No creo que te la hayas cargado, deja que se seque bien, unos días, luego termina la instalación y pruebas, el quemador interior se puede cambiar, lo que hay dentro es como la tela del camping gas de hacer luz, más o menos, pero no creo que se haya estropeado, simplemente te saldrá una humareda...

Yo en algún todoterreno, cambiando las vavulinas, ponía un poco de teflón y no perdía nada, por cierto, a quien quiera hacerlo en casa, que se asegure primero donde está el tapón de llenado y que pueda aflojarlo.

Normalmente esas neveras tienen la opción de desconectarse cuando la batería llega a cierto límite, el límite lo pones tú.

Me he leído todo el hilo y ahora ya no me entero de nada, según el primer mensaje, el coche tiene 13 pines, la caravana 7 y usa el adaptador, con lo cual funcionan la luces y ya, que es como tiene que ser. Lo que yo haría y de hecho hice es, poner una piña de 13 pines a la caravana, compras el...

Pues en los BMW no se, pero en Ford van en la válvula, por dentro de la cubierta, supongo que se podrá comprar a parte pero seguramente sea junto a la válvula y luego sincronizar con la centralita del coche.

En España se pueden poner en las pickup, en principio es legal porque se ve bastante.

Mi soporte también está soldado.

Si tienes sitio y tiempo se puede hacer, pero para dejarlo bien, deberías desmontar el perfil, limpiar y poner butilo nuevo, porque en esa foto ya se ve que han puesto silicona, el problema con las entradas de agua es que realmente no se sabe por dónde entran, la parte interior, más de lo mismo...

Lo de la gente de los concesionarios, da para un foro entero, ya solo saben de financiaciones, algunos no saben ni las características de los motores que venden, en un concesionario de Nissan, a un compañero que pregunto por la potencia de un coche, le contestaron " que para que quería saber eso'.

Yo llevo una placa de 450w y batería de 180ah, para los gastos de bomba de agua, luz con leds, nevera de compresor de 12v y cargar móviles y tablets me llega para estar varios días, pero no he probado de poner un inversor y usar aparatos de 220v.

Bienvenido.

Cuando tienes el carnet C y obtienes el de remolque con el C, obtienes también todos los inferiores, como el B ya lo tienes, porque es requisito para obtener el C, pues también obtienes el E para al B, e incluso si tuvieras el D de autocar, también tendrías su E correspondiente.

Si no puedes sacarlo, puedes calentar la llave e intentar fundir el plástico, lo que no se es si tendrás que cambiar el bombín igualmente.

En los camiones también hay algo de error, cada dos años hay que hacer la revisión del tacógrafo y se ajusta la velocidad en función del diámetro de la rueda y en una rueda de camión, de nueva a usada hay mucha diferencia, lo que lleva a qué haya algo de error, el que llevó ahora va a 92, el que...

Mi Moncayo en una 495, si la pongo al lado de la sun roller 495, me falta un metro o más, de caravana.

El problema de las cosas que no usas, es que cuando las dejas las necesitas.

No hay ningún problema por eso, en casa ahora el coche y la caravana están a nombre de mi mujer y la caravana solo puedo llevarla yo, antes el coche era a mí nombre y la caravana al suyo.

Pues no tengo ni idea la verdad.

El problema de comprimir el amortiguador, lo tendrás igual, montes por donde montes, así que supongo que por donde sea más cómodo, quizás subiendo la palanca a tope ya entre.

Yo pongo el limitador a 100, más que nada por no ir a la misma velocidad que los camiones y así no me paso.

Lo tienes todo bastante claro, yo tengo el Seat Tarraco con ese mismo motor y para mí caravana de unos 1300 va muy bien, lo del diesel pues depende del uso que le hagas el resto del año, nosotros lo usamos mucho y por eso fue diesel, si no quizás me hubiera planteado otras opciones.

El remolque pequeño, aún es peor que la caravana, ese si va por libre, yo con el remolque pequeño, a menos que no esté cargado, ni lo intento maniobrar.

Bienvenido, por coche vas bien para esa caravana, lo de complicado llevarla depende de cada uno, para mí es más fácil llevar el trailer que la caravana, quizás lo más complicado pues las maniobras, para delante no hay demasiado problema.

Yo los ferodos los limpié con disolvente y cuando he estado fuera, con alcohol.

Supongo que será como dices, para la dilatación, yo la dejaría como está, la limpiaría y la pintaría, si no entra agua es que está bien.