Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI Triptonic

[DobleW0]

Muy a mi pesar, me veo obligado a cambiar de vehículo....(tenia intención de prolongarlo hasta ver como va el mercado del eléctrico, pero no va ha poder ser)y hace tiempo que me fijé en el Touareg...pero también he observado que ese vehículo no se ve en carretera mucho, se ven más los Audis, o los Mercedes de esa categoria. Como he observado y leído en este foro que hay auténticos profesionales del motor y otros menesteres......pues antes de lanzarme he pensado en pedir vuestras opiniones al respecto sobre ese vehículo, en cuanto a si merece la pena, si no da problemas mecánicos, consumo (dentro de lo que es ese motor evidentemente, creo que tiene 240CV)en fin de cualquier pega o ventajas que conozcáis, y si no merece la pena,cambio de modelo y marca, por algún modelo similar,evidentemente lo voy ha utilizar como tractor de mi CV, y uso particular.
Gracias de antemano a todos por vuestras opiniones, que a buen seguro me orientaran con buen criterio.

 

[Nenacriva]

Autentica Delicatesen!!!!!!!!

Motor diesel V6, de lo mejor que hay en mercado.

Un suv que en carretera es cuasi una berlina de lujo, y en campo pocos se atreveran a ponerle en apuros.

Para remolcar tiene 3.500 kg de MMR y cambio automatico de convertidor de par, excelente para remolcar.

¿que porque se ven pocos?
Pocos bolsillos dispuestos a pagar 50.000€ sin llevar una estrella o cuatro anillos, VW a ciertos niveles no da suficiente glamour.

¿problemas?
No son coches especialmente problemáticos, pero un coche de ese nivel, cuando entra al taller hace pupa al bolsillo.


Alternativas?

Muchas pero de que nivel, por encima o por debajo del Touareg?

 

[Cocodrilo feliz]

Verás pocos porque es un coche caro y puestos a gastar hay quien prefiere llevar unos aros o una estrella. Sustancialmente es igual que un Audi porque es la misma plataforma y son los mismos motores y los mismos fabricantes... Es un pedazo de aparato y como remolcador no creo que tengas problemas... ¡Ya sería el colmo!

 

[Tonimunoz]

Estuve tentado en su momento de ir por el V10 5.0. Ideal para mi trabajo de remolcar 3.500kgs y utilizar el vehículo como particular también. Me tiro para atrás su alto mantenimiento y carísimas reparaciones.
Supongo que el 3.0 será más racional, no me desagrada en absoluto

 

[chicharrin66]

Nosotros tenemos un similar,, jeep grand cherokee 3.0 V6 crd 218 cv automatico del 07 y sin problemas..

Saludetess..!!

 

[BENGI]

Yo tengo el R5 y no lo cambio por nada, bueno si por el V6, jejeje, consumo del R5 entre 9,5 y 11 litros tirando de la caravana
averias pocas pero eso si caras

salu2

 

[almaysonia]

Yo tengo el R5 y no lo cambio por nada, bueno si por el V6, jejeje, consumo del R5 entre 9,5 y 11 litros tirando de la caravana
averias pocas pero eso si caras

salu2

yo estuve pensando en coger ese mismo motor r5 para mi vw caravelle, pero mucha gente me lo desaconsejó por averias importantes y la verdad es que si leías por foros...se te quitaban las ganas!
finalmente me decanté por el buque insignia de vw en cuanto a motores, el 1.9.

 

[Carloike]

Yo tengo el R5 y no lo cambio por nada, bueno si por el V6, jejeje, consumo del R5 entre 9,5 y 11 litros tirando de la caravana
averias pocas pero eso si caras

salu2

Consumo entre 9,5 y 11 litros con caravana? Que caravana tienes? Porque me parece un consumo fantástico para el peso que tiene ya solamente el coche. El mio,un Grand Cherokee 3.0 crd de 218 cvs consume eso sin caravana, y con ella se va a unos 13-14 litros.

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[GlobetrotterXL]

Hola DobleW0, del coche no te puedo hablar porque no lo conozco, pero si del motor y su caja de cambios, yo lo monto en un A6 Quattro, ¿supongo que te refieres al de 240 cv no?

Pues mira, te puedo decir que es de los motores más fiables del grupo VAG, estuve mirando e informándome mucho antes de comprarlo. Es un motor muy silencioso y con un sonido muy agradable típico de 6 cilindros. Empuja mucho, tiene 500nw de par motor y no desfallece por encima de las 3.000 rpm como si hacen muchos diesel, este empuja y empuja sin parar hasta las 4500rpm. Su consumo no es elevado para la cilindrada, yo lo tengo en 7'2 litros de media, por mucho que le pises no pasarás de 10/11 litros ni queriendo, excepto en ciudad, donde se pone facilmente por encima de los 12 litros. Con caravana la media suele rondar los 11/11'5 litros (la caravana es bastante grandota, una Dethleffs 560SK). En resúmen, es un motor que no destaca en nada en particular pero muy equilibrado en todas sus facetas, no te arrepentirás.

