no me lo habia leido la norma al detalle, pero vamos... conociendo a nuestros politicos siempre habra algo que lo fastidie
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mucho más que un foro
Coches eléctricos. Y ahora qué?
- Iniciador del tema amolin32
- Fecha de inicio
Aunolose
Adict Member
Provolone
timid@
Sí, pero en marzo de este año la comisión europea, el parlamento y la delegación vaticana, acordaron que el límite de la licencia B sería de 4,25Tm para cualquier EV y para otros tipos de vehículos que normalment son más pesados. Dice de forma explícita autocaravanas, pero en este último caso dice también que cada estado podrá introducir pruebas adicionales (que creo que en el español equivaldría al C 97, que tendrían que renombrar como B-algo). Ah, todo esto a 5 años vista. No sea que Europa sea pionera en algo.
The Commission welcomes provisional agreement on modernised driving licences rules
The Commission welcomes the provisional agreement reached yesterday between the European Parliament and the Council on its initiative to modernising EU driving licence rules.
transport.ec.europa.eu
Promotion of use of alternatively-powered and other special vehicles
The new Driving Licence Directive also allows driving with a category B licence alternatively-fuelled vehicles, including emergency vehicles, with a maximum weight up to 4.25 tonnes (instead of 3.5 tonnes). This takes account of the fact that alternatively-fuelled vehicles are often heavier than conventionally-powered vehicles, e.g. due to the weight of the battery, and thus should help promote their market uptake, as no higher licence category is needed to drive them.New rules will also be introduced allowing drivers holding a category B driving licence to, after some targeted training or testing decided for by the Member State, acquire additional rights to drive heavy motor caravans.
UVEH
hablador
Te doy mi opinión... No quiero entrar en debate absurdo, nuestras opiniones son subjetivas sin datos. Sólo he visto lo siguiente, Land Cruiser el año pasado según info que he encontrado se vendieron unas 1700 unidades. Aquí en España son muy pocos los que ganan más de 60 mil euros al año, un porcentaje muy bajo. Comprar vehículo de 60 mil euros sólo puede un minoría. Ya no es cuestión de segmentos sino del precio de los vehículos. Fijate que en Madrid hay poder adquisitivo en comparación con otras provincias y hay mucho MG, Dacia y similares. Yo que trabajo en una multinacional veo muchos coches Premium en el parking, del orden de 70k euros y son de empresa casi todos, de directivos.
Que en España el sueldo medio anda por 1700€, no da ni para pipas tal y como está la vida. La renta familiar en Andalucía por los 30mil, Castilla-La Mancha 3100, Madrid 45000...
Cómo se vive en un hogar en España, en cifras
Paro por hogar, deuda familiar, renta, ahorro, ingresos, confianza del consumidor, riesgo de pobreza, IPC
La gente no compra un Sandero, ZS,...por gusto y más en España que nos gusta fardar, la economía no da para más. Los coches que se venden predominantes no pasan de 30 mil euros.
Para mí, está es la triste realidad.
Muchos segmentos no encajan en el mercado europeo y sobre todo aquí en España.
Coches más vendidos de 2025 en España
Conoce los modelos de coches más vendidos en lo que va de año en España. Ranking de ventas de todos los modelos con precios y ofertas especiales aquí
Saludos.
UVEH
hablador
Por cierto, cuando cogí el renting me hice socio de la AUVE, asociación de usuarios de VE de España. Organizaron una concentración para ir en caravana todos los VE a la feria de movilidad de Las Rozas... Al MOGI..... Origen Ciudad Universitaria...
En estos eventos lo pasas bien, nos fuimos, conocimos gente, hablamos de eléctricos cómo no, e intercambiamos opiniones de muchos temas y puntos de vista... Y como decía uno, no salió ardiendo ninguno
...
