Webcampista.com
mucho más que un foro
¿Que incluye el peso en vacio?
- Iniciador del tema adfer
- Fecha de inicio
H.OSCA
locuaz
Pues yo creo que dan el peso sin muebles o con menos de los que salen de fabrica.
lo que es seguro que no entra en el peso son, los depósitos llenos, el butano, la rueda de recambio e incluso en cv con frigo grande o pequeño no existe diferencia en el peso.
Después pasas por bascula y se te encojen los compañeros
lo que es seguro que no entra en el peso son, los depósitos llenos, el butano, la rueda de recambio e incluso en cv con frigo grande o pequeño no existe diferencia en el peso.
Después pasas por bascula y se te encojen los compañeros
Ron esponja
locuaz
Kahn_tauri
hablador
El peso en vacío es, según la norma, el peso de la caravana con todos sus muebles y dispositivos necesarios para su función tal y como sale de fábrica.
El peso en orden de marcha (es decir, en vacío pero lista para su uso) incluye, según la norma, el depósito de aguas limpias lleno, una bombona de gas y un alargador de 25 metros de cable
y de aquí para arriba, todo es carga (accesorios, implementos, enseres personales, comida, bebida...).
Ahora bien, según el fabricante y según el catálogo, el "peso en vacío" para unos es una cosa y para otros otra. Aún no está unificado el criterio. Los franceses se agarran más a la primera línea, los alemanes se agarran más a la segunda...
Un saludo
El peso en orden de marcha (es decir, en vacío pero lista para su uso) incluye, según la norma, el depósito de aguas limpias lleno, una bombona de gas y un alargador de 25 metros de cable
y de aquí para arriba, todo es carga (accesorios, implementos, enseres personales, comida, bebida...).
Ahora bien, según el fabricante y según el catálogo, el "peso en vacío" para unos es una cosa y para otros otra. Aún no está unificado el criterio. Los franceses se agarran más a la primera línea, los alemanes se agarran más a la segunda...
Un saludo
Josep M.
...................
Cuando fui a la ITV para sacar la TIT, como en el certificado de caracteristicas no ponia el peso, para poner el peso en vacio el ingeniero la pesó y me dijo que deberia de haberla llevado vacia. Es decir sin muebles, ni nevera, ni nada.
Por lo que deduzco que el peso en vacio es sencillamente esto, en vacio. Sin nada.
Como era buen tio "dedujo" el peso en vacio a ojo de buen cubero, o de buen pesador para ser mas exacto.
Saludos.
Por lo que deduzco que el peso en vacio es sencillamente esto, en vacio. Sin nada.
Como era buen tio "dedujo" el peso en vacio a ojo de buen cubero, o de buen pesador para ser mas exacto.
Saludos.
H.OSCA
locuaz
Esta historia es la misma que cuando pasan para homologar los camiones sin carrozar. Ahora sopongo que ya no dejaran pero en el trabajo veo camiones con tarade menos de 3500 kg que de carga util les quedan 400 kg y el peso real en lleno suelen ir con 6 o7 mil kg.
encima se quejan de que los G C les persiguen
encima se quejan de que los G C les persiguen
Maddmax
hablador
Los muebles y eso forman parte de la caravana, eso no es normal, como le vas a quitar tu los muebles? es como si en el coche te dicen que quites los asientos.
Josep M.
...................
Fue exactamente mi respuesta al ingeniero. Es por esto que calculó el peso en vacio restando lo que a el le pareció que podia pesar todo lo que habia.
Pero quedo claro que el peso en vacio que apuntó en la TIT era el de la caravana sin muebles, nevera, ni nada de nada. Vacia. Peso en vacio.
H.OSCA
locuaz
Josep M.
...................
Porque carecia de ficha tecnica y tenia que sacarsela.
Con un minicertificado de caracteristicas de la casa donde solo ponia las medidas de las ruedas y poco mas, y un certificado tractor-remolque, pasando la ITV me dieron la ficha tecnica.
En el certificado de caracteristicas no ponia ni medidas ni pesos. Tuvo que medir y pesar el ingeniero. Y aquí fue cuando me dijo que deberia haberla llevado vacia. Como comprenderas solo habia lo que no pude sacar. Muebles, nevera y poco mas.
Saludos.
Con un minicertificado de caracteristicas de la casa donde solo ponia las medidas de las ruedas y poco mas, y un certificado tractor-remolque, pasando la ITV me dieron la ficha tecnica.
En el certificado de caracteristicas no ponia ni medidas ni pesos. Tuvo que medir y pesar el ingeniero. Y aquí fue cuando me dijo que deberia haberla llevado vacia. Como comprenderas solo habia lo que no pude sacar. Muebles, nevera y poco mas.
Saludos.
TAER
Bricolagero
De esos camiones he visto unos cuantos.
Son la risa. Una cabeza de camión ligero, con una caja isotermo del copón de alta, doble rueda detrás y un carga útil de 400 kg....o menos.
Yo pensando.... Si me meto yo de copiloto, más mi hermano de chofer.... Podemos meter dentro una caja de pollos y un paquete de cerillas.
Despues, abren la caja y dentro tienen 5 o 6 vacas, y un montón de piezas de despiece de ternera.
Ojo, cuento lo que veo casi cada día frente a casa.
tapatin tapatlk
Aunolose
Adict Member
PMA 1 (eje) es el Peso Máximo Autorizado que soporta el 1er eje y PMA 2 el del segundo eje. Como la caravana solo tiene un eje, a menudo PMA y PMA 1 coinciden, y si no lo hacen, es, o bien por qué la ficha está "rebajada" o bien por que cuentan con que algo de peso cae en la lanza. En los coches sí que son dos ejes, por eso están rellenos los dos, y casi siempre la MMA total es más pequeña que la suma.
Aunolose
Adict Member
Si solo tiene un eje... ¿que eje van a pesar? 
El PMA, los 750kg
El eje aguanta 900 kg, pero el fabricante/distribuidor/el_que_la_homologó, y tú al comprarla, os comprometisteis a no cargarla más de 750kg, por eso pone PMA 750kg y en torno a eso va a girar todo, carnets, seguros, itvs, multas si las hubiera...
El PMA, los 750kg
El eje aguanta 900 kg, pero el fabricante/distribuidor/el_que_la_homologó, y tú al comprarla, os comprometisteis a no cargarla más de 750kg, por eso pone PMA 750kg y en torno a eso va a girar todo, carnets, seguros, itvs, multas si las hubiera...