Claro, pero aclara, ¿como era la distribucion de la carga? que turismo era? una CV bien equilibrada puede ser una CV con los pesos en los extremos equilibradisima al gramo y con UN MOMENTO DE INERCIA que al primer empujon te levanta la trasera del coche que de entrada ya llevaba los amortiguadores exhaustos. No digo que este sea el caso, pero...
Un vehiculo pesado tiene dos ventajas,
- la primera es que a pesar de llevar la CV con la masa repartida en los extremos (pero muy bien equilibrada, o no) no podra sacudirlo ni levantarlo
- y segunda, sus amortiguadores estan preparados para soportar la carga de la CV en movimiento, no hablo de los ridiculos 70Kg, eso es una broma delante de las sacudidas en marcha que va a aplicar la lanza de la CV a la bola en los dos sentidos.
Si vamos a derrapar con la CV, creo que hablamos de carreras con remolques.
No me gustan los gritos, paso.