Salimos por el BUS VAO, lo puedes coger sin restricciones, nunca lo había utilizado porque no es mi zona de influencia... Una ventaja dado que era sábado, sobre las 12 y había un follón a la salida de Madrid ... Un privilegio más que dan a los VE. En la feria estaban todos las marcas, Renault los chinos, Polestar, BYD... Aproveché para probar el Modelo Y, podías probar el 3 y este modelo. El coche Dual motor con 514CV andaba de maravilla, me fui con el mediano y flipando el crío cómo es normal, en 20 minutos se hizo con las pantallas... El coche arrastra 1600 Kg pero la autonomía es el problema... A ver si hay un saltó tecnológico en las baterías, no creo, me quedan sólo 16 meses para devolver el VE... La idea sería adquirir uno para todo. Tengo el Volvo para tirar de la caravana, y no quiero tener 3 coches...
Por otro lado, no tendría muy claro de momento Tesla tal y como está el patio...
Saludos
En estos eventos lo pasas bien, nos fuimos, conocimos gente, hablamos de eléctricos cómo no, e intercambiamos opiniones de muchos temas y puntos de vista... Y como decía uno, no salió ardiendo ninguno
... Salimos por el BUS VAO, lo puedes coger sin restricciones, nunca lo había utilizado porque no es mi zona de influencia... Una ventaja dado que era sábado, sobre las 12 y había un follón a la salida de Madrid ... Un privilegio más que dan a los VE. En la feria estaban todos las marcas, Renault los chinos, Polestar, BYD... Aproveché para probar el Modelo Y, podías probar el 3 y este modelo. El coche Dual motor con 514CV andaba de maravilla, me fui con el mediano y flipando el crío cómo es normal, en 20 minutos se hizo con las pantallas... El coche arrastra 1600 Kg pero la autonomía es el problema... A ver si hay un saltó tecnológico en las baterías, no creo, me quedan sólo 16 meses para devolver el VE... La idea sería adquirir uno para todo. Tengo el Volvo para tirar de la caravana, y no quiero tener 3 coches...
Por otro lado, no tendría muy claro de momento Tesla tal y como está el patio...
Saludos
Provolone
timid@
Y cuantos pueden comprar una caravana de 25000€-30000€? Estamos en un foro de caravanas hablando de coches para remolcar. Somos una minoría, independientemente del poder aquisitivo.Te doy mi opinión... No quiero entrar en debate absurdo, nuestras opiniones son subjetivas sin datos. Sólo he visto lo siguiente, Land Cruiser el año pasado según info que he encontrado se vendieron unas 1700 unidades. Aquí en España son muy pocos los que ganan más de 60 mil euros al año, un porcentaje muy bajo. Comprar vehículo de 60 mil euros sólo puede un minoría. Ya no es cuestión de segmentos sino del precio de los vehículos. Fijate que en Madrid hay poder adquisitivo en comparación con otras provincias y hay mucho MG, Dacia y similares. Yo que trabajo en una multinacional veo muchos coches Premium en el parking, del orden de 70k euros y son de empresa casi todos, de directivos.
Que en España el sueldo medio anda por 1700€, no da ni para pipas tal y como está la vida. La renta familiar en Andalucía por los 30mil, Castilla-La Mancha 3100, Madrid 45000...
Cómo se vive en un hogar en España, en cifras
Paro por hogar, deuda familiar, renta, ahorro, ingresos, confianza del consumidor, riesgo de pobreza, IPCwww.epdata.es
La gente no compra un Sandero, ZS,...por gusto y más en España que nos gusta fardar, la economía no da para más. Los coches que se venden predominantes no pasan de 30 mil euros.
Para mí, está es la triste realidad.
Muchos segmentos no encajan en el mercado europeo y sobre todo aquí en España.
Coches más vendidos de 2025 en España
Conoce los modelos de coches más vendidos en lo que va de año en España. Ranking de ventas de todos los modelos con precios y ofertas especiales aquíwww.carwow.es
Saludos.
Como coche para ciudad tenemos un Smart forfour EQ de segunda mano de menos de 10000€ que va de coña. Cada vehículo para su función. Coches eléctricos equivalentes a los más vendidos? Dacia Spring, Leapmotor T03, Hyundai Inster, y de segunda mano hay muy buenas ofertas.
