Webcampista.com
mucho más que un foro
Knausgate, estos alemanes...
- Iniciador del tema NomadLand
- Fecha de inicio
Guarnon
hablador
Tampoco es eso, habrá que poner el límite en algún sitio y 1 kg arriba a abajo marca la diferencia.
Es como decir que es una tontería que no seas mayor de edad con 17 años y 364 días, pues no lo eres, lo serás al día siguiente cuando cumplas 18.
Si se pensó 3500 kg pues ese es el máximo.
Salvo error por mi parte, los tipos de permisos se rigen todos por el reglamento general de conductores y los tipos de vehículos por el reglamento general de vehículos. No hay tanta dispersión normativa.
Provolone
Participativ@
No me he expresado bien o no lo has entendido bien. La cifra es irrelevante. Es ridículo es que para conducir un vehículo clasificado como turismo necesites una licencia pensada y denominada para camión. Que hagan la licencia para turismo más exigente si es necesario pero que dejen de exigir estupideces como ésta.
Provolone
Participativ@
Tal cual. La conveniencia es la principal motivación de cualquier persona.Anda, cuando conviene ya no es que "en otros países ya se hace", sino, "en otros países son estúpidos"... scra
Provolone
Participativ@
C es la letra para camiones. Estaría bien un B+. Hasta 4000/5000 kg y compatible con el B+E.
Aunolose
Adict Member
No es para camiones, es para vehículos hasta 7500 kg no dedicados a mercancías.
El límite lo tienen que poner en algún sitio y lo han puesto en 7500 kg, que coincide con C1 "de camión".
Décimos que el D es para autobuses, pero en realidad es como el C, que además permite llevar viajeros. Usase "para vehículos sin límite de peso o de viajeros"
Provolone
Participativ@
C camiones
B turismos
D autobuses
www.dgt.es
B turismos
D autobuses
Clases de permisos de conducir
Noticias, Notas prensa, Información Tráfico, Campañas - DGT
Aunolose
Adict Member
B: Automóviles cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kg y blablablá
C1: Automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 o D, cuya masa máxima autorizada exceda de 3.500 kg y no sobrepase los 7.500 kg
C: Automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 o D, cuya masa máxima autorizada exceda de 3.500 kg
D1: Automóviles diseñados y construidos para el transporte de no más de dieciséis pasajeros además del conductor y cuya longitud máxima no exceda de ocho metros.
D: Automóviles diseñados y construidos para el transporte de más de ocho pasajeros además del conductor.
La DGT complica mucho algunas cosas y otras las simplifica en exceso.
C1: Automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 o D, cuya masa máxima autorizada exceda de 3.500 kg y no sobrepase los 7.500 kg
C: Automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 o D, cuya masa máxima autorizada exceda de 3.500 kg
D1: Automóviles diseñados y construidos para el transporte de no más de dieciséis pasajeros además del conductor y cuya longitud máxima no exceda de ocho metros.
D: Automóviles diseñados y construidos para el transporte de más de ocho pasajeros además del conductor.
La DGT complica mucho algunas cosas y otras las simplifica en exceso.
Provolone
Participativ@
Mira las maniobras necesarias para cada licenciaB: Automóviles cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kg y blablablá
C1: Automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 o D, cuya masa máxima autorizada exceda de 3.500 kg y no sobrepase los 7.500 kg
C: Automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 o D, cuya masa máxima autorizada exceda de 3.500 kg
D1: Automóviles diseñados y construidos para el transporte de no más de dieciséis pasajeros además del conductor y cuya longitud máxima no exceda de ocho metros.
D: Automóviles diseñados y construidos para el transporte de más de ocho pasajeros además del conductor.
La DGT complica mucho algunas cosas y otras las simplifica en exceso.
owockadoy
hablador
Es una limitación del vehículo, no del conductor.
