento desmontable con 4 tornillos pero se mete en ficha tecnica

Segun Gemini:

La diferencia principal es que
una baca suele instalarse en puntos preexistentes sin alterar la estructura, mientras que un aire acondicionado en caravana, al ser un equipo eléctrico complejo que añade peso y modifica la altura o habitabilidad, suele requerir homologación (proyecto técnico, ITV) si afecta la estructura o la altura/peso del vehículo, ya que se considera una reforma significativa, aunque normativas recientes buscan aclarar cuándo es necesaria la legalización para caravanas.
y mirando webs

Homologar camper: aire acondicionado, toldo, placas solares...

Aprovecha el techo de tu camper: cómo homologar aire acondicionado, placas solares, toldo, antena, claraboyas...

www.cimalab.com

"Según la redacción actual del Manual de Reformas, sólo ha de considerarse reforma la instalación de equipos de aire acondicionado en el exterior si la transformación afecta a la estructura."

 

[Josep M.]

En principio la directriz solo era para toldos tipo cassette, pero posteriormente se modifico.
Dicha directriz, especifica que deben de incluirse en la ficha los toldos, sean los que sean, las placas solares, y las antenas parabolicas. Tambien los portabicicletas traseros en vehiculos que no puedan remolcar, que es una manera de decir caravanas. Si no recuerdo mal.
Las antenas normales no, aunque si das con un ingeniero que se pasa de listo, igual te lo pone en la ficha, sin que lo obligue la orden.
De los aires, que yo sepa, no hay ninguna orden o directriz que obligue a ello.
A algunos compañeros les han puesto en la ficha la instalacion de un deposito de recogida de grises, que tampoco es perceptivo, y que tampoco es fijo ya que va cogido con bridas al chasis, pero....
En esto de las ITVs depende del ingeniero que este al frente.
Opino que si es un novato, y tiene miedo de cagarla, pues te obliga a lo que sea para cubrirse "por si acaso" y como el usuario en este tema es un ignorante, y lo que quiere es pasar la ITV, accede.
En la ITV que tengo mas cercana parece que te perdonan la vida.
La semana pasada fuí a otra donde el trato fue mucho mas amable y normal.
Imagino que, ademas del ingeniero que este al frente, tambien dependerá del operario que te toque, del humor que tenga y de donde venga el viento.

 

[Josep M.]

No me habia fijado en esto ultimo "Según la redacción actual del Manual de Reformas, sólo ha de considerarse reforma la instalación de equipos de aire acondicionado en el exterior si la transformación afecta a la estructura."
Efectivamente, si afecta a la estructura. sí que hay que homologarlo.
Es decir, si haces un agujero en la estructura modificandola, tienes que homologar, pero si utilizas un agujero existente, como el de la claraboya, como no modificas la estructura, no tienes que homologar nada ya que la estructura de la caravana esta tal cual como salió de fabrica.