Velocidades con caravana excesivas en AP7

[dakota]

De nuevo recurro a los camiones. Voy a su velocidad, a veces un poco más si pretendo adelantar. Si no son novatos recién incorporados, saben más que yo.
Ejemplo, el radar de tramo que hay en la AP7, antes de llegar a Salou desde Castellón (no sé si hay más)
Adelanto un camión que debía ir a 89, pues en el marcador de mi coche, yo iba a 95 de marcador. Otro camión lo adelanta también, iría a 91. Al poco entramos en el radar de tramo. Para evitar sustos, bajo el marcador a 90. Noto que el camión "se me come" así que le doy dos puntos más de velocidad crucero, 95 de marcador. El camión mantiene la distancia. Si a él no le multan, a mí tampoco.

Respecto a que te multen por circular a 95 en una zona de 90, tengo dudas. En cambio si me dices 100 ó 102, lo tengo claro.

Otra cosa son las trampas que nos hacemos al solitario, yo el primero. "No te multan por ir a 91, te multan porque vas a 102, le quitan el 10 % de 90 por el error ( corresponde con 9) y vas a: 102-9, 93, por encima de 90, multa".
Que luego te apliquen la multa sobre 102, sobre 93, o yo qué sé, ni idea tampoco.
Copyright, Cuñao Aunolose...

hay camioneros que van mucho mas alla de 93 km/h, yendo a 95 de marcador (91 GPS) me han llegado a adelantar un montón de camiones en la AP7, es mas el tramo final era de 80 para camiones Y PROHIBIDO ADELANTAR yo yendo a mis 95 de marcador parecía que iba lento para los camiones, adelantándome incluso en Martorell
o no hay radares o mi GPS me miente y voy mas lento de lo que creo

 

[curilla]

95 reales es susceptible de ser multado como dice aqui desde abril :

El articulo del RACE que lo cuenta

¿A qué velocidad saltan los radares? | RACE

Los radares cuentan con un margen de tolerancia a partir del cual emiten una denuncia. Te contamos a partir de qué velocidad puedes recibir una multa.

www.race.es

En todo caso no discuto que este bien o mal puesta...me hago responsable de ella porque pase por encima a proposito pensando que no me afectaria el radar...asi que esto no lo discuto, esta bien puuesta.

 

[Aunolose]

Los camiones llevan tacógrafo. Nosotros vemos un radar, levantamos el pie, pasamos, y volvemos a pisar otra vez. (Y podemos venir al foro y decir que no vamos pasados de velocidad ) y si te pillan a 140, con el coche sólo, o a 100 con la caravana, pagas la multa y continuas con tu vida.

Si al camionero lo pilla la GC y ve en el tacómetro que se ha pasado mucho rato de 90, o mucho más de esa velocidad, lo crujen.

 

[muchabeer]

Ojo, que ahora los radares tienen una nitidez tremenda...

 

[Carlos]

hay camioneros que van mucho mas alla de 93 km/h, yendo a 95 de marcador (91 GPS) me han llegado a adelantar un montón de camiones en la AP7, es mas el tramo final era de 80 para camiones Y PROHIBIDO ADELANTAR yo yendo a mis 95 de marcador parecía que iba lento para los camiones, adelantándome incluso en Martorell
o no hay radares o mi GPS me miente y voy mas lento de lo que creo

Si dices que tú GPS marcaba 91 kms/h, esa sería la velocidad, kilómetro arriba o abajo, que le marcaría el tacógrafo y limitaría la velocidad al camión.

 

[Aunolose]

Si dices que tú GPS marcaba 91 kms/h, esa sería la velocidad, kilómetro arriba o abajo, que le marcaría el tacógrafo y limitaría la velocidad al camión.

Pregunta ¿también frena? Quiero decir, el control crucero del Alhambra mantiene la velocidad que le marques en llano o cuesta arriba. Ahora bien, no frena. En cuesta abajo el motor retiene, pero poco a poco supera la velocidad marcada, y mucho, si la cuesta es larga. ¿Los camiones hacen lo mismo?

No es por malmeter, es por entender alguna cosas.

 

[Carlos]

Pregunta ¿también frena? Quiero decir, el control crucero del Alhambra mantiene la velocidad que le marques en llano o cuesta arriba. Ahora bien, no frena. En cuesta abajo el motor retiene, pero poco a poco supera la velocidad marcada, y mucho, si la cuesta es larga. ¿Los camiones hacen lo mismo?

