He ido a pesar la caravana y sorpresa.

[oscarrodrigo]

La MTMA es un dato que ha establecido el importador al hacer la homologación del modelo...

El fabricante puede garantizar pesos superiores y gracias a eso, algunos de este foro hemos conseguido cambiar el dato de la MTMA.

Luego ya depende de si el fabricante otorga un certificado que puedas usar para cambiarlo o tienes que irte a un laboratorio de homologación para que te lo hagan...

Un saludo.

En mi documentación sale MMTA 1.250KG que para una Hobby 460 lo encuentro poco, la verdad

Pero he revisado el manual que lleva mi caravana de ese año y pone modelo estándar Hobby 460UFE, MMTA 1.300kg.

Y en otra columna, "Posible carga adicional": MMTA 1.350kg.

Así que entiendo que mínimo 1.300kg sí debe soportar el modelo, verdad?

Intentaré aligerar el peso, pero cuando la saqué vacía del concesionario (con aire acondicionado, mover y thule) ya pesó 1.280kg, así que va a ser difícil aligerar. Como mucho en la batería del mover que creo que lleva una AGM....

Así que a pocas cosas mías que le ponga, me voy a ir a los 1.400kg. No entiendo porque va tan justa de peso, este modelo y una marca como Hobby...

Y yo pensando en irme de ruta a Suiza el año que viene...

 

[Aunolose]

Esto decía MTMA y la seguridad ya se ha dicho muchas veces. No estoy de acuerdo en que el papel comprometa la seguridad.

El eje de nuestra caravana soporta 1300 kg, las ruedas un poco más de eso, la lanza y el estabilizador 1600 kg. ¿Que pone en el apartado de la MTMA? 1000 kg.

Entiendo que para estar seguros haya que agacharse para comprobar cosas, pero de ser cierto que el papel dice "la verdad, toda la verdad y nada más que la verdad", las veteranas de 5m y 750 kg estarían reventadas hace mucho tiempo.

 

[paracruz]

Esto decía MTMA y la seguridad ya se ha dicho muchas veces. No estoy de acuerdo en que el papel comprometa la seguridad.

El eje de nuestra caravana soporta 1300 kg, las ruedas un poco más de eso, la lanza y el estabilizador 1600 kg. ¿Que pone en el apartado de la MTMA? 1000 kg.

Entiendo que para estar seguros haya que agacharse para comprobar cosas, pero de ser cierto que el papel dice "la verdad, toda la verdad y nada más que la verdad", las veteranas de 5m y 750 kg estarían reventadas hace mucho tiempo.

Hay un dato que es el que manda en temas de seguridad (según me dijeron en el laboratorio de Homologación donde me hicieron la subida de la MTMA).

En algun lugar de la caravana debe haber una placa con el numero de bastidor y el peso por ejes troquelado en ella.... ese es el peso máximo que ha establecido el fabricante para el conjunto de chasis, eje, lanza y habitáculo (sobre todo esto ultimo) y ese el que no se debe superar...



Un saludo.

 

[bittor]

En mi Adria, viene una MTMA reducida. No se muy bien el porqué, el caso es que en documentación figura una MTMA en el primer eje de 1500 kg, superior a la MMA y la MTMA que son de 1200 kg. Esto se puede cambiar con un informe de la casa y luego en la ITV. Lo han hecho al menos dos compañeros del foro.

Z

Publicado en el tema 'Aumentar MMTA caravana'

19 Marzo 2023

La anotación que han hecho los de la ITV en la TIT

• zurutaeki

• 

Supongo que en tu Hobby puede ser algo similar. No veo lógico que una Hobby 460 tenga una MTMA de solo 1250 kg.

 

[oscarrodrigo]

Hay un dato que es el que manda en temas de seguridad (según me dijeron en el laboratorio de Homologación donde me hicieron la subida de la MTMA).

En algun lugar de la caravana debe haber una placa con el numero de bastidor y el peso por ejes troquelado en ella.... ese es el peso máximo que ha establecido el fabricante para el conjunto de chasis, eje, lanza y habitáculo (sobre todo esto ultimo) y ese el que no se debe superar...

Ver el archivos adjunto 4154166

Un saludo.

Te refieres a ésta?



O tiene que haber otra en el chasis del eje?

Porque si es la de la foto, mal vamos... . Entonces no entiendo porque pone aquí 1.250kg y en el manual pone 1.300kg e, incluso, 1.350kg...

 

[cormoran]

Buenas tardes, felices fiestas a todos, voy al grano.

He ido a pesar la caravana a la ITV, ya que al ser una caravana ya con sus años, pues ya sabemos los fabricantes con los pesos.