La caja de cambios si es la Tiptronic es de convertidor de par, lo que la hace ideal para remolcar, lo único que has de tener en cuenta es cambiar el aceite cada 60/80 mil kilómetros, es el pecado de mucha gente y por el cuál muchas acaban reventando, pero con el mantenimiento adecuado es una caja muy muy fiable. Si tienes alguna duda más ya sabes.

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[GlobetrotterXL]

yo estuve pensando en coger ese mismo motor r5 para mi vw caravelle, pero mucha gente me lo desaconsejó por averias importantes y la verdad es que si leías por foros...se te quitaban las ganas!
finalmente me decanté por el buque insignia de vw en cuanto a motores, el 1.9.

Averías importantes el 3.0? Si precisamente es de los más fiables...no será el V6 2.5TDI? Ese si que fué un fiasco en toda regla, además creo que no se monta el 3.0 en las Caravelle

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[jabito05]

Yo también tengo un Audi A6 3.0 TDI V6 triptonic y suscribo todo lo que te ha dicho GlobetrotterXL mi motor tiene ya 250.000 con sus casi 10 años y ni un solo problema. Y como remolcador es un lujo por el cambio y por los caballos.
El tuareg es guapísimo! No lo dudes


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[DobleW0]

Pues ahora lo tengo muy claro,me decido finalmente por el Touareg, no me gusta presumir de aros,ni cualquier símbolo,simplemente quiero que me sirva para remolcar con holgura mi CV. Dethleffs Beduin sin hacer sufrir el motor del vehículo, además que siempre me ha gustado la línea del Touareg.
Gracias a todos por vuestro interés y sabios consejos

 

[Javier1983]

Pues ahora lo tengo muy claro,me decido finalmente por el Touareg, no me gusta presumir de aros,ni cualquier símbolo,simplemente quiero que me sirva para remolcar con holgura mi CV. Dethleffs Beduin sin hacer sufrir el motor del vehículo, además que siempre me ha gustado la línea del Touareg.
Gracias a todos por vuestro interés y sabios consejos

Con ese coche puedes remolcar la catedral de Burgos sin excesivos problemas.

Cochazo, sin más.

 

[r-rial]

Hola, no te voy a decir nada nuevo de la maravilla de motor que es, solo un pero, en los 3.0tdi salieron varias referencias de inyectores defectuosos y si te toca es una avería de las que pica ya que lo recomendable es cambiar los 6.

Si quieres buscar información sobre el tema hay varios hilos en un foro de Audi concretamente en el modelo A6 C6 donde tienes toda la información sobre los inyectores.

El síntoma principal que da cuando están mal es que después de unos veinte minutos parado al encenderlo se queda clavado unos instantes y después arranca. Otra cosa que ocurre es que el nivel de aceite sube ya que pasa el gasoil por los cilindros al cárter.

Un saludo.



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[Seni]

Lo malo de estos vehículos es que pasan las gasolineras de 2 en 2

 

[juanfry]

Autentica Delicatesen!!!!!!!!

Motor diesel V6, de lo mejor que hay en mercado.

Un suv que en carretera es cuasi una berlina de lujo, y en campo pocos se atreveran a ponerle en apuros.

Para remolcar tiene 3.500 kg de MMR y cambio automatico de convertidor de par, excelente para remolcar.

¿que porque se ven pocos?
Pocos bolsillos dispuestos a pagar 50.000€ sin llevar una estrella o cuatro anillos, VW a ciertos niveles no da suficiente glamour.

¿problemas?
No son coches especialmente problemáticos, pero un coche de ese nivel, cuando entra al taller hace pupa al bolsillo.


Alternativas?

Muchas pero de que nivel, por encima o por debajo del Touareg?

un señor coche y mejor motor, pero no estoy de acuerdo con lo del campo, antes de salir del alquitran ya estan en apuros mas que nada por que no se fabricaron para ello, y en lo mas minimos te dejas el paragolpes atras

 

[Nenacriva]

Todos los coches tienen sus limites, por supuesto.


Pero muchos coches salen del alquitran, y vuelven a el sin mas.


Muchos km encima haciendo de todo fuera del asfalto y aun no de perdido ningún paragolpes.


Ejemplo de coche no hecho para el campo:

 

[juanfry]

Todos los coches tienen sus limites, por supuesto.


Pero muchos coches salen del alquitran, y vuelven a el sin mas.


Muchos km encima haciendo de todo fuera del asfalto y aun no de perdido ningún paragolpes.


Ejemplo de coche no hecho para el campo:

Ver el archivos adjunto 168740

mal ejemplo as puesto, la c15 se lo carga todo,
si has echo muchos kilometros por el campo con suv y nos has perdido ningun paragolpes es porque has tenido mucho pero que mucho cuidado, yo compre un rav para jubilar mi viejo discovery 300 y me a dado cuenta que en el campo el rav4 como que no. a tocado dejarlo para la caravana y seguir trabajando con el disco

 

[Nenacriva]

jajjajjajaj

es cierto "se lo cargaba todo"


Un Rav 4 nunca podra sustituir un discovery, podrá seguirle............. hasta cierto punto, pero sustituirle nunca.