No es por malmeter, es por entender alguna cosas.

No dudo que sea para malmeter pero en 17 años que llevo en el foro lo he explicado en múltiples ocasiones cuando algún nuevo forero ha tenido la duda.

El limitador del camión corta la inyección de combustible al llegar a la velocidad fijada que son los 90 kms/h de tacógrafo y en toda la UE, pero no la inercia del vehículo.

Si hay una mínima y ligera pendiente, las 40 o 42 toneladas (lo de las 44 aún no está claro) "empujan" mucho y como aunque no lo parezca vivimos en un país muy montañoso, la autoridad competente hace la vista gorda si se aprovechan esas inercias en bajadas dejándose caer (sin poder acelerar) más allá de esos 90 kms/h para afrontar el más que seguro repecho siguiente y tener bastante faena hecha.

Tal es así que los tacógrafos en España están calibrados para no marcar en la memoria digital como exceso esa sobrevelocidad, si es que no se pasa de un minuto sostenida.

Por lo que vuelvo a lo que tantas veces he dicho; si vemos un camión a 95 kms/h o más (de GPS) "estudiemos" la carretera porque seguramente estemos en una bajada que con un coche ni se apreciará que lo es.

 

[Carlos]

Ojo que si hay un radar en esa bajada -por ejemplo el de Sagunto sin ir más lejos- si hay sanción si se pasa la velocidad genérica para camiones y el radar está en funcionamiento.

Son cosas diferentes.

 

[Aunolose]

No dudo que sea para malmeter pero en 17 años que llevo en el foro lo he explicado en múltiples ocasiones cuando algún nuevo forero ha tenido la duda.

El limitador del camión corta la inyección de combustible al llegar a la velocidad fijada que son los 90 kms/h de tacógrafo y en toda la UE, pero no la inercia del vehículo.

Si hay una mínima y ligera pendiente, las 40 o 42 toneladas (lo de las 44 aún no está claro) "empujan" mucho y como aunque no lo parezca vivimos en un país muy montañoso, la autoridad competente hace la vista gorda si se aprovechan esas inercias en bajadas dejándose caer (sin poder acelerar) más allá de esos 90 kms/h para afrontar el más que seguro repecho siguiente y tener bastante faena hecha.

Tal es así que los tacógrafos en España están calibrados para no marcar en la memoria digital como exceso esa sobrevelocidad, si es que no se pasa de un minuto sostenida.

Por lo que vuelvo a lo que tantas veces he dicho; si vemos un camión a 95 kms/h o más (de GPS) "estudiemos" la carretera porque seguramente estemos en una bajada que con un coche ni se apreciará que lo es.

Pues eso, nuevo forero...

 

[NomadLand]

Esto te lo puedes descargar de la app, aunque de primeras te viene una pantalla con los datos basicos, y ayer me llego una notificacion...

Ver el archivos adjunto 4152301

Edito que me habia dejado la matricula...ains...

Había señal de 90? Fijate que lo pone. Parece que diga que la genérica es 90. Aunque la A2 es 120... no sé...

 

[curilla]

Había señal de 90? Fijate que lo pone. Parece que diga que la genérica es 90. Aunque la A2 es 120... no sé...

No no...es de 120, lo q dice es q yo llevaba remolque y debía ir a 90.. la genética de la vía era 120

 

[NomadLand]

Bueno, sintiéndolo mucho, me alegro que multen por tipo de vehículo, que ya era hora, sobre todo por camiones pequeños y furgones.

 

[Josep M.]

Este tipo de radares són volumetricos.
Hara unos tres años baje desde Polonia por autopistas francesas y a mi paso veia com saltaban los radares al confundirme con un camion, pero no me llego ninguna multa.
Imagino que al revisarlas verian que era una caravana y que no sobrepasaba la velocidad legal.
Si hubiera sido un camion, me hubieran multado.

 

[dakota]

No dudo que sea para malmeter pero en 17 años que llevo en el foro lo he explicado en múltiples ocasiones cuando algún nuevo forero ha tenido la duda.

El limitador del camión corta la inyección de combustible al llegar a la velocidad fijada que son los 90 kms/h de tacógrafo y en toda la UE, pero no la inercia del vehículo.

Si hay una mínima y ligera pendiente, las 40 o 42 toneladas (lo de las 44 aún no está claro) "empujan" mucho y como aunque no lo parezca vivimos en un país muy montañoso, la autoridad competente hace la vista gorda si se aprovechan esas inercias en bajadas dejándose caer (sin poder acelerar) más allá de esos 90 kms/h para afrontar el más que seguro repecho siguiente y tener bastante faena hecha.

