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¿quieres enseñarnos tu conjunto? y breve descripción , de comportamiento y satisfacción. Tambien tu autocv.
- Iniciador del tema 11666
- Fecha de inicio
Guarnon
hablador
Tiene que ir bien. ¿Qué motor y TARA tiene?
Manat
hablador
Si las vistas desde las parcelas de arriba para itinerantes son una maravilla, y con muy poco el camping estaría genial.
Muchas gracias por lo del conjunto, jejejej
vicencj
timid@
Holaa! Esta semana he podido estrenar el nuevo coche remolcando la caravana. He pasado de un Audi A1 1.6 TDI 90 CV a un Volkswagen Taigo 1.5 TSI DSG 150 CV. El trayecto ha sido desde Cambrils hasta Ordesa! Muy destacable la comodidad de ser automático y no tener que estar cambiando las marchas por las carreteras del Pirineo… peroo no hay diferencia destacable a la hora de remolcar y de estabilidad. Hay que reconocer que el pequeño de los audis remolcaba como un campeón y con menos consumo (era diesel y se nota). Supongo que al ser una caravana tan pequeña “cualquier coche“ es agradecido remolcando 
Este ha sido el consumo de la vuelta. No recordé hacer foto a la ida pero el consumo fue algo menos porque pasé por Ainsa y no por la autovía como al volver.
Este ha sido el consumo de la vuelta. No recordé hacer foto a la ida pero el consumo fue algo menos porque pasé por Ainsa y no por la autovía como al volver.
albertosmar
hablador
Ala, pues ya puede usted cambiarse el vehículo de la firma. Un buen consumo para ser gasolina.
pelotas
hablador
Pue si.
bittor
hablador
Que motor y caja de cambios lleva ese Suzuki?..... yo he remolcado con uno hasta hace dos meses.
Blancaopm
calladit@
Tiene un motor 1300 de gasolina 4x4 con cambio automático. Tira bien.
bittor
hablador
Yo llevaba un turbo diesel con 320 nm de par, automatico y 4X4. Lo mejor el motor, remolcaba una caravana con 1300 kg reales con solvencia, pero la caja automatica no esta preparada para remolcar ese peso, y se nota. El cambio automatico tiene una MMR de 1200 kg y el cambio manual 1500 kg. Por eso y porque la diferencia de pesos entre remolque y remolcador no era muy ventajosa he cambiado de coche. Despues de haberme gastado una pasta en cambiar la amortiguacion, muelles y amortiguadores. Con mi anterior caravana iba estupendamente una Rapido de techo elevable de 1000 kg en orden de marcha. No se que peso real tiene esa Dethleffs pero no la carges mucho.......
Blancaopm
calladit@
Yo tampoco sé qué peso real tiene, ni como averiguarlo. Soy novata en este mundo. Gracias por tu consejo.
Qué modelo llevas ahora?
bittor
hablador
Ahora llevo un Skoda Kodiak, tambien turbodiesel, automatico y 4X4 pero con una MMR de 2500 kg con bola de fabrica. Hay muucha diferencia con el Suzuki pero no tanta en cuanto a motor y amortiguacion. Para saber el peso real de la caravana tienes que pesarla cargada en alguna bascula publica, agricola o industrial.
Guarnon
hablador
Porque la mayoría de esos coches no pisan nunca caminos sin asfaltar, por eso los hacen así.
Tendrás que mirar subirle un poco la amortiguación, pero eso tal vez implique peor comportamiento en carretera.
bittor
hablador
Si te fijas un poco está levantado, bastante levantado....casi 6 cm. Le metí las ruedas más grandes que le cabían en el paso de ruedas, unas AT en 225x65x17 y las homologue. Le hice con ellas 40000 km sin problemas y este enero las cambie por unas un poco más pequeñas, cuatro estaciones en 215/65/17. Aparte cambié muelles y amortiguadores. Le puse muelles Eimbach +2'5 y amortiguadores Bilstein B6. Con las AT y la amortiguación cambiada andaba por cualquier pista sin problemas, otra cosa es meterse en barro y roderas de cierta profundidad, si estabas mucho tiempo actuando el 4x4 en barro , se calentaba y holia a chamusquina.......
Blancaopm
calladit@
Pues me lo apunto, porque nosotros sí vamos por pista, vivimos a caballo entre Santander y Espinama y allí se ataja mucho por pista para ir a los Picos de EuropaSi te fijas un poco está levantado, bastante levantado....casi 6 cm. Le metí las ruedas más grandes que le cabían en el paso de ruedas, unas AT en 225x65x17 y las homologue. Le hice con ellas 40000 km sin problemas y este enero las cambie por unas un poco más pequeñas, cuatro estaciones en 215/65/17. Aparte cambié muelles y amortiguadores. Le puse muelles Eimbach +2'5 y amortiguadores Bilstein B6. Con las AT y la amortiguación cambiada andaba por cualquier pista sin problemas, otra cosa es meterse en barro y roderas de cierta profundidad, si estabas mucho tiempo actuando el 4x4 en barro , se calentaba y holia a chamusquina.......
Blancaopm
calladit@
Qué guay!
Guarnon
hablador
catravana
timid@
Hyundai Tucson Híbrido Autorecargable
- MMA: 2175Kg
- CV: 230cv combinados (180 gasolina + 50 eléctricos)
- Par máximo motor térmico: 264Nm
- Par máximo combinado: 350Nm
- Peso máximo a remolcar (con frenos): 1650kg
Knaus Sport 500QDK
-Masa máxima en carga técnicamente admisible: 1200Kg
Ver el archivos adjunto 4140966
- MMA: 2175Kg
- CV: 230cv combinados (180 gasolina + 50 eléctricos)
- Par máximo motor térmico: 264Nm
- Par máximo combinado: 350Nm
- Peso máximo a remolcar (con frenos): 1650kg
Knaus Sport 500QDK
-Masa máxima en carga técnicamente admisible: 1200Kg
Ver el archivos adjunto 4140966
Archivos adjuntos
Muy bonito el conjunto
Qué tal notas el coche al remolcar? Te lo pregunto porque en breve debo cambiar mi tractor por desgaste y esa versión tuya es uno de los que me gusta.Saludos.