La señalización es similar a la española. Ojo en los pasos de cebra,
marcados con unas farolas intermitentes con forma de globo amarillo.
Distancias y límites de velocidad en millas. Zona urbana 30 millas (48
km), autopistas 70 millas (112 km) Es útil llevar pegada en el tablero del coche una
hoja con las equivalencias en km.
Cuidado con las cámaras de velocidad. Toda la isla está plagada de ellas.
Son muy aparatosas, metidas en una caja amarilla, pero hay que tener ojo. Incluso en
alguna furgoneta aparcada en el arcén puedes ver una cámara asomando por una
trampilla.
Poca presencia de vehículos de tráfico. Será por la abundancia de
cámaras, pero no hay que confiarse. “
Haberlos hailos”
Autopistas: libres de peaje excepto algún tramo de circunvalación en
Birmingham. Son excelentes. Muchas con tres carriles y áreas de servicio similares a
las españolas.
Los alrededores de Londres son infernales. Un lío de autopistas y mucho
tráfico. Hay que ir concentrados para no equivocarse.
Educación: no son tan educados y formalitos como parecen. En alguna
ocasión nos pitaron por ir despacio en una carretera secundaria. Aunque también los
hay amables que te ceden el paso en un cruce al ver que tienes el volante a la
izquierda.
Clima:
Muy cambiante y tirando a lluvioso, sobre todo en el norte. Después de
una tarde de diluvio, al día siguiente aparece despejado para volver las nubes por la
noche. Conviene llevar ropa y calzado de lluvia. La temperatura no es excesivamente
fría en verano. En Londres nos tocó sufrir una ola de calor con 40 grados, y en
Escocia bajar a 13 o 12.
Comida:
Bastante mala, incluso un simple sandwich o una salchicha... Hay
pizzerías y hamburgueserías como las de España que siempre te sacan de un apuro.
En Londres que es donde uno sale por la mañana del camping y no vuelve hasta la
noche, es mejor llevarse la mochila con unos bocatas
made in Spain
que comer los
suyos.
Con el agua mineral al principio te marean … que si
sparkling
que si tal
que si cual.
Sparkling
es con gas.
