vuelco de caravana al adelantar

[muchabeer]

Jajajajajaja, no sé si veis los Simpsons, pero tú comentario me acaba de recordar un capítulo sobre camioneros. Jajajajaja
Un saludo
Oscar

Sí, yo le iba a llamar Homer...

Jajajaja

enviado por burbujas de cerveza...

 

[VOLUSIA]

El margen de error es intencionado... Así la gente cree que va a más velocidad.

No en todos es así......y no hablo de marcas.....hablo de vehículos......mi actual....va clavado....tanto el analógico como el digital......mi anterior fallaba de menos a 120 km....6 km......asi es......y de furgonetas tengo una iveco que va al km......jejejeje....los que la llevan lo saben muy bien...jejeje
Saludos.

 

[Carlos]

Si seguimos explicando cosas de camiones van a descubrir la verdad: que van solos y nos pagan por dormir en su interior haciendo que vamos trabajando. Nos estamos exponiendo demasiado y no nos conviene [emoji23][emoji23][emoji23]

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Jejeje. Como decía Fraga, "turistas pagados"

 

[Angelico]

vaya... tanto que he leído sobre el tema de los bandazos de la caravana y pensando que debía de acelerar un poco para correjir y alinear resulta que lo que mas leo es este post es que hay que frenar y luego acelerar.
Ahora si que estoy perdido, yo creo que lo mejor es rezar.

Yo creo que lo mejor es ser precavido y evitar las causas que provocan el laceo. Esas sí las sabemos todos.

 

[muchabeer]

Frenar, tampoco...

Se supone que sólo con dejar de acelerar, al actuar el freno de inercia, frena la Cv, y a continuación, acelerar suavemente...

Pero, lo principal, es tener muuuuuucha suerte...

Porque pasar por hacerlo, en el momento que están alineados coche y Cv, ya es demasiado nivel, para los nervios del momento...

enviado por burbujas de cerveza...

 

[juanjoce]

Frenar, tampoco...

Se supone que sólo con dejar de acelerar, al actuar el freno de inercia, frena la Cv, y a continuación, acelerar suavemente...

Pero, lo principal, es tener muuuuuucha suerte...

Porque pasar por hacerlo, en el momento que están alineados coche y Cv, ya es demasiado nivel, para los nervios del momento...

enviado por burbujas de cerveza...

Sí, y teniendo en cuenta además que, para maniobrar justo cuando el conjunto se alinee necesitas dejar de mirar al frente y prestar toda tu atención si retrovisor.

Si estás en ese apuro, seguro que no es porque vas solo en el carril del centro en una ancha recta de autopista.

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[Aunolose]

Antes de llegar a eso el conjunto avisa y es en ese momento cuando has de levantar el pie o quitar el control de velocidad, una vez empiezan los meneos serios... solo se me ocurre que es mejor que empiecen a 80 que a 100...