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Patas eléctricas y parking.
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hablador
Un ocho de puntuación me sirve.
Sobre el tema del manubrio para ponerlo en modo "avería" pues eso,modo urgencia por avería,que también se podría hacer con el taladro a batería,en caso de emergencia.
A ver si me llega y lo pruebo,y veo las posibilidades.
Sobre el tema del mando ,ya lo tengo claro,sería con un mando a distancia y con una "puerta trasera también" ,por si me quedo sin pilas,que no es lo mismo que el mando del mover,que en cualquier panadería venden pilas ...
Optimo
hablador
Hola.
Ya me ha llegado y lo he probado y lo he descartado.
Es muy lento, demasiado incluso para levantar un coche en caso de pinchazo,prefiero mi gato de rombo modificado para usar el taladro,es mucho más rápido.
A parte de eso,si llego al camping y bajo las patas,me puede costar unos veinticinco minutos y un desgaste exagerado de la batería.
Y cuando te vas,dejas la batería bastante seca .
Lo de acoplar el motor a las patas originales, tampoco,sería igual de lento.
Y lo de los elevalunas, tampoco.
El problema es ese,la lentitud por el reductor o desmultiplicador.
Bueno,como dije ,prueba y error,en este caso ha sido error catástrofico.
Ahora toca devolverlo o endorsarlo donde lo tenía comprometido.
Aunque queda un cartucho,que es desmontar y ver si los engranajes se pueden modificar para que vaya más rápido
Saludos y gracias por las ideas.
Ya me ha llegado y lo he probado y lo he descartado.
Es muy lento, demasiado incluso para levantar un coche en caso de pinchazo,prefiero mi gato de rombo modificado para usar el taladro,es mucho más rápido.
A parte de eso,si llego al camping y bajo las patas,me puede costar unos veinticinco minutos y un desgaste exagerado de la batería.
Y cuando te vas,dejas la batería bastante seca .
Lo de acoplar el motor a las patas originales, tampoco,sería igual de lento.
Y lo de los elevalunas, tampoco.
El problema es ese,la lentitud por el reductor o desmultiplicador.
Bueno,como dije ,prueba y error,en este caso ha sido error catástrofico.
Ahora toca devolverlo o endorsarlo donde lo tenía comprometido.
Aunque queda un cartucho,que es desmontar y ver si los engranajes se pueden modificar para que vaya más rápido
Saludos y gracias por las ideas.
Optimo
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Es naranja,como dices en plan excavadora .¿Me parece a mí, o la han pintado de amarillo en plan máquina de obra gorda?
En los vídeos en vez de eso parece de plástico.
Cómo la FAI o la Doosan( antiguamente Daewoo y más antiguamente Caterpillar)
El gato eléctrico es australiano,importado por los USA ,no es chini
Aunque ahora todo esto es chini...lo de la maquinaria de obras públicas,hay un montón.
Edito,me ha dejado un poco chascado,tenía buena pinta la idea,y ya tenía la instalación hecha ( en la cabeza) con el mando y las conexiones y todo eso.
Vuelvo a editar,parece bastante robusto,lo único que veo en plástico es la tapa de los piñones,la de detrás del motor,lo demás parece bien construido.
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Y quizá otro inconveniente podría ser el nivel de aislamiento.
La función de ese gato es para trabajar en seco o a lo mejor con un ratito de lluvia pero no creo que hayan pensado sus diseñadores que va a estar en el exterior de continuo exponiéndose tanto el motor como engranajes a muchos ratos de agua.
Si los alzapatas eléctricos originales son tan caros será porque tendrán en cuenta cosas así.
La función de ese gato es para trabajar en seco o a lo mejor con un ratito de lluvia pero no creo que hayan pensado sus diseñadores que va a estar en el exterior de continuo exponiéndose tanto el motor como engranajes a muchos ratos de agua.
Si los alzapatas eléctricos originales son tan caros será porque tendrán en cuenta cosas así.
Optimo
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Eso lo tenía en cuenta y no era problema,se puede sellar bien,tengo productos para ello.
Creo que son caros,los originales o los fabricados para ello por qué son para eso,para el que quiera comodidad que la pague,como todo lo relacionado con el ocio.
Pero bueno,ha sido bonito mientras duró...le seguiremos dando vueltas al asunto,pero este sistema descartado.
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Pues si lo tenías claro y no es lo que esperabas nada más que añadir.
Se me vinieron a la cabeza los motores de puertas correderas de exterior que mira que están blindados al agua y al final muchos acaban fallando o chirriando por eso.
También imagino que los habrás visto pero en AliExpress hay muchos motorreductores de todo precio y para diferentes kilos de fuerza, aunque las revoluciones son también muy bajas lógicamente.
A ver si @marisalva07 abriera algo de luz con el invento ese que ha visto en la Red.
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Alguna vez he pensado en algo así.
a.aliexpress.com
Hay de muchas medidas y en la parte trasera de una caravana sería más complicado disimularlo, pero en la delantera que todas llevan un arcón sería más sencillo, eso sí... teniendo que atravesar el suelo...
Lange flexible Steckschlüssel-Verlängerungsstange, 25 cm, 35 cm, Werkzeug zum Entfernen der tiefen Mutter für CR-V-Stahl, Auto-Motor-Wartungs-Reparatur-Handsatz - AliExpress 34
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a.aliexpress.com
Hay de muchas medidas y en la parte trasera de una caravana sería más complicado disimularlo, pero en la delantera que todas llevan un arcón sería más sencillo, eso sí... teniendo que atravesar el suelo...
Optimo
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Mira,al final vas a tener razón y todo.
Ya puse el vídeo de la prueba con el elevalunas,"casualmente" tengo uno en casa,pero con esto de los botss de la web se han borrado muchas cosas.
La prueba es tipo ñapa,y algo importante,lo probé levantando el coche y no sé le cayeron los anillos,lo levantó como con el taladro de 20 voltios del Lidl.
Es bastante rápido y el motor se puede aislar del exterior bastante bien.
Sobre el poder hacerlo a mano en caso de avería, también lo pensé y no es tan difícil,pero eso después.
Dentro video....
Optimo
hablador
El sistema de acoplamiento a la parte trasera de la pata original,es esto:
Un arrastre o acoplamiento atornillado.
En caso de desastre eléctrico, aflojas uno de los tornillos y el eje del motor queda libre,por lo que con el taladro o el manubrio manual puedes subir o bajar las patas.
Se puede mecanizar para los distintos diámetros del eje del motor y el de la pata.
Hay otro problema,pero solucionable,que es alargar el eje del motor del elevalunas.
Eso se verá cuando tenga uno ya para montar.
De momento a la espera de medidas del usillo de la pata y de alguna cosa más,ya que estoy metido en un enredo de tres pares de cojines.
Un arrastre o acoplamiento atornillado.
En caso de desastre eléctrico, aflojas uno de los tornillos y el eje del motor queda libre,por lo que con el taladro o el manubrio manual puedes subir o bajar las patas.
Se puede mecanizar para los distintos diámetros del eje del motor y el de la pata.
Hay otro problema,pero solucionable,que es alargar el eje del motor del elevalunas.
Eso se verá cuando tenga uno ya para montar.
De momento a la espera de medidas del usillo de la pata y de alguna cosa más,ya que estoy metido en un enredo de tres pares de cojines.