Resulta que en documentación pone
de tara 700KG y de MMA 900/900 Steckerman 420 CP 2004), entiendo que no puedo modificar la MMA, ya que ese eje aguanta hasta 900.

Añado foto de ficha técnica y foto de pesaje en ITV.

Voy pasado de kilos, eso si, llevo una botella normal de propano,rueda de repuesto, el avance de invierno, dos mesas de camping, dos bancos de camping y 4 sillas de camping, una batería de coche, un par de garrafas de agua, la vajilla de cocina, productos de limpieza de la caravana y la herramienta básica etc etc, lo normal que llevaría uno de viaje a falta de ropa, ropa de cama etc etc.

Me preocupa más el peso en la bola (120 KG), ya que indica la ficha de la bola que máximo 75 kilos, pero en esta caravana, la cama está en la parte delantera y con ello el canapé donde se almacena gran parte de lo que he nombrado arriba.

No sé muy bien que hacer para aligerar el peso, no se si dejar cosas en casa o echarlo al coche, escucho opiniones, Feliz Navidad a todos.

Personalmente ¿para que dos mesas?¿para que dos bancos?¿Para vuelos bancos si con sillas de camping te llegaría llevando las que necesitas?;Vale dos garrafas de agua ¿llenas desde el principio, creo que con llevarla varias llega, las herramientas básicas esas si, pero en ese Etc mira lo que no sea imprescindible y veras que no vas pasado.

Otro truco cuando vayas a pesarla primerohazlo hacia luego vete metiendo lo que realmente es imprescindible y lo que te quede es para la ropa de cama y de diario, te puedes llevar una grata sorpresa, y lo que quieras llevar a mayores distribuyendo entre el coche y la cv. Yo tengo ac, pero es que al principio iba pasado, llegue a la conclusión que muchas cosas no las necesitaba, y se me ocurrió que los que llevas vehículo tractor podéis distribuir en parte ese exceso de peso

 

[Josep M.]

Lo que no he entendido nunca es que si una caravana se homologa con una MMTA determinada, y se hubiera podido hacer con una MMTA mayor, no se haya hecho.
Hay marcas que dejan elegir una MMTA determinada, pero entonces las caracteristicas de construccion son diferentes para una u otra.
Cuando se adquiere una caravana, no cuesta nada preguntar sobre la MMTA y sobretodo por la MMA, porque luego vienen las sorpresas.
Preguntar si se puede aumentar la MMTA, saber el peso de la caravana sin los extras, y el peso de los extras que queremos instalar.
De esta manera podremos determinar la MMA que necesitaremos para salir cargados.
Si nos fiamos de lo que nos dice el vendedor.....

 

[i_minex]

Lo que no he entendido nunca es que si una caravana se homologa con una MMTA determinada, y se hubiera podido hacer con una MMTA mayor, no se haya hecho.
Hay marcas que dejan elegir una MMTA determinada, pero entonces las caracteristicas de construccion son diferentes para una u otra.
Cuando se adquiere una caravana, no cuesta nada preguntar sobre la MMTA y sobretodo por la MMA, porque luego vienen las sorpresas.
Preguntar si se puede aumentar la MMTA, saber el peso de la caravana sin los extras, y el peso de los extras que queremos instalar.
De esta manera podremos determinar la MMA que necesitaremos para salir cargados.
Si nos fiamos de lo que nos dice el vendedor.....

El problema es que todos estos datos que se comentan en este foro, la gente normal no se preocupa de saber nada. Yo cuando fui a comprar la caravana a un particular, vimos varias, y uno de los que miramos, el vendedor como era particular no sabía que no la podía llevar por los pesos...

Un saludo

 

[ana-]

Respecto a las caravanas Hobby (supongo que casi todas las que vienen de Europa)
Tengo una Hobby 460ufe de 2006 máximo 1100 y 1300 de MMTA en un centro de homologación me pusieron que la podía subir hasta 1300 y es lo que hicimos previo pago del importe.
En el catalogo alemán (traducido) que tenia de caravanas Hobby venia con 1300 y máximo de 1500 pagando.
Al llegar a España adelgazo 200kg.

Esto es un chanchullo que tienen los importadores con M. de Industria desde hace muchos años porque en España no teníamos coches para esos pesos que marca el catalogo, y por lo tanto comprarían menos.
Yo le pongo ruedas para 1500 o algo mas porque se que la caravana lo aguanta.
Procuro ir lo menos pasado de los 1300 que tengo autorizados, pero con mas tranquilidad sabiendo que la caravana lo admite.