Aunolose
Adict Member
Claro, pero antes has dicho:
"Que hagan la licencia para turismo más exigente si es necesario"
Y eso es lo que ya hay, una licencia más exigente que te permite llevar hasta 7500 kg y menos de 9 pasajeros incluido el conductor. Se llama C1, y el apellido, 97.
Como el 96 del B, se apunta en la misma columna, de hecho.
Edito: no parece tan difícil sacarse dicho C1-97
PD: el objetivo son las autocaravanas (para que luego digan que nos discriminan), pero pondrá "automóvil..."
Permiso Autocaravanas - Autoescuela San Nicolás
Permiso especial para autocaravanas.
autoescuelassannicolas.com
Última edición:
Provolone
Participativ@
No és un tipo B potenciado sino un C descafeinado. La prueba es que el +E no es transferible, y que se llama C.Claro, pero antes has dicho:
"Que hagan la licencia para turismo más exigente si es necesario"
Y eso es lo que ya hay, una licencia más exigente que te permite llevar hasta 7500 kg y menos de 9 pasajeros incluido el conductor. Se llama C1, y el apellido, 97.
Como el 96 del B, se apunta en la misma columna, de hecho.
Edito: no parece tan difícil sacarse dicho C1-97
PD: el objetivo son las autocaravanas (para que luego digan que nos discriminan), pero pondrá "automóvil..."
Permiso Autocaravanas - Autoescuela San Nicolás
Permiso especial para autocaravanas.
Aunolose
Adict Member
¿Y qué más da que se llame B o C?
El B es una cosa rara dentro de los carnets de "automóviles", por usar la misma palabra que el BOE. Ni el C, ni el D te permiten llevar un remolque de más de 750 kg, cosa que B sí, hasta 3500 kg.
¿Por qué? Están discriminados. Es un agravio comparativo de esos.
¿Y el B96? Otro agravio más. O te sacas el E, o nada. No puedes llevar un remolque más pequeñito con el C96, o todo o nada.
¿De verdad el B es el niño pobre de los carnets?
El B es una cosa rara dentro de los carnets de "automóviles", por usar la misma palabra que el BOE. Ni el C, ni el D te permiten llevar un remolque de más de 750 kg, cosa que B sí, hasta 3500 kg.
¿Por qué? Están discriminados. Es un agravio comparativo de esos.
¿Y el B96? Otro agravio más. O te sacas el E, o nada. No puedes llevar un remolque más pequeñito con el C96, o todo o nada.
¿De verdad el B es el niño pobre de los carnets?
BeerMosh
timid@
Me dió por preguntarle a la IA de los coj***** por un posible cambio en el permiso B96 en España...y me puso que se está tramitando el aumento de pesos con el permiso B hasta los 4250kg para adaptarlo a los nuevos ve´hiculos híbridos ya que pesan más. Según la información que me ha dado esta ampliación de pesos está en trámites y tiene como fecha límite el año 2029.
Yo me encuentro ahora en la tesitura de tener que sacarme ese permiso...y ya dudo si pasar directamente del B96 e irme a por el E, me da palo hacer los exámenes pero me toca las narices que pague por el B96 y en un par de años desaparezca...
Yo me encuentro ahora en la tesitura de tener que sacarme ese permiso...y ya dudo si pasar directamente del B96 e irme a por el E, me da palo hacer los exámenes pero me toca las narices que pague por el B96 y en un par de años desaparezca...
Aunolose
Adict Member
Sácate el más barato. Lo de los 4250 kg no son para los conjuntos, son para los vehículos, y de hecho los excluye.
A mi modo de ver, con el B96 es más que suficiente, salvo que te vayas a caravanas muy muy grandes.
Un coche normal-grande como nuestro Alhambra tiene una MMA de 2510 kg, hasta 4250 kg que permite el B96, son 1740 kg de caravana... ya es grande. Puesto que el Alhambra es de los pesados que se pueden llevar con el B, quitando las furgonetas, te da de sobra.
