En el Camping València, un vecino con coche elctrico lo tuvo en carga, le pregunté por curiosidad y me dijo que en recepción le dijeron que mientras no se pasar de la limitación de amperios, podia conectarlo, pero yo no lo conectaria en carga sin el beneplàcit o de recepción.
Pues me da la impresión de que quien le autorizó no tuvo muy claro lo que hacía. Podrían haber perdido dinero.
Una cosa es que te den 10 A, para que en un uso puntual puedas usar un secador, una cocina vitrocerámica, etc. Y otra cosa es que enchufes un coche que esté usando esos 10 A durante 24 horas consecutivas. Y no exagero, si es un eléctrico puro y tenía la batería muy baja, puede estar esas 24 horas y más (una batería típica de eléctrico puede ser 60 kWh; eso son 10A durante 27 horas a 220v). Con el precio medio de la electricidad en los 3 periodos, me salen (un poco a ojo, no exacto; y además depende de la tarifa contratada) unos 11€, precio de coste de la electricidad consumida.
Por supuesto, no es lo mismo enchufar un híbrido enchufable, la mayoría con autonomías en eléctrico de unos 40 km, que un eléctrico puro con autonomía de 400 km, que es el caso anterior. Un híbrido enchufable, usando el ejemplo anterior, en lugar de gastar 11 € de electricidad gastaría poco más de 1€ (bueno, seguramente más porque seguramente estaría todo el día enchufado durante hora punta, mientras que el otro se repartiría entre punta, llano y valle, al tardar más). Pero los del camping no van a ir mirando el tipo de coche y haciendo cuentas...
En fin, que me parece normal que no permitan cargar en la parcela, por el precio que se paga por la electricidad en la parcela. Sí sería lógico, y supongo que en algún momento empezará a extenderse, que los campings dispongan de cargadores para vehículos eléctricos con pago por uso.
