Pues depende...
Quizas mañana tenga una AC y tenga que remolcar un carro con un coche.
Entonces necesitare el B+E...todo depende...
Perdonar que insista.
Que mas nos aporta el B + E ?
Queremos pagar mas por si algún día tenemos una autocaravana o un coche que aún no tenemos que supuestamente pese 3500 kgs.
Antes de todo esto, nadie se gastaba un € y prefería elegir una caravana ajustada a peso.
Ahora, de repente, cuando estamos mas tiesos con eso de la crisis, alguien piensa que un "brote verde" puede ser sacarse el B + E.
Que te aporta de mas ese carnet, no será mejor el nuevo titulín 4250 kgs. y el día que necesites mas pues a lo mejor existe otro carnet y no es ni el uno ni el otro.
Hoy he estado en dos autoescuelas y no tienen ni idea, en una me han dicho que no todas están autorizadas por Tráfico para preparar según que tipo de exámene.
Una cosa mas, y sin ánimo de desmoralizar ..., al parecer desde que existe el B + E, si un conjunto supera la MMA de 3500 Kgs, tiene que llevar el vehículo tractor TACOGRAFO, independientemente del vehículo que sea esto, aunque se trate de un turismo.
Os haré llegar el documento que afirma esto.
Me lo ha confirmado un gerente de una Autoescuela, que sí sabía de lo que hablaba y estaba muy bien documentado. Según él, hay un reglamento que dice esto cuando el conjunto supera los 3500 kgs., así que todavía queda tela de la que cortar.
No he podido seguir hablando con él, le estaban esperando, pero ha quedado conmigo, en que me hará llegar el texto donde dice eso.
En resumen, MENUDO PUFFO de ley.
Porqué nadie dice esto ?
Si es cierto y lo veremos cuando os adjunte el artículo al cual me ha hecho referencia.
Total ni titulín 4250 Kgs, ni B + E
Entonces, para ir legales que tenemos que hacer ??
Ahora si que me ha desmontado todos los argumentos.
Solo espero que él esté equivocado, pero me lo ha dicho muy convencido de lo que decía.
A bajar las MMA de los vehículos tractores, el que pueda ...