Nunca me han dicho en la ITV que estoy pasada de pesos.
En una ocasión pesé la caravana (sola) y la tenia con mas de 1300, después me entere de que hay que quitarle los de la bola.
Puede que me pase 20-30kg pero nunca me han dicho nada en las ITV, yo creo que ellos saben la problemática y si no es escandaloso no dicen nada. Supongo que se fijaran en el coche con que la arrastras.
Alguna ITV hay que te lo pueda tirar para atrás porque piensan que les quitas peso para pasarla y después se lo vuelves a poner.

 

[oscarrodrigo]

Supongo que en tu Hobby puede ser algo similar. No veo lógico que una Hobby 460 tenga una MTMA de solo 1250 kg.

Yo tampoco le veo lógica a esa MMTA, la verdad. Una caravana 460 y Hobby que ya se ve a simple vista que pesa, me sorprende esa MMTA.

Tu caso es diferente porque tenías ese margen hasta los 1.500kg. Yo no tengo posibilidad de aumento, o casi imposible subir esa MMTA ya que en ningún sitio sale más de 1.250kg...

 

[oscarrodrigo]

Lo que no he entendido nunca es que si una caravana se homologa con una MMTA determinada, y se hubiera podido hacer con una MMTA mayor, no se haya hecho.
Hay marcas que dejan elegir una MMTA determinada, pero entonces las caracteristicas de construccion son diferentes para una u otra.
Cuando se adquiere una caravana, no cuesta nada preguntar sobre la MMTA y sobretodo por la MMA, porque luego vienen las sorpresas.
Preguntar si se puede aumentar la MMTA, saber el peso de la caravana sin los extras, y el peso de los extras que queremos instalar.
De esta manera podremos determinar la MMA que necesitaremos para salir cargados.
Si nos fiamos de lo que nos dice el vendedor.....

En mi caso es que me entré tanto en la MMA que la verdad es que no me plantee nada de la MMTA ni que fuera pasado de peso tan fácil. Sólo hacía números con la MMA de la caravana y del coche para no pasarme y tener que sacarme otro carnet de conducir.

Y no me fijé en lo importante que es la MMTA...

 

[oscarrodrigo]

Respecto a las caravanas Hobby (supongo que casi todas las que vienen de Europa)
Tengo una Hobby 460ufe de 2006 máximo 1100 y 1300 de MMTA en un centro de homologación me pusieron que la podía subir hasta 1300 y es lo que hicimos previo pago del importe.
En el catalogo alemán (traducido) que tenia de caravanas Hobby venia con 1300 y máximo de 1500 pagando.
Al llegar a España adelgazo 200kg.

Esto es un chanchullo que tienen los importadores con M. de Industria desde hace muchos años porque en España no teníamos coches para esos pesos que marca el catalogo, y por lo tanto comprarían menos.
Yo le pongo ruedas para 1500 o algo mas porque se que la caravana lo aguanta.
Procuro ir lo menos pasado de los 1300 que tengo autorizados, pero con mas tranquilidad sabiendo que la caravana lo admite.

Nunca me han dicho en la ITV que estoy pasada de pesos.
En una ocasión pesé la caravana (sola) y la tenia con mas de 1300, después me entere de que hay que quitarle los de la bola.
Puede que me pase 20-30kg pero nunca me han dicho nada en las ITV, yo creo que ellos saben la problemática y si no es escandaloso no dicen nada. Supongo que se fijaran en el coche con que la arrastras.
Alguna ITV hay que te lo pueda tirar para atrás porque piensan que les quitas peso para pasarla y después se lo vuelves a poner.

Es tal cual lo explicas Ana... Es que solo hago que mirar catálogos y fichas técnicas en foros de gente que habla de la Hobby 460ufe y en los diferentes modelos y años siempre hablan de pesos de 1.300kg hacia arriba, llegando como bien dices a 1.500kg

Y luego llega la mía, y la homologan aquí en España por 1.250kg de MMTA, pues no lo entiendo...


Por cierto, ahora que lo has mencionado, hoy mirando un tema antiguo he visto que comentaban lo que tú dices, que al peso hay que restarle el peso que recae en la bola.

Es decir, el peso que comenté de 1.280kg es pesado en una báscula municipal, sólo la caravana. Así que ahí tengo que restarle el peso que recae en la lanza, así que entiendo que me iría sobre los 1.200kg, verdad?

Al menos ahí sí me veo capaz de mantenerme dentro de los 1.250kg máximos o pasarme de muy poco. Muchas cosas ya las llevo en el maletero. Mesa, sillas, ya las suelo cargar en el coche. Si pongo el microondas y los palos de la carpa también en el coche, seguro que ajusto el peso a esos 1.250kg o poco más.

