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mucho más que un foro
¿quieres enseñarnos tu conjunto? y breve descripción , de comportamiento y satisfacción. Tambien tu autocv.
- Iniciador del tema 11666
- Fecha de inicio
juanjose1973
locuaz
No estoy deacuerdo, no es lo mismo un motor que tira solo de el mismo, que si le hacemos tirar de un yunque con ruedas el aceite se machaca más, como no es lo mismo un vehículo que circula por ciudad que uno que circula por carretera, y sobre el gas-oil, el que se suministra en supermercados es bastante más inferior y de muy peor calidad no hay más que ver la cantidad de averías que se ven por foros, y es que los sistemas de inyección son cada vez más esquisitos y delicados.
jotorresta
locuaz
Respeto tu opinión compañero. Lo bonito de está vida es la variedad de opiniones y de gustos.
Que íbamos a hacer si a todos nos gustara la misma mujer? Jajaja
Lo del gasoil me refería a las dos calidades que suelen tener un mismo suministrador, Repsol por ejemplo. Conozco gente que dice que el normal no vale y que le echan siempre del caro.
Allá cada uno.
Con lo del aceite, ruedas, frenos, etc hay que ser consecuente. Evidentemente quien ande por carreteras de montaña o por ciudad hará un desgaste más prematuro de los elementos del coche, está claro, pero que aunque no lo creamos los fabricantes no son tontos y ya se curan en salud.
En el manual de mi coche dice que puedo remolcar x kilos y no me aconseja en ningún momento cambiar el aceite antes.
Evidentemente cambiarlo antes no le va a hacer ningún mal, pero yo pienso que no es necesario, más que nada por los márgenes de seguridad que ellos tienen previstos.
Un buen aceite sintético, buenas gomas, buenos frenos y km al lomo.
Repito, esto no es une ley, es sólo otra opinión más.
juanjose1973
locuaz
En lo del gas-oil estoy deacuerdo en los 2 tipos, yo he probado y no he notado diferencia, con en el aceite en algunos modelos de coches según el tipo de conducción va bajando el porcentaje de la calidad del aceite, que nunca coincide con los km que recomienda el fabricante, siempre se agota el porcentaje que llegar a los km recomendados.
jotorresta
locuaz
Diferencia en el gasoil la habrá, no lo discuto, pero de hay a decir que el barato no vale.....
De acuerdo contigo. En condiciones extremas y con algún benado al volante es fácil cargarse el aceite antes de lo que recomienda el fabricante. No sólo el aceite, el motor entero.
Si nos vamos a los extremos....
No creo que sea lo normal en la inmensa mayoría de conductores.
Con mi caravana, Que no es muy pesada, y haciendo el animal podemos reventar cualquier coche aunque sea un todoterreno.
JUAN.H
Participativ@
Pues yo en 2 coches que van ya, uso el de carrefour mas un aditivo especifico para mi motor y cero problemas. Por cierto que en carrefour actur de Zaragoza yo he visto entrar el camion de repsol en tiempos. Me imagino que ahora será cepsa porque entre ellos hay una especie de alianza en las gasolineras con descuentos en la tarjeta de carrefour
promanito
hablador
yo también lo voy a poner en los dos vehículos, pero estoy esperando terminar de hacer ciertos mantenimientos y a colocarlos
además me han dicho que van superbien
solo hay que buscar metallube en google y veras
promanito
hablador
Me habían dicho que los taxistas y camiones también hacían eso con sus tanques
hedonoso_te
hablador
El tubo?? ostras, si que es caro!!!!
promanito
hablador
Archivos adjuntos
promanito
hablador
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pirricos
hablador
Cambio de aceite cada 10.000????? le pones 5w 40? Renault dice 30.000. Yo unos 20.000, pero 10.000 me parece poquísimo. Estás tirando el aceite casi limpio.
pirricos
hablador
Yo lo hice porque leí que no salía humareda negra, pero nada, da igual... menuda nube deja mi focus en cuanto le estrujo en segunda para quitarle la carbonilla... Una y no más.
runermen
locuaz
pirricos
hablador
Es sintético o mineral? Si es mineral vale, pero si es sintético o semisintético se me hacen pocos kms.
.....5w40 sinteticos, y 0w30 para largos periodos de mantenimiento.
Almenos asi va en mi octavia tdi cn bomba inyector y norma 505.01. En el primer cambio de aceite pase del 0w30 long life para maximo 30.000km a periodos de mantenimiento fijos de 15000km.
En mi 5008 hdi 1.6 es cada 20000km con 5w40
10000 es muy poco para los motores y aceites de hy en dia. Puedes ir rellenando, el aceite sintetico mantiene bien sus propiedades y limpia muy bien. El tema del cambio prematuro de aceite no radica tanto en el aceite sino en cambiar el filtro.
Pero cn los motores de hoy en dia yo no me preocuparia. Eso si revisar nivel de refrigerante y nivel de aceite. Solo con llevar el nivel de aceite demasiado bajo y tirando de caravana implicara mas rozamiento, a su vez mas temperatura, a su vez consumo de refrigerante.... Y desastre..
Almenos asi va en mi octavia tdi cn bomba inyector y norma 505.01. En el primer cambio de aceite pase del 0w30 long life para maximo 30.000km a periodos de mantenimiento fijos de 15000km.
En mi 5008 hdi 1.6 es cada 20000km con 5w40
10000 es muy poco para los motores y aceites de hy en dia. Puedes ir rellenando, el aceite sintetico mantiene bien sus propiedades y limpia muy bien. El tema del cambio prematuro de aceite no radica tanto en el aceite sino en cambiar el filtro.
Pero cn los motores de hoy en dia yo no me preocuparia. Eso si revisar nivel de refrigerante y nivel de aceite. Solo con llevar el nivel de aceite demasiado bajo y tirando de caravana implicara mas rozamiento, a su vez mas temperatura, a su vez consumo de refrigerante.... Y desastre..
