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Cuantos tenemos caravanas ACROSS
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Pues nada familia. Mis grandes humedades que en un principio vieron que era por entrada exterior de agua, un año después de llevarla varias veces a la tienda para que le hagan pruebas, que venga en dos ocasiones el mismo gerente de across a verla personalmente...un buen día deciden que esas humedades son pq no he ventilado la caravana!!!pq me he duchado (cosa q nunca he hecho) y varias perlas más. Me alegra que seamos una gran minoría los que hemos tenido estos problemas, pero el trato y gestión de across ha sido lamentable. Ya he recibido su informe , pero la tienda aún no tiene lista la caravana para entregársela. Han puesto en el informe que han hecho pruebas en fábrica y en la zona de mis humedades no entra agua...pero lo han hecho con paredes q tenían allí, no con la caravana afectada!!un escándalo.
Ahora solo toca esperar que mis abogados actúen, por suerte tengo un seguro a todo riesgo que me cubre los gastos jurídicos, pero la profesionalidad y ética de across ha sido lamentable. Solo espero que no tengáis ningún problema con vuestra caravana!!
Ahora solo toca esperar que mis abogados actúen, por suerte tengo un seguro a todo riesgo que me cubre los gastos jurídicos, pero la profesionalidad y ética de across ha sido lamentable. Solo espero que no tengáis ningún problema con vuestra caravana!!
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Hola, somos una pareja que en breve esperamos adquirir una caravana, aun no sabemos si across o otra marca , pero across nos encaja por el tema de pesos ( nuestro coche solo puede arrastrar 950 kg) , pero viendo las caracteristicas veo que a partir de la 370 ya para matricularlas hay que matricularlas a 1000 kg y la que mas nos encaja es la 375cp y 396 cp , esos modelos no dejan matricularlos en 900-950kg? es que dejarla en 750 kg me parece escasa y por distribuccion nos gusta mas que las 370 .
El otro día pase por la puerta de la fabrica que la tengo relativamente cerca de casa y habian lo menos 20 caravanas para repartir (muchas premium y alguna safari y arena) vi al fondo un que ponía across joven, e estado buscando información pero no me sale nada respecto a esa versión. En que se diferencia del resto?
El otro día pase por la puerta de la fabrica que la tengo relativamente cerca de casa y habian lo menos 20 caravanas para repartir (muchas premium y alguna safari y arena) vi al fondo un que ponía across joven, e estado buscando información pero no me sale nada respecto a esa versión. En que se diferencia del resto?
aritzondo
hablador
Vas a andar un poco al límite de pesos. Remolcando un peso igual que la MMR el coche va a sufrir bastante. Aunque depende también de el tipo de camping que vayáis a hacer y la zona.
Tendrías que dejarla sin accesorios, toldo, mover, aire,...... Y aún así se acercará a los 900kg en cuanto le metáis enseres y ropa.
No sé si habéis mirado las bambinas, igual os cuadra alguna.
Si lo
si lo gracioso es que mi coche Jeep compass 1.4 140cv solo puede llevar 950 kg y el restayling que es el mismo coche con 1300cc y 130 cv deja llevar hasta 1500 kg y es el mismo coche….no creo que yo vaya tan Justo cuando son 550 kg más el mismo modelo ( misterios de las marcas ) las bambinas la verdad que no nos gustan…..y el precio se dispara
aritzondo
hablador
Entiendo que solo te dejan sacarla con 750kg ó 1000kg. Eso te lo han confirmado en fábrica?
No sé si a través de un ingeniero podrías ponerla en 900 ó 950kg. (Sacarla con 1000kg para que salga matriculada de fábrica y bajararle esos 50kg a través del ingeniero)Pero claro, eso te tocaría pagarlo a ti.
Como referencia, mi 432 DL pesaba unos 950kg cargada
aritzondo
hablador
Aire acondicionado de techo, mover, toldo de cassette, rueda de repuesto y 1 bombona azul, más ropa y enseres para 4, aunque no llevamos gran cosa.