Para empezar seguro que las ruedas que monta uno y otro ya no son iguales.

He usado de todo en campo (turismos, TT, Suv, comerciales, etc) pero siempre con la misma premisa trabajo en campo de dias y muchos km de carretera par llegar y volver, con esas premisas, los SUv no tienen rival.

En campo tienen sus limites, pero con un poco de logica y cabeza fria, sus limites son muy altos......, por mi experiencia, muy pocos conductores serian capaces de sobrepasarlos.

La capacidad que tienen para hacerles perrerias en campo, y despues afrontar cientos de km en carretera, sin vibraciones, ni grillos del maltrato recibido .....es acojonante.

El miedo a romper un coche "chuli" que vale muchos xx.xxx €, es dificil de superar.

 

[Gav05460]

El problema del Touareg (nuevo) es que te vas a gastar 60.000-70.000€ en un coche "viejo", si comparas sus interiores, equipamiento y extras con un Q7 un XC90 o un X5 está a años luz de estos tres (por poner 3), el interior parece un Golf o un Passat de hace unos años, no se ha renovado NADA desde hace ya unos años. En estos rangos de precios buscas lo último.
Dicen que lo van a renovar a corto-medio plazo.

 

[DobleW0]

Hola, no te voy a decir nada nuevo de la maravilla de motor que es, solo un pero, en los 3.0tdi salieron varias referencias de inyectores defectuosos y si te toca es una avería de las que pica ya que lo recomendable es cambiar los 6.

Si quieres buscar información sobre el tema hay varios hilos en un foro de Audi concretamente en el modelo A6 C6 donde tienes toda la información sobre los inyectores.

El síntoma principal que da cuando están mal es que después de unos veinte minutos parado al encenderlo se queda clavado unos instantes y después arranca. Otra cosa que ocurre es que el nivel de aceite sube ya que pasa el gasoil por los cilindros al cárter.

Un saludo.



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Pero te refieres al Audi en ese problema de los inyectores...o al Touareg?

 

[DobleW0]

El problema del Touareg (nuevo) es que te vas a gastar 60.000-70.000€ en un coche "viejo", si comparas sus interiores, equipamiento y extras con un Q7 un XC90 o un X5 está a años luz de estos tres (por poner 3), el interior parece un Golf o un Passat de hace unos años, no se ha renovado NADA desde hace ya unos años. En estos rangos de precios buscas lo último.
Dicen que lo van a renovar a corto-medio plazo.

Lo de los extras, en un vehículo, realmente me da igual, yo prefiero robustez en el motor y conducción segura, que tenga bluetooth, o cierre centralizado tan solo con mirarlo, o que al subir en el te informe del tiempo que va ha hacer.......los extras para mi siempre son un coste añadido que en averias tontas salen caros.

 

[Gav05460]

Lo de los extras, en un vehículo, realmente me da igual, yo prefiero robustez en el motor y conducción segura, que tenga bluetooth, o cierre centralizado tan solo con mirarlo, o que al subir en el te informe del tiempo que va ha hacer.......los extras para mi siempre son un coste añadido que en averias tontas salen caros.

Sí, yo pienso igual que tu (sobre las pijadas) pero en el rango de precios de estos coches ...... sin ir más lejos el XC90 (de serie) los interiores, calidades, seguridad son una pasada, al Touareg se le nota que le falta mucho.
Entre un Touareg del 2010 y un Q7 del 2010 si, el Touareg pero entre un Touareg del 2017 y un Q7 del 2017 de cabeza el Q7 (por poner coches "hermanos").

 

[r-rial]

Pero te refieres al Audi en ese problema de los inyectores...o al Touareg?

Me refiero al 3.0 TDI del grupo VAG, da igual que marca lo monte.

Un saludo.

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[DobleW0]

Sí, yo pienso igual que tu (sobre las pijadas) pero en el rango de precios de estos coches ...... sin ir más lejos el XC90 (de serie) los interiores, calidades, seguridad son una pasada, al Touareg se le nota que le falta mucho.
Entre un Touareg del 2010 y un Q7 del 2010 si, el Touareg pero entre un Touareg del 2017 y un Q7 del 2017 de cabeza el Q7 (por poner coches "hermanos").

Pues miraré el Q7, aúnque los Audis no son santo de mi devoción, son manias mias,pero son coches que los asocio a colectivos de mafias de todo tipo, siempre sale en las "pelis" con el mafiosos de turno, y el Mercedes lo asocio a ese señor gordo, con un puro más gordo aún en la boca y gafas oscuras..... ya digo que son manías mías pero eso me hecha un poco para atrás a la ora de decidirme, que tengan mejores extras, que los asientos sean de cachemir y el otro de piel de oveja......si de aquí a poco los diesel van a estar anatematizados para circular por determinadas zonas, y en cinco años como mucho me voy a ver obligado a cambiarlo por un híbrido o eléctrico.