Y con la tranquilidad que tú también tienes que las Hobby aguantan más que esos pesos que ponen en los dichosos papeles....

 

[paracruz]

En mi documentación sale MMTA 1.250KG que para una Hobby 460 lo encuentro poco, la verdad

Pero he revisado el manual que lleva mi caravana de ese año y pone modelo estándar Hobby 460UFE, MMTA 1.300kg.

Y en otra columna, "Posible carga adicional": MMTA 1.350kg.

Así que entiendo que mínimo 1.300kg sí debe soportar el modelo, verdad?

Intentaré aligerar el peso, pero cuando la saqué vacía del concesionario (con aire acondicionado, mover y thule) ya pesó 1.280kg, así que va a ser difícil aligerar. Como mucho en la batería del mover que creo que lleva una AGM....

Así que a pocas cosas mías que le ponga, me voy a ir a los 1.400kg. No entiendo porque va tan justa de peso, este modelo y una marca como Hobby...

Y yo pensando en irme de ruta a Suiza el año que viene...

Te voy a contar un caso del foro...

Creo que fue @Hangus el que consiguió subir la MTMA de su caravana porque se dió cuenta de que otras caravanas de la misma marca y modelo que la suya y, esto es importante, con la misma contraseña de homologación tenian valores de MMA y MTMA superiores a los de la suya.

Creo recordar que escribió al fabricante, trigano en su caso, con los datos de su caravana y otra igual y el fabricante le remitió un certificado para que en la ITV le modificarán esos pesos.

Pregúntale y quizás tengas unas pequeña puerta abierta.

 

[Hangus]

Yo escriba a trigano. Siendo otra marca, seria intentar contactar con hobby a ver si es posible

 

[Aunolose]

Hay un dato que es el que manda en temas de seguridad (según me dijeron en el laboratorio de Homologación donde me hicieron la subida de la MTMA).

En algun lugar de la caravana debe haber una placa con el numero de bastidor y el peso por ejes troquelado en ella.... ese es el peso máximo que ha establecido el fabricante para el conjunto de chasis, eje, lanza y habitáculo (sobre todo esto ultimo) y ese el que no se debe superar...

Ver el archivos adjunto 4154166

Un saludo.

Las chapitas deben cambiarlas según el país. En Francia, que están a sños luz (no lo digo yo) la misma caravana tiene una de 1300 kg.

 

[oscarrodrigo]

Te voy a contar un caso del foro...

Creo que fue @Hangus el que consiguió subir la MTMA de su caravana porque se dió cuenta de que otras caravanas de la misma marca y modelo que la suya y, esto es importante, con la misma contraseña de homologación tenian valores de MMA y MTMA superiores a los de la suya.

Creo recordar que escribió al fabricante, trigano en su caso, con los datos de su caravana y otra igual y el fabricante le remitió un certificado para que en la ITV le modificarán esos pesos.

Pregúntale y quizás tengas unas pequeña puerta abierta.

Bueno, la verdad es que a mi me va estupendo que esté el peso a 1.250kg de MMA porque mi coche tiene MMA 2.240kg y por 10 kilillos de na, no me hace falta sacar ningún carnet . Así que creo que en ese aspecto va a ser mejor no tocar nada.

La necesidad que tengo es saber realmente el margen que tengo de peso para cargarla más o menos. No me preocupa una posible multa, me preocupa mucho más la seguridad. Pero ya veo que ese modelo mínimo en 1.300kg está en un peso más que razonable y ahí sí que está en peso mi caravana y mis cosas.

De todas formas, me ha ido bien "el susto" para ser consciente que las siguientes ruedas sean consecuentes con el peso, que si puedo poner una batería que pese menos mejor, que si la mesa que tengo ahora la cambio por una más ligera mejor, que si la carpa la llevo en el maletero mejor, y que las cosas del por si acaso, pues mejor se queden en casa...

 

[oscarrodrigo]

Lo que sí me gustaría corroborar es lo del peso de la caravana. Vacía la pesé en una báscula municipal, sola. 1.280kg.

Necesito saber seguro que ahí faltan restar los 75-80kg que normalmente descansan sobre la bola.

Así serían unos 1200kg y pesaría bien en itv, sin problemas. Seguramente quitaré el microondas, la carpa y la mesa, por asegurar más el peso, pero rondaría los 1230-1240kg con las cosas que he puesto de más, así que perfecto.

A ver si me podéis confirmar que el peso en bola lo tengo que restar de mi pesaje en báscula, por favor...