Encontrar un buen remolcador por menos de 40000€ no es cuestión de que sea eléctrico o no, es que queremos potencia, peso, capacidad de carga, capacidad de remolque, etc. Qué puedes encontrar nuevo, en gasolina o diésel, con tracción total, 370kW de potencia y 600Nm de par por menos de 45000€? En EV tienes esto, el coche más vendido del mundo en 2023 y 2024. Y tendrás, a corto plazo, mucha más oferta, mejor que ésta y de marcas menos odiosas.
goseatonio
Participativ@
Una caravana chulísima ¡A disfrutarla!
¿Qué autonomía crees que tendrías entre el 80% y el 10% a 90km/h en autopista?
del 10 al 90% con la SunRoller estaba entre 160 y 180 km, con esta deberia tener mejor autonomia... pero solo he hecho un viaje por ahora
goseatonio
Participativ@
¡Muchas gracias por el feedback!
Dentro de unos pocos años cambiaré mi coche y como tenemos una pequeña Mini Freestyle (750kg MMA, 198cm de altura y 195cm de anchura) le doy vueltas a un coche del estilo del Kia EV3, que con sus 78KW -supongo- debería de permitir hacer 200km entre el 80 y el 10% con una mini- caravana como la nuestra.
¡Estaré atento a lo que vayas posteando!
ese coche promete bastante en el tema remolcar
pero por desgracia esta limitado a 1000 Kg
Kia EV3 Long Range
All details and specs of the Kia EV3 Long Range (2024). Compare price, lease, real-world range and consumption of every electric vehicle.
ev-database.org
goseatonio
Participativ@
Es cierto, pero con mi mini caravana de 750kg de MMA no tendría ese problema.
Seguro que es 750 MMA reales? pq pocas hay que sean realmente de 750 Kg, suelen rondar la mayoria los 900-1000 Kg
goseatonio
Participativ@
En principio si, la compramos hace 4 años, todavía la venden y anuncia 620 kg en seco. Es una caravana realmente pequeña.
Te pongo el link a la web del modelo
Mini Freestyle 290 - Mini Freestyle (en)
595 TARA, 612 en orden de marcha, 750 MMA pero el eje puede hasta 1200 Kg
depende lo que le hayas añadido (toldo, mover, bombonas, etc etc etc) estara cerca de los 750 Kg
aunque pueden ser reales como tu dices, estas caravanas son muy ligeras y pequeñas,
He visto alguna en campings, en mi primer viaje una parecida la tenian una pareja mayor de franceses y me parecio muy bonita y equipada para lo compacta que es
esa caravana con mi coche seguro que da unos consumos muy bajos, es pequeñita
depende lo que le hayas añadido (toldo, mover, bombonas, etc etc etc) estara cerca de los 750 Kg
aunque pueden ser reales como tu dices, estas caravanas son muy ligeras y pequeñas,
He visto alguna en campings, en mi primer viaje una parecida la tenian una pareja mayor de franceses y me parecio muy bonita y equipada para lo compacta que es
esa caravana con mi coche seguro que da unos consumos muy bajos, es pequeñita
goseatonio
Participativ@
Supongo que con el toldo y los bártulos andaremos cerca de los 750…
En cualquier caso, supongo que la ventaja para los consumos será su reducido tamaño: 198cm de alto y 195 de ancho, lo que da un área frontal de unos 4m2.
Nosotros estamos muy contentos (no somos muy altos y eso ayuda) y después de darle muchas vueltas a la idea de cambiarla por una más grande, hemos decidido que en realidad no necesitamos más tamaño.
me parece una caravana muy contenida, y lo de las medidas es por las normas francesas de cobrar por la altura en los peajes, una cosa muy curiosa
goseatonio
Participativ@
Si, supongo que lo del techo plegable debe de ser por su origen francés.
