Seguro que esos 955 en marcha de orden son reales???? Aquí en la península hay bastante tendencia a que las caravanas pierdan kilos, por eso de la dieta mediterránea... Luego, depende de los accesorios que le vayas añadiendo, mover, aires.... Te lo dice otro que bajo 40 kg para ir legal y al...

Buenas Óscar, Yo durante años tuve este Dremel Versatip 2000 - Pirograbador a gas butano con 6 puntas para soldadura, pirografo, fusión, corte en caliente, compresión (duración de encendido máximo 90 min) : Amazon.es: Industria, empresas y ciencia Y hasta que un amante de lo ajeno se apropio...

Como bien te dicen, temas meramente comerciales, para que con un turismo, legalmente puedas remolcar una tres ambientes con el carnet B. No hay más....

Muy sencillo, la recomendación, es relativo a las caravanas, porque no solo tienen un peso, sino un volumen, y nada tiene que ver con un remolque de carga con dos palets de cemento... lo que refleja tu ficha, es referente a las capacidades técnicas. ç Luego, es evidente que nada tiene que ver...

Para mi, con una 550 y 1600 kg. saliendo cada mes a un camping distinto de media... Imprescindible.

No jodas Oscar!!!!!! 10 años una caravana para el desguace????? donde esta esa corriente???? que se junte con mi mujer..... a ver si así me deja cambiármela por una doble eje:p:ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:

Desconozco tu póliza, pero al igual que especifica todos esos supuestos, que mencionas, también pone por actos negligentes o algo así. Y es ahí donde, si el accidente es grabe, o tu compañía no tiene concierto con la otra, a lo que se agarran, es una negligencia por tu parte, ir con sobrepeso, o...

Esa es nuestra suerte, no distinguen, ellos se tienen que fiar de la MMA de los vehículos, y cada MMA a una velocidad le corresponde un comportamiento, y si hay algo que se desvía, pues ahí te han cazado. Yo tampoco me lo creía, pero hace muchos años, me alcanzaron por detrás, con lesiones...

En esos modelos, se introducen todas las variables, obviamente, si llevas remolque, también introducen esos parámetros, y por lo general, suele ser la MMA autorizada.

las compañías..... en un accidente grabe.... Ten por seguro, que por no pagar, como te pases unos gramos, alegaran negligencia por tu parte por sobre peso y apáñatelas

Pues con este dato..... Blanco y en botella.... Claramente, en bajada la caravana te esta poniendo el intermitente para adelantarte.... Y creeme, conozco perfectamente esa sensación. inicialmente tiraba de la nodriza, una 550, con un seat leon, y volviendo de Italia, el tramos de Geneva a Niza...

Ni falta que les hace... Hoy en día, existen modelos informáticos para todo.... Con poner modelo del coche, estado y marca del neumático, estado del asfalto y condiciones climáticas, inicio de la frenada, fin de la frenada, trayectoria, y disposición final de los vehículos, te pueden hacer un...

Personalmente, desde cap de creus a Puigcerda, ni idea de como esta. Así que no te puedo dar una recomendación. Pero de Puigcerda en adelante, al menos el verano 2020 que estuve por allí, las carreteras están bien de asfalta, y no son carreteras estrechas. Y para entrar en la Vall d'Aran...

Tu ya conoces mi historia, desde el principio.... Seat leon, opel vectra, audi A4.... y por último el Toy.... En mi caso, no es que duplique el peso.... sino que lo amplio mas de sobras.... Además de la preparación que llevo.... Y si a día de hoy, no la noto, ni al arrancar, con 540 N/m ni al...

Disculpa Sergio, estoy muy de acuerdo con lo que dices, permíteme una puntualización, hay muchos conjuntos de más 3.500, mucho mas equilibrados y seguros que menos de 3500, como es por ejemplo el mío, con 3350 kg de tractor y solo 1600 de remolque.

Yo, hace muchos años, por mi otra afición, el 4x4, soy un enamorado de los elementos de acampada australianos.... Y las locuras que hacen con ellas.... Pero siendo realistas..... Los mas de 140.000 DAS. mas traerlo, mas aduanas, mas homologación unitaria..... me canse de sumar..... Y...

Coño!!!!!! Eso no lo sabia.... Sabia lo del distintivo ecológico, pero lo de 100, ni idea.... En mi próximo viaje me paso. Mil gracias por la información.

Si te entran por equivalencia, sin perder perfil, y te entran en el paso de rueda, sí, es recomendable llevar el neumático más ancho. Y si, en la medida de lo posible, si has pasado por una báscula, poner el índice de carga correspondiente.

Yo también me pregunto lo mismo...

Aquí en Cataluña hace años que no hacen esa prueba por eso mismo que argumentas.

Si, correctísimo, pero no.... El amortiguador de gas, al contrario del de aceite, al trabajar más, en continuo, aumenta su temperatura, y con ello la presión (P*V= n*R*T) ya que el volumen es siempre el mismo, con lo que convierte el amortiguador en mas duro. Obviamente dentro de unos límites...

Actualmente, ante la prohibición de los CFC y otros refrigerantes..... Pues hay de todo.... Pero dependiendo del uso que les des, eternos no son los que están poniendo actualmente.... Según el tipo de gas que te pongan, con un uso severo, pueden durar de 10 años a 2 años.... Existe una recarga...

Pues si, realmente, no sabemos que llevamos entre las manos, básicamente por que no sabemos leer.... En las caravanas que he tenido, siempre había un apartado que decía, velocidad máxima.... en la su roller era 80 y la nodriza 100, nunca vi un manual que pusiera mas de 100. con lo que circular a...

Revisa bien las masas, por lo que comentas, seguramente, tienes alguna derivación, o bien, como apuntan los compañeros por alguna bombilla fundida, o bien por que la humedad ha echo su trabajo y te ha comunicado alguna conexión. Por que no, la tercera luz de freno, es eso, tercera luz de freno.

Si, chupan menos de serie..... Pero al la que lo elevas, pones neumático más ancho, y pasas de una tara de 2380 a 2870, pues..... chupa lo que chupa.... pero si es una gozada conducirlo en cualquier terreno...