 

[bittor]

Cada caravana y en función de como vaya cargada tiene un peso en bola distinto. Además cada coche y cada bola tiene un peso máximo en bola distinto. Con un peso de baño y un palo, puedes mirar lo que pesa tu caravana en el enganche. En la bola del coche, debes de tener una placa, que te dice el peso máximo que admite. Suele estar entre 60 y 100 kg, pero algunos coches llegan a 150 kg, normalmente todo terrenos.
Cuando se pesa la caravana enganchada al coche, lógicamente el peso que descansa en el coche no le afecta, si el coche está fuera del peso claro.

 

[paracruz]

Lo que sí me gustaría corroborar es lo del peso de la caravana. Vacía la pesé en una báscula municipal, sola. 1.280kg.

Necesito saber seguro que ahí faltan restar los 75-80kg que normalmente descansan sobre la bola.

Así serían unos 1200kg y pesaría bien en itv, sin problemas. Seguramente quitaré el microondas, la carpa y la mesa, por asegurar más el peso, pero rondaría los 1230-1240kg con las cosas que he puesto de más, así que perfecto.

A ver si me podéis confirmar que el peso en bola lo tengo que restar de mi pesaje en báscula, por favor...

Si... El peso en bola se resta del peso en el eje...

Si tienes una bascula cerca puedes confirmarlo pesando la caravana dejando en la báscula solo el eje... O bien estando enganchada y el coche fuera de la báscula o bien sin enganchar pero con la rueda jockey fuera de la bascula..

 

[i_minex]

Si... El peso en bola se resta del peso en el eje...

Si tienes una bascula cerca puedes confirmarlo pesando la caravana dejando en la báscula solo el eje... O bien estando enganchada y el coche fuera de la báscula o bien sin enganchar pero con la rueda jockey fuera de la bascula..

Pero para saber el peso de la caravana, yo siempre he puesto el eje trasero y la rueda jockey en la báscula. Al final es lo que pesa realmente no? Si le quito los 70-75Kg de la bola no estamos haciendo "trampas" porqué el chasis tiene que "aguantar" todo el conjunto, no solo el eje trasero? Me refiero que en la mayoría de casos, la caravana va sin coche, porqué la tenemos guardada en el garaje o la tenemos plantada

Un saludo

 

[paracruz]

Si... Pero aunque no esté enganchada, está apoyada en la rueda jockey y es ese punto el que soporta el peso en lanza. Una cosa es el peso total y otra el peso por ejes... En la ficha técnica no aparece diferenciado y solo pone un peso, pero os aseguro que en la homologación de industria si aparecen los pesos por ejes...

Cuando hice la reforma para subir la MTMA me anotaron el peso en dos ejes... 100kg en lanza y 1000kg en eje...

Esta es la anotación que me hicieron en la ficha técnica

En este post lo explico un poco...

Publicado en el tema '¡¡CONSEGUIDO!! Subida de MTMA mediante reforma'

23 Enero 2025

Pesan la caravana enganchada por lo que al peso que diga la bascula hay que sumar el peso que transmite el enganche al coche.

Por eso lo de que en ficha aparezcan dos pesos por eje.... como es posible si la caravana solo tiene uno?? pues porque para el reparto de pesos se tiene en cuenta el enganche como otro eje mas. En la ITV ponen las ruedas en la bascula y solo pesan ese eje. El peso que recae en el enganche lo puedes saber por diferencia de pesos si la pesan en una bascula de plataforma o bien con una bascula de lanza.

El ingeniero me dijo que tenia que llevar la caravana descargada...

• paracruz

Un saludo

 

[Provolone]

Pero para saber el peso de la caravana, yo siempre he puesto el eje trasero y la rueda jockey en la báscula. Al final es lo que pesa realmente no? Si le quito los 70-75Kg de la bola no estamos haciendo "trampas" porqué el chasis tiene que "aguantar" todo el conjunto, no solo el eje trasero? Me refiero que en la mayoría de casos, la caravana va sin coche, porqué la tenemos guardada en el garaje o la tenemos plantada

Un saludo

Sí, pero lo que cuenta a efectos de MMA de la caravana es la masa en el eje. La primera vez que la pesé lo hice incluyendo la masa en lanza, luego vi como lo hacían en la ITV y pregunté.

 

[oscarrodrigo]

Ok, genial. Gracias a tod@s por vuestras súper explicaciones!!

Cuando vaya a la itv aprovecharé a coger la báscula de casa y pesar la lanza. Creo que mi coche tengo un tope de 75kg en la bola.

El peso en lanza en cuanto está recomendado? Entre 50 y 75kg aproximadamente?