Para la batería lifepo4, lo importante no es la placa, sino el regulador solar que te pongan. Busca ese elemento en el listado y ponlo por aquí para ver como es. Saludos.

No sé a qué te refieres. Victron 215w de qué?? La placa??? Pues si puedes, que sea una un poco más grande (300-350w) o dos de las victron (215 + 215 w), no las vas a echar "de más" nunca. Saludos.

Pues que te pongan las tuberías (los cables) acordes a eso. Otra cosa. Tan importante es la batería como el BMS. Si esa batería de 150Ah tiene un bms de 100A, no vas a poder sacar más de 100A de esa batería con consumos (unos 1200-1300w). Ojo con ese dato, porque te puede limitar muy mucho qué...

Con 200 cv y 320 Nm de par, no se te quedará corto en las subidas, las harás bien. Pero con 1600 kgrs de caravana y 1650 kgrs de coche, donde te vas a quedar corto, muy, muy corto es bajando. Por nada del mundo dejes que "se resbale" cuesta abajo. Marchas cortas, muy cortas, frenar con...

Casi no... igual. Si conduces un autobús de 50 plazas con el B ¿Te van a dejar seguir después de pararte y ver que solo tienes el B? Pues es lo mismo si tienes el B y tu conjunto EN PAPELES suma más de 3500 kgrs. ¿Te van a dejar seguir sin el carnet para llevarlo? Saludos.

Con una freidora de aire, de 1500 W, consumirás unos 120 Ah cada hora. Con eso puedes echar cuentas, cuanto te costaría hacer unas patatas fritas. En la mía (que su porograma por defecto pone 30 minutos), serían 60Ah. Luego tienes que mirar lo del inversor. No es lo mismo 1000w y 2000w de pico...

Doy fe de ese tunel. Vivo a unos 300 metros. Hay un paso elevado un poco más adelante y uno subterraneo, anterior a ese donde como dice google, entran autobuses. En ese, cada poco se "atranca" alguno. Por eso han puesto unas vigas "muy robustas" para evitar que el atranque se haga más...

Ya veo que se quita, aunque queda un trozo. Lo voy a coger y a ver si se puede limar ese trozo (para dejarlo plano) y poder pegarlo en una pared. Creo que al final quedará una buena ñapa. Gracias y saludos.

Buenas tardes. Necesitaría saber algo sobre ese conector.. .Se lo voy a coger para un colega. Esto que aparece detrás, ¿para qué es?... yo creía que era plano para poder ponerlo en una pared, pero no... ¿Alguien me lo puede aclarar, por favor? Gracias. Saludos.

Creo que lo que tú necesitas es un WiFi de alta ganancia o un receptor de largo alcance. Con eso lo que haces es "capturar" mejor la señal que emite el camping (amplificada) y el gasto sería "cero" en tarjetas, starlink y demás. Todo esto dependiendo (claro) de que el camping tenga el wifi...

Si tienes los “cachos” en un taller de fibra te lo arreglan y queda como nuevo. Si no los tienes también lo harán, pero será más complicado y supongo que caro Pregunta en algún taller grande de arreglos de chapa Saludos

Incluso yendo a la misma.... "Itv's pasadas no garantizan ITV's futuras, incluso sin tocar ni un tornillo de una a otra" Me alegro que te haya ido bien. Saludos.

Bienvenido al foro. Yo casi te diría que uses los fogones de la caravana por no "añadir" más peso con la placa al caravanon que te has comprado. Si has estado mucho por aquí, sabrás que los pesos son mucho más importante que lo que uses para guisar. Espero que tengas un buen tractor para esa...

No sé si ya te has quedado satisfecho con los datos. La mitad de 2,36 euros cada 100 km me parece poco, si además metes viajes. Yo lo uso para todo, incluidos viajes. Y en esa media está incluido todo lo que he pagado para alimentarlo. Está incluido el precio de la energía que me "costaría"...

A mi me gustanlos números. Apunto todo lo que he consumido/cargado en el coche desde que lo compré. Mis cuentas son estas: La media es en el cargador (que siempre tiene pérdida, por lo que el consumo es menor, pero es lo que pagas). Eso es lo real. Ni idea los demás. Saludos.

Repito Si no cargas en casa Porque no tienes Lo suyo es buscar donde cargar en algún sitio más barato (en algunos casos gratis) La carga lenta es mucho más barata que la carga rápida en carretera Si quieres hacer esa simplificación, yo pondría 3,2 euros en carga lenta no domiciliaria y 7 euros...

Un viaje a casa de mis hermana (170 km en total) 2,72 euros. Si viajo a 400 km de casa (800 en total) 600 km (300 en la ida y 300 al llegar a casa) 9,6 euros Los otros 200 unos 14 euros Total 800 km 23,6 euros. He puesto un consumo de 20kw/100 km que es mucho Pero basicamenre En cualquier...

Es complicado responder en euros. Es como si te lo preguntan en un diesel. Ahí hay menos variabilidad, pero no es lo mismo rellenar en Repsol que en un lowcost. Es más sencillo decir los kwh que consumes, como en un coche diesel... Donde consigas esos kwh y a qué precio, es cosa tuya. Aquí ha...

Yo solo conozco los que uso yo. Los de Mercadona son todos a 0,25. Solo tienes que buscar. También algunos (Los menos y deberían desaparecer todos) son gratuitos. Lo gratuito en España no funciona. Siempre son los mismos 4 getas los que se reparten el cargador (avisándose unos a otros)...

Vale. Entendido. Sobre lo de los viajes. Si tienes un coche que hace 300-350 km (que es más o menos habitual si no lo compras sólo para ir y volver al trabajo), sales con el depósito lleno de casa (haces esos 300 km). Con las promociones o suscripciones, puedes sacar unos 20 kwh (normalmente...

Si no tienes el cargador o cualquier otra cosa (placas) que carguen la batería de la caravana a través del Convertidor dometic, ese esquema creo que es válido. Es decir, si no tiene que volver la energía desde el convertidor hasta la batería de la caravana, creo que vale. Saludos.

No entiendo lo que quieres decir ¿en qué positivo de que batería y “dejando” pasar la corriente hacia donde? Donde lo pongas SOLO pasará la corriente en una direccion Si los “enfrentas” la corriente no circulará en ningún sentido. Supongo que no es eso lo que dices Pero es que no lo entiendo...

Quita la jockey y puede que asunto arreglado. Saludos.

Otro paaaati.. y por supuesto para tu señora. Un abrazo compi. Saludos.

Totalmente de acuerdo en que cada uno tiene que ver sus necesidades. El compi @pakawa no sé que coche ha cogido, pero si hace 150-160 km a 120 km/h en autovía, es probable que su coche solo sea para ir y volver a trabajar por la poca batería que debe tener. La mayoría de los coches eléctricos...