Yo lo veo así:
Una pick-up con una caja habitable no presenta casi ninguna ventaja respecto a un conjunto tractor-remolque, puesto que supone tener un vehículo muy específico para su uso diario, que en muchos casos se matricula como industrial, con lo que ello supone, y que tiene un desgaste y mantenimiento elevados, a parte de ser lentos y incómodo, particularmente en su plazas traseras... Por todo ello es mejor una camper, que es igual de habitable y mas económica de mantener, o una caravana con un coche "ordinario", que permite dejar la caravana en un sitio y moverte con tu coche habitual.
Tampoco le veo ventaja respecto a una autocaravana "de verdad", ni en comodidad, ni en habitabilidad, ni en gastos de mantenimiento ni consumo...
Tan sólo podría tener una hipotética ventaja en una salida de alta montaña dónde éso esté permitido, si el camino de acceso es complicado.
Pienso que ésas células para pick-up están pensadas para otros países donde ésos vehículos están más generalizados y la gente ya los usa normalmente. Como no van a cambiar de coche... ¿por qué no adaptarle algo para el ocio?
En un episodio de Top Gear, hace años, probaban una Ford F-150, vehículo fetiche en el mercado americano, en pueblecitos de Inglaterra, y no le encontraban explicación a su compra por lo poco práctico que resultaba...
