El legia
hablador
sabe usted el viento que meten esos camiones con esa carga? pruebe una vez y veras.jejeje
Webcampista.com
mucho más que un foro
Mal trago en adelantamiento
- Iniciador del tema Dr.feelgood
- Fecha de inicio
VOLUSIA
hablador
A vale.............jejejejejej...............que llevan los molinos en marcha............jajajajajaj
Saludos.
VOLUSIA
hablador
Pero ese vacío es normal..........como las turbulencias que se generan cuando vas detrás de una vehículo alto........estamos hablando de adelantar a camiones, que a más, sabemos que tienen un límite técnico de velocidad........ahora bien.....si uno va más a gusto a 80.....pues detrás..........yo en nacionales, comarcales......voy muy a gusto detrás....hasta que tengo la seguridad total de poder adelantar.
Saludos.
GlobetrotterXL
hablador
Como veo que sigue la pregunta de si se debe acelerar o no ante un síntoma de serpenteo de la caravana aquí dejo una captura de imagen del manual de Fendt, el primer punto arriba del documento, NO ACELERAR.
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Seni
hablador
Yo creo que tiene que haber otra causa con ese coche y esa caravana a 110, no tiene porque hacerte eso, a no ser que hiciera mucho aire, mira el estabilizador si te funciona bien, inflado de ruedas misma presión cada una.
Un saludo
Dr.feelgood
timid@
Pues eso pienso yo...no hacia tanto viento , ya digo que llevé caravana hace años de menos de 750 eso sí, las ruedas se las cambio mañana, como puedo saber vsi el estabilizador está bien? Gracias
Oxi
Buen día en perspectiva
Dr. Felgood...
¿Será el destino, entonces ?
Todo lo demás es periférico. (Lo que no quiere decir que no sea necesario atenderlo).
La única razón del susto que te llevaste y del que saliste con mucha suerte, es el exceso de velocidad.
No tientes al diablo...
¿Será el destino, entonces ?
Todo lo demás es periférico. (Lo que no quiere decir que no sea necesario atenderlo).
La única razón del susto que te llevaste y del que saliste con mucha suerte, es el exceso de velocidad.
No tientes al diablo...
Motero
Tomatero
No estoy de acuerdo. Ni fue la única ni fue la principal. A esa velocidad, que es excesiva, en condiciones normales no tiene que pasar nada raro, pero adelantando cuesta abajo a un camión, pasó lo que tenía que pasar, pero a esa velocidad, subiendo y sin adelantar a nadie, no pasa absolutamente nada, por lo que no puede ser la única razón para el susto.
Saludos.
Dr.feelgood
timid@
Cuando hice el adelantamiento fue después de que lo hicieran varios camiones,cálculo que me pondría a 100 o 105 ya que el camión iría a 80, mi coche pesa y lleva siempre el 4\4 conectado, no digo que no sea la velocidad pero me gustaría descartar otros posibles defectos
Motero
Tomatero
Ya te lo han dicho todo. No adelantes en bajadas, no dejes que el conjunto se lance en bajadas, y cuando adelantes o te adelanten vehículos voluminosos, intenta separarte todo lo que la calzada te permita, y eliminarás muchos riesgos. Ah, y no sobre valores la seguridad de tu conjunto, aun cuando es un conjunto muy seguro, pero si no tienes en cuenta las tres cosas que te he citado antes, de poco te va a valer el peso de tu coche, o la tracción 4/4.
Aldiegloser
Sergio
Escucharemos diferentes versiones, pero aquí tienes mis argumentos...
Dar gas... no tenemos la mayoría de los mortales caballos suficientes para que dar gas funcione de una manera efectiva.... ademas si... damos gass...
Si ves los vídeos del de la primera página u otros que hay en Internet... si por desgracia va acabar la situación en piñazo.. los que frenan acaban cruzados en la carretera y los que no frenan o aceleran acaban dando volteretas...
Mi otro razonamiento es que una de las causas que provocan el desestabilizamiento es la velocidad, ya que a baja velocidad no ocurre. Las turbulencias aerodinámicas son las que provovan el desestabilizamiento. Interesa perder velocidad
Los sistemas antioscilaciónes que llevan los los coches cuando incorporan enganche de remolque de serie, actúan reduciendo el par motor o incluso frenando
http://blog.toyota.co.uk/hilux-trailer-sway-control
Yo personalmente cometí un error de novato parecido al que han mencionado aquí (adelantar un camión cuesta abajo en autovía y mala distribución de ) ... con otra caravana distinta a la de mi firma, solucione el problema frenando un poco y reduciendo la marcha en la caja de cambios, reducí hasta aproximadamente 70 kph y el conjunto se estabilizo, el camión al que adelantaba también freno ya que se quedo muy atrás (gracias)
A día de hoy si eres una persona convencida de los sistemas electrónicos de ayuda como el ESP, es buena inversión equipar la caravana con un sistema ATC.
