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Nuevo posible remolcador
- Iniciador del tema NomadLand
- Fecha de inicio
El problema de las furgonetas eléctricas es la autonomía la mayoría es muy escasa sin caravana debido al la aerodinámica , está tiene dos versiones 218 kilómetros descartado para remolcar nada y 416 que no creo que llegue a los 200 reales remolcando.
Si vas a hacer salidas cortas puede valer pero parar cada dos horas o dos horas y media como mucho para recargar en el mejor de los casos lo veo muy limitante si haces recorridos largos .
Si vas a hacer salidas cortas puede valer pero parar cada dos horas o dos horas y media como mucho para recargar en el mejor de los casos lo veo muy limitante si haces recorridos largos .
AngelG
Si no vas, nunca sabrás!
Hola! Como tipo de coche me gusta mucho, es el concepto de la ID Buzz pero a un precio que no tienes que vender una vivienda para pagarlo. Como remolcador entiendo que será muy justo en km reales y que el radio de viaje se limitará remolcando a 1,5-2h por carga.
¿Has tenido la oportunidad de conducirlo? Creo que en un futuro algo asi acabará siendo nuestro segundo coche.
Saludos
¿Has tenido la oportunidad de conducirlo? Creo que en un futuro algo asi acabará siendo nuestro segundo coche.
Saludos
416 son sin remolcar y parte de ellos en ciudad que es lo que aumenta la autonomía no creo que remolcando saque más de 200
MATES
hablador
A mí más que los ciclos y km me gusta hablar de baterías
Kia PV5 71.2 kW de bateria
A 120 en autopista autovía no bajará de 20kwh de consumo. Eso son unos 300 km dejándola seca
Remolcando 1500 kg es no creo que baje de los 35 kW…. Menos de 200 km de 100
% a 0%
Más menos esas sería las cuentas
Saludos
Kia PV5 71.2 kW de bateria
A 120 en autopista autovía no bajará de 20kwh de consumo. Eso son unos 300 km dejándola seca
Remolcando 1500 kg es no creo que baje de los 35 kW…. Menos de 200 km de 100
% a 0%
Más menos esas sería las cuentas
Saludos
Depende de la velocidad, Mates a dicho a 120 kmh y allí la autonomía baja mucho y más en un vehículo que no es nada aerodinámico.Bueno, vas equivocado.doy fe que hace bastantes más...
MATES
hablador
Las pruebas que he visto, en autovía a 120km/h no bajan de 23kwh.
No encuentro ninguna prueba con una caravana, pero visto el consumo de algunos compis del foro que sí llevan caravana, la subida de consumo es, al menos, del 50%.... lo que añade unos 11kwh más cada 100 km. Es decir, por encima de los 30 kwh remolcando.
Si divides, las cuentas son esas.
Saludos.
No encuentro ninguna prueba con una caravana, pero visto el consumo de algunos compis del foro que sí llevan caravana, la subida de consumo es, al menos, del 50%.... lo que añade unos 11kwh más cada 100 km. Es decir, por encima de los 30 kwh remolcando.
Si divides, las cuentas son esas.
Saludos.
MATES
hablador
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Pues que si a ti te gusta no hay nada más que decir.
Yo le veo un frontal "difícil" pero con la cartera de cada uno no se juega...
MATES
hablador
Claroooo
200
De 100% a 0% y que el cargador esté en el punto km donde te quedes tirado
Otra cosa de los vídeos… la curva de carga no es precisamente una maravilla. Podrás salir al 100% de casa, pero cuando pares a recargar, a partir del 70% la potencia de carga cae de forma escandalosa.Llegar al 90% desde un 22% son más de 50 minutos
Como en el primer reportaje ya no lo llevarás al 100% salvo que te eternices, y como no puedes llegar al 0%… ya tienes los menos de 200 km.
Y no digo que no valga para remolcar
Digo que antes de comprar tengas info de lo que te llevas
Hay algún colega en el foro con eléctrico y caravana
Revisa esos hilos
Dan datos muy importantes
Saludos