Ahora bien, si te cuesta lo mismo y no le tienes miedo la teórico, que según los compañeros, es muy sencillo, pues el E.
Es mi opinión nada más.
BeerMosh
timid@
Hace unos días ya escribí que estaba valorando la compra de una furgo y dudaba de si híbrida o diésel...al final será diésel y tiene una MMA de 2850kg.
Me da para una caravana con MMA de 1400 kg, la que tenemos actualmente son 1100kg
La verdad es que no creo que vayamos a una caravana más grande o más pesada en el futuro, ya me parece un conjunto suficientemente largo y pesado...
Pero ostia...en las tres autoescuelas donde he preguntado he visto que están todas de acuerdo en sacarme de la cabeza el B96, todas me dicen que me vaya al E.
Precio B96: 296€ + tasa DGT
Precio E: 596€ + tasa DGT + Certificado médico
*En las dos opciones incluye 5 prácticas
Lo pongo escrito porqué sé que es un tema recurrente en el foro y a alguien le puede servir la info.
Me da para una caravana con MMA de 1400 kg, la que tenemos actualmente son 1100kg
La verdad es que no creo que vayamos a una caravana más grande o más pesada en el futuro, ya me parece un conjunto suficientemente largo y pesado...
Pero ostia...en las tres autoescuelas donde he preguntado he visto que están todas de acuerdo en sacarme de la cabeza el B96, todas me dicen que me vaya al E.
Precio B96: 296€ + tasa DGT
Precio E: 596€ + tasa DGT + Certificado médico
*En las dos opciones incluye 5 prácticas
Lo pongo escrito porqué sé que es un tema recurrente en el foro y a alguien le puede servir la info.
Provolone
Participativ@
Mira las maniobras. "Aproximación a muelle de carga" no es una maniobra propia de una licencia de turismo ni de autocaravana.
MATES
hablador
Hacen muy bien las autoescuelas.
Las caravanas no van a adelgazar y los coches tampoco bajarán de peso (si acaso más peso por las baterías).
El E.... y te dejas de "ostias".
Saludos.
MATES
hablador
ESo de la IA ya lo explicamos aquí:
parece que no aprendieron nada del grupo hymmer que les metieron una ostia por el tema pesos
Hymer paga caro su engaño, la trampa para vender más autocaravanas le cuesta millones… y puede ir a más
Es una de las grandes líderes en el mercado de las Camper. Los de Hymer cuentan con una larga lista de divisiones adaptando sus modelos a prácticamente todos los bolsillos. Pero la empresa de autocaravanas ha sido multada en Alemania por engañar en el peso de sus modelos para vender más unidades.www.motor.es
es un melon que se esta empezando a abrir, pero esto ya viene de lejos, pq hablan de autocaravanas, pero todos sabemos que las caravanas de hace años que tienen este problema, muchas te las venden como que son de menos peso de lo que son realmente y muchas van pasadisimas de peso, y no hablamos de 50 kilos, si no de 200-300 Kg
Por eso la modificacion del carnet B a 4250Kg que se esta impulsando en Europa, aparte del...
Saludos.
owockadoy
hablador
Cada uno con su dinero hace lo que quiere pero si te da miedo el teórico, no te preocupes. Es la cosa más sencilla que te puedes encontrar.
Casi ni hace falta estudiar nada. Solo con hacer los test te "acabas" las preguntas enseguida. Personalmente lo encontré extremadamente fácil. Las maniobras ya son otra cosa, pero maniobras tienes en los dos.
Una vez con el E, el tema de los pesos desaparece de la ecuación en cualquier compra tanto de coche como de caravana.
Aunolose
Adict Member
No me parece la maniobra más difícil.
Te van a dar un permiso que permite llevar 7500 kg, debe ser más complicado.
Lo que no puede ser es que sean a la carta "a mí pongame uno que permita hasta X kilos". "A mí uno de caravana, no de remolque, de caravana, que sólo voy a llevar eso"...