Lo del tamaño contenido tiene sus pros y contras (es una estricta dosis plazas) pero bueno, a nosotros ya nos vale y se remolca la mar de bien.
goseatonio
Participativ@
Diría que Eriba todavía hace caravanas con este tipo de techo, y creo que son alemanas
Y las Bambina pequeñas también
goseatonio
Participativ@
Me encantan las Eriba, si alguna vez cambio mi Mini Freestyle 290, sería por una Eriba, son una pasada
Domingo de prueba con la C'joy por Pirineos,
siguiente ruta:
- La santiga - Mallà
- Malla - Campdevanol - La Molina (cargué aqui un rato)
- La Molina - Gironella (para cargar) - la santiga
Los consumos esperables, mucho mejores de lo que creia, pero aun asi altos... la primera parte a Malla se fue casi a los 39 KWh/100, alli pese la caravana (no me cuadra el peso que me dio la bascula, mas alto de lo esperado) y me fui al Esclat a desayunar y de paso inflar ruedas... sorpresa! 2 Bares cuando deberian tener 3.3!!! eso es una de las causas del aumento de consumo, despues note el coche mas "relajado" empujando
parada en Campdevanol en un cargador de 50kW ya que iba justito, subida hasta la Molina... como no puedo ir por la collada toca N260 con multiples curvas... la caravana al ser mas estrecha se agradece... pq estuve a punto de chocarme en curvas con varios motoristas y coches que en curva se meten en carril contrario, si llega a ser la sun roller se comen la caravana
Vuelta: NO VUELVO A HACER ESTA BAJADA! se me ocurrio volver por la C16 bajando por Castellar de N'Hug... acabe agotado del stress, la caravana chirria los frenos sin parar (esto no me molo) y bajando a 30-40 por haber curvas interminables..
eso si, hasta Berga 0.0 kWh/100 y 5% regenerado, los motores a maxima regeneración! pero me dio miedo por los frenos de la caravana que se recalentaran, la caravana empujaba todo el rato
ya parada en Gironella a cargar y de ahi al parking
como bonus, al no haber otras caravanas en sus plazas practique y aparque la caravana maniobrando... me falta mejorar mucho, pero creo que cada vez lo hago mejor
Parking La santiga
Bascula en Mallà
Cargador Campdevanol (caro, me salio a 0.41€/kWh)
Parada en N260 para foto/postureo
fotitos por la Molina
Cargando en la Molina mientras comia algo, otro sitio MUY CARO, 11 kW a 0.42!!! Ibedrola son unos careros, normal que nadie los use...
Gironella, cargando en un EndesaX a 60kW, el bar cerrado y una calor tremenda
Y ya para acabar... aparcado!
Consumo global de la salida... mejor que con la otra caravana? teniendo en cuenta que ha sido subir y bajar de pirineos... podria haber sido mejorable!
hay que decir que la vuelta el AA estuvo TODO EL RATO ENCENDIDO, 33-36 grados... tremenda calor!
siguiente ruta:
- La santiga - Mallà
- Malla - Campdevanol - La Molina (cargué aqui un rato)
- La Molina - Gironella (para cargar) - la santiga
Los consumos esperables, mucho mejores de lo que creia, pero aun asi altos... la primera parte a Malla se fue casi a los 39 KWh/100, alli pese la caravana (no me cuadra el peso que me dio la bascula, mas alto de lo esperado) y me fui al Esclat a desayunar y de paso inflar ruedas... sorpresa! 2 Bares cuando deberian tener 3.3!!! eso es una de las causas del aumento de consumo, despues note el coche mas "relajado" empujando
parada en Campdevanol en un cargador de 50kW ya que iba justito, subida hasta la Molina... como no puedo ir por la collada toca N260 con multiples curvas... la caravana al ser mas estrecha se agradece... pq estuve a punto de chocarme en curvas con varios motoristas y coches que en curva se meten en carril contrario, si llega a ser la sun roller se comen la caravana
Vuelta: NO VUELVO A HACER ESTA BAJADA! se me ocurrio volver por la C16 bajando por Castellar de N'Hug... acabe agotado del stress, la caravana chirria los frenos sin parar (esto no me molo) y bajando a 30-40 por haber curvas interminables..
eso si, hasta Berga 0.0 kWh/100 y 5% regenerado, los motores a maxima regeneración! pero me dio miedo por los frenos de la caravana que se recalentaran, la caravana empujaba todo el rato
ya parada en Gironella a cargar y de ahi al parking
como bonus, al no haber otras caravanas en sus plazas practique y aparque la caravana maniobrando... me falta mejorar mucho, pero creo que cada vez lo hago mejor
Parking La santiga
Bascula en Mallà
Cargador Campdevanol (caro, me salio a 0.41€/kWh)
Parada en N260 para foto/postureo
fotitos por la Molina
Cargando en la Molina mientras comia algo, otro sitio MUY CARO, 11 kW a 0.42!!! Ibedrola son unos careros, normal que nadie los use...