Nenacriva
hablador
Además de lo citado por todos los compañeros, añado:
Revisa el peso en lanza, esa caravana si llevas mucho peso en el arcón delantero, y si ademas también cargas el arcón de debajo de la cama, que también está delante, puedes ir con peso de más.
Además en m3 suelen poner la batería del mover en el arcón, que ya son 30kg!!!!
Compara ese peso con el limite de la bola, y mejor que este cerca de los 75 que no de los 100kg.
Revisa el peso en lanza, esa caravana si llevas mucho peso en el arcón delantero, y si ademas también cargas el arcón de debajo de la cama, que también está delante, puedes ir con peso de más.
Además en m3 suelen poner la batería del mover en el arcón, que ya son 30kg!!!!
Compara ese peso con el limite de la bola, y mejor que este cerca de los 75 que no de los 100kg.
Seni
hablador
-Si no eres muy entendido, llévala a un profesional, si entiendes un poquito mira a ver los ferodos, ademas llevan un indicador de desgaste.
-Tengo un amigo que lleva este estabilizador y cuando lleva unos 300 Kmtros., más o menos recorridos se le floja, para lo reaprieta y sigue, creo que el nota cuando se le floja.
Archivos adjuntos
Dr.feelgood
timid@
Gracias, ese mismo es el que llevo montado
Seni
hablador
Cámbialo por uno bueno y veras como se nota el cambio, llevas un enorme coche, además según leo, la masa máxima remolcáble con freno es de 2.200, es porque será el Motiom o sea, 4X4 permanente, que le da una seguridad máxima.
Yo llevo este y va de cine.
Un saludo
Archivos adjuntos
OrionAstur
Participativ@
Mas o menos te lo han dicho todo...pero te lo comento como novato como tu y con un susto parecido (aunque a mi me paso sin camion, en bajada entrando a un viaducto con viento lateral:
- Ojo al reparto de pesos: se nota increible. Lo mejor que compre es una jockey con bascula incorporada. Cuando me marca 80 exactos en llano es cuando mejor voy
- Comprate un ATC. Es como tener un coche sin ESP
- No adelantes en bajada a camiones.
Los camiones bajando van a mas de 80. Para adelantarlos tienes que ponerte a una velocidad que es peligrosa tengas el conjunto que tengas en una bajada. Además, ya vas bastante rapido. En subida si adelanto alguno, si va claramente por debajo de 80.
Respecto a que hacer, yo te cuento lo que hice (porque recorde lo aqui recomendado en algun momento): Frene suavemente y baje marchas, con lo que la renteción bajo la velocidad hasta 50 o asi. El bamboleo seguia. Luego aceleré con suavidad y el conjunto se estiró.
Desde entonces no he tenido otro susto, pero admito que soy mucho mas prudente
- Ojo al reparto de pesos: se nota increible. Lo mejor que compre es una jockey con bascula incorporada. Cuando me marca 80 exactos en llano es cuando mejor voy
- Comprate un ATC. Es como tener un coche sin ESP
- No adelantes en bajada a camiones.
Los camiones bajando van a mas de 80. Para adelantarlos tienes que ponerte a una velocidad que es peligrosa tengas el conjunto que tengas en una bajada. Además, ya vas bastante rapido. En subida si adelanto alguno, si va claramente por debajo de 80.
Respecto a que hacer, yo te cuento lo que hice (porque recorde lo aqui recomendado en algun momento): Frene suavemente y baje marchas, con lo que la renteción bajo la velocidad hasta 50 o asi. El bamboleo seguia. Luego aceleré con suavidad y el conjunto se estiró.
Desde entonces no he tenido otro susto, pero admito que soy mucho mas prudente
VOLUSIA
hablador
Pues entonces ya sabes lo que te toca........que es lo que he pensado desde que abriste el hilo.............ponte a organizar los pesos.........tanto de la caravana, como del coche si cargas mucho el maletero..ahí tienes el problema.....el mío va vacío......bueno unas botellitas de vino siempre van.
A más si quieres hacer la prueba, es muy sencillo..........siempre se suele repetir en la misma velocidad.........a cada conjunto.......el mío empieza a hacer tonterías a partir de 120......
Saludos.
VOLUSIA
hablador
VOLUSIA
hablador
Traducido al lenguaje del remolcado.......me da lo mismo el tipo de remolque..........es un conjunto totalmente desequilibrado................sin más.
Y solo un ejemplo..........?Alguien ha visto un van con un solo eje????........¿Alguien se ha fijado donde va colocado el tanden???.......yo he llevado varios y he tenido.......y se muy bien lo que es llevar caballos en un remolque.....hay que ser tan fino como cuando haces el amor.
Saludos.
VOLUSIA
hablador
Eso está muy bien, Seni.........pero el símil no se lo va quitar ni rezando...........a esa velocidad........ni ferodos...........ni ferodas........
Saludos.
VOLUSIA
hablador
El mi no tiene ninguna modificación, la única el enganche asociado a los sistemas de seguridad de tracción y frenado......nada más......y la aguja de la temperatura, se clava a 100......y ahí sigue aunque suba el guadarrama..............
Saludos.