Tal es así que los tacógrafos en España están calibrados para no marcar en la memoria digital como exceso esa sobrevelocidad, si es que no se pasa de un minuto sostenida.

Por lo que vuelvo a lo que tantas veces he dicho; si vemos un camión a 95 kms/h o más (de GPS) "estudiemos" la carretera porque seguramente estemos en una bajada que con un coche ni se apreciará que lo es.

te digo yo que este verano me he comido muchas autovias que en PLANO me han adelantado camiones a mas de 95 de mi marcador, y no iban lentos, para superar 11 metros de conjunto y dejar distancia para meterse iban disparados Y NO ERAN BAJADAS. Ahora no recuerdo que tramo era donde en subida 2 veces adelante a un camion, y en la recta me volvio a adelantar, yo siempre fijo a 95 de marcador, si, en la subida le sacaba un buen tramo, despues me adelantaba de nuevo, hasta que yo sali de la autovia a cargar el coche y el siguio su ruta, pero seguramente si llego a seguir en el tramo me lo habria hecho 2-3 veces en las siguientes subidas, pq para pillarme en la recta tendria que ir a mas de 95
cada vez veo mas y mas esta practica de poner el camion a mas velocidad de lo normal, en Francia no recuerdo que hicieran esto habitualmente, pero aqui en España si, y no me acaba de gustar

 

[dakota]

Había señal de 90? Fijate que lo pone. Parece que diga que la genérica es 90. Aunque la A2 es 120... no sé...

la A2 tiene tramos de 90, habria que mirar ese punto, pero recuerdo ya llegando a Guadalajara que habia tramos de curvas que bajaba a 90 un tramo y habia radares justamente ahi
asi que si, podria ser eso, que era un tramo de 90 y no lo vio

 

[dakota]

me he entretenido con google maps, aqui esta la señal de aviso de radar



y encontre el radar


Velocidad 120, recta kilometrica, ir a 90 en esa recta es jodido cuando tienes un coche potente y la recta es como esta...
tela

 

[Carlos]

te digo yo que este verano me he comido muchas autovias que en PLANO me han adelantado camiones a mas de 95 de mi marcador, y no iban lentos, para superar 11 metros de conjunto y dejar distancia para meterse iban disparados Y NO ERAN BAJADAS. Ahora no recuerdo que tramo era donde en subida 2 veces adelante a un camion, y en la recta me volvio a adelantar, yo siempre fijo a 95 de marcador, si, en la subida le sacaba un buen tramo, despues me adelantaba de nuevo, hasta que yo sali de la autovia a cargar el coche y el siguio su ruta, pero seguramente si llego a seguir en el tramo me lo habria hecho 2-3 veces en las siguientes subidas, pq para pillarme en la recta tendria que ir a mas de 95
cada vez veo mas y mas esta practica de poner el camion a mas velocidad de lo normal, en Francia no recuerdo que hicieran esto habitualmente, pero aqui en España si, y no me acaba de gustar

¿Por qué no me has citado el otro mensaje...?

Es igual. Repetimos la jugada.

hay camioneros que van mucho mas alla de 93 km/h, yendo a 95 de marcador (91 GPS) me han llegado a adelantar un montón de camiones en la AP7, es mas el tramo final era de 80 para camiones Y PROHIBIDO ADELANTAR yo yendo a mis 95 de marcador parecía que iba lento para los camiones, adelantándome incluso en Martorell
o no hay radares o mi GPS me miente y voy mas lento de lo que creo

Si dices que tú GPS marcaba 91 kms/h, esa sería la velocidad, kilómetro arriba o abajo*, que le marcaría el tacógrafo y limitaría la velocidad al camión.

Que quede algún descarriado no te lo niego, pero que te haya pasado con "un montón de camiones" es lo que me hace dudar de que tú velocímetro sea demasiado optimista.

Las sanciones en estos casos, y más en Cataluña que cada dos por tres los mossos te plantan un supercontrol donde menos te lo esperes, no son moco de pavo porque las mínimas parten desde los 4.500 € en adelante, y luego que si pérdida de honorabilidad por reincidencia con incluso cierre de la empresa, por lo que al precio que está 'prostituido' el transporte hoy en día ya nadie se la juega con esto.

Si te vuelve a pasar dale un puntito más al control de crucero y a tus 96 kms/h verás como ya no te adelantan.