Gironella, cargando en un EndesaX a 60kW, el bar cerrado y una calor tremenda
Y ya para acabar... aparcado!
Consumo global de la salida... mejor que con la otra caravana? teniendo en cuenta que ha sido subir y bajar de pirineos... podria haber sido mejorable!
hay que decir que la vuelta el AA estuvo TODO EL RATO ENCENDIDO, 33-36 grados... tremenda calor!
Provolone
timid@
Muy buen consumo!!
me esperaba menos... pero el hacer la subida hcia Vic con las ruedas baja y tirar mucho de Aire acondicionado influye mucho
i_minex
timid@
Buena ruta!Domingo de prueba con la C'joy por Pirineos,
siguiente ruta:
- La santiga - Mallà
- Malla - Campdevanol - La Molina (cargué aqui un rato)
- La Molina - Gironella (para cargar) - la santiga
Los consumos esperables, mucho mejores de lo que creia, pero aun asi altos... la primera parte a Malla se fue casi a los 39 KWh/100, alli pese la caravana (no me cuadra el peso que me dio la bascula, mas alto de lo esperado) y me fui al Esclat a desayunar y de paso inflar ruedas... sorpresa! 2 Bares cuando deberian tener 3.3!!! eso es una de las causas del aumento de consumo, despues note el coche mas "relajado" empujando
parada en Campdevanol en un cargador de 50kW ya que iba justito, subida hasta la Molina... como no puedo ir por la collada toca N260 con multiples curvas... la caravana al ser mas estrecha se agradece... pq estuve a punto de chocarme en curvas con varios motoristas y coches que en curva se meten en carril contrario, si llega a ser la sun roller se comen la caravana
Vuelta: NO VUELVO A HACER ESTA BAJADA! se me ocurrio volver por la C16 bajando por Castellar de N'Hug... acabe agotado del stress, la caravana chirria los frenos sin parar (esto no me molo) y bajando a 30-40 por haber curvas interminables..
eso si, hasta Berga 0.0 kWh/100 y 5% regenerado, los motores a maxima regeneración! pero me dio miedo por los frenos de la caravana que se recalentaran, la caravana empujaba todo el rato
ya parada en Gironella a cargar y de ahi al parking
como bonus, al no haber otras caravanas en sus plazas practique y aparque la caravana maniobrando... me falta mejorar mucho, pero creo que cada vez lo hago mejor
Parking La santiga
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Bascula en Mallà
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Cargador Campdevanol (caro, me salio a 0.41€/kWh)
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Parada en N260 para foto/postureo
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fotitos por la Molina
Ver el archivos adjunto 4150806 Ver el archivos adjunto 4150807 Ver el archivos adjunto 4150808
Cargando en la Molina mientras comia algo, otro sitio MUY CARO, 11 kW a 0.42!!! Ibedrola son unos careros, normal que nadie los use...
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Gironella, cargando en un EndesaX a 60kW, el bar cerrado y una calor tremenda
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Y ya para acabar... aparcado!
Ver el archivos adjunto 4150812
Consumo global de la salida... mejor que con la otra caravana? teniendo en cuenta que ha sido subir y bajar de pirineos... podria haber sido mejorable!
hay que decir que la vuelta el AA estuvo TODO EL RATO ENCENDIDO, 33-36 grados... tremenda calor!
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Si bajando de Berga te desvías hacía Casserres, allí tienen una báscula que va 24/7 (1.5€). Es dónde pesé a la mía.
De Castellar de N'Hug hacía C-16 es todo bajada seria.
Un saludo