Era una 432 DL , comedor y literas (no la CDL de 3 ambientes) y con una litera menos, ya que de fábrica viene con 3 literas y la pedimos con 2. Aparte todo el tema de menaje suele ir en una caja en el maletero del coche
juanmab01
timid@
Buenas noches, la ultima de across, esta tarde me he dado cuenta después de dos años que mi caravana lleva unas ruedas 195/70r14 96N y según ficha debería llevar una 185/r14 8pr 104/102nlt, la cosa no es una broma porque los que están instalados aguantan 710kg y la caravana es de 1500kg, las que deberían llevar 900kg, es decir estos señores me han enviado a mi familia y a mi a correr mundo con unos neumáticos que no aguanta el peso de la caravana y además no cumplen con la ficha, esto ya no es de ser unos incompetentes es de ser unos hp, ahora quéjate y te pones a la fila.
AntonioOC
hablador
La caravana tiene MMA 1500kg? Que acros es ? Porque veo mucha MMA para ser una acros.... Pero vaya que de ser mma 1500kg con esos neumáticos dudo que pase la ITV... Sobre la seguridad habría que saber cuánto pesa la caravana realmente... Muchas de menos de 750kg me juego lo que quieras que casi todas llevan menos índice de carga de lo que realmente pesa la caravana...
Pd si los neumáticos que llevas ahora no salen en ficha no los debería llevar la caravana ya que no son equivalentes con los que salen en ficha....
MiguelAcross370
calladit@
No me jodas!!!!! Este finde que viene estoy comprobando las ruedas, a ver, que aún la tengo en garantía. Madre mía!!!!!!
juanmab01
timid@
Es una caravana hecha a medida para silla de ruedas y si la mma es de 1500kg, tiene dos años no he pasado ITV y por supuesto que no la pasaria, la pese cargada para salir pesaba 1450kg, la historia es que si con esas ruedas pego un reventón en la autopista y lio un circo el seguro puede decirme que turulu, vaya mientras no las cambie no la muevo.
AntonioOC
hablador
Pues vaya follón..... Yo intentaría hablar con el distribuidor y a ver qué dice,, pero estas claro que así no puedes ir....
Vaya plan... eso no es un fallo, es una negligencia...
La mía es una 430CDL, y en semana santa reventé un neumático volviendo... llevaba el índice y medidas correctas, pero ahí me di cuenta de que no eran de carga, y a mi juicio eso es algo casi imprescindible en una caravana.
Ahora le he puesto unas 104/102, misma medida, pero con la C, que aguantan 1.900 entre las dos, y voy sobradísimo.
juanmab01
timid@
Pues si eso toca cambiarlas y preparar las vacaciones que para eso tenemos la caravana para disfrutar, mente optimista aunque a veces cueste.
Yo tengo la Across 375CP Safari <750 Kg y llevo una ruedas 185/70 R13 con 530 Kg. de máximo por rueda (1 060 Kg. eje). Con las 195/70 R14 con 710 Kg. de máximo por rueda (1 420 Kg. eje) de quedarías corto. Para ir bien deberías poner la 215/70 R15 1 030 Kg. de máximo por rueda (2 060 Kg. eje). Yo no lo dejaría ni 1' más ¡La seguridad es lo primero!
Manuel VS
locuaz
Muchos fabricantes abaratan precios en racaneos como este de los neumáticos incluso en los ejes. ¿Habéis mirado el eje que lleva montado para cuántos kilos es?
Se de un conocido que se llevó una desagradable sorpresa, cuando después de comprobar los neumáticos (que eran inferiores en kilos y no eran de carga), miró el eje que le habían montado y amortiguadores...
Soportaban menos kilos de lo que pesaba la caravana.
Se de un conocido que se llevó una desagradable sorpresa, cuando después de comprobar los neumáticos (que eran inferiores en kilos y no eran de carga), miró el eje que le habían montado y amortiguadores...
Soportaban menos kilos de lo que pesaba la caravana.
juanmab01
timid@
Si ayer mismo le puse los neumáticos nuevos, puse lo que me marcaba la ficha, 185/80 R14 104N, estos aguantan 900kg cada uno, 1800kg el eje con estos ya voy sobrado.