O a mitad de vida del coche sus condiciones cambiaron ?
Es que ni me molestó en explicar
Al diésel lo mata no circular a temperatura de servicio, con el coche caliente aunque le hagas mucha ciudad no hay problema, pero el para recado, arranca para recado arranca lo mata, y el llevarlo bajo de vueltas que algunos piensan que a 3.000rpm explota, hay un dicho muy bueno, un corte al día previene avería.
Toyota previa AWD 2.4i
Pues yo la que conozco es atmosférica de 156 Cv y no es precisamente una maravilla en lo que a potencia se refiere si que es cierto que la distribución con avance variable ayuda un poco en bajos pero son motores sosos eso sí muy fiables
Dónde está la estadística de los borregos esa qué dices? Se puede escribir, nadie dice qué no... pero hay que ser respetuosos para no ofender a nadie. Estamos con aficiones comunes, da la impresión que quieres sobresalir. En este foro hay gente con bastante experiencia, y conocimiento, nunca sabes con quién puedes estar hablando, la base es el respeto. Así lo que conseguirás es que no te tomen en serio o te ignoren.
Pues era un cohete (la vendí), muy pocos mono volumen del año 2.000 creo que la superarán, tracción integral, 156 cv, 8 plazas, la importe de Noruega, en Alemania la puse a 230km/h
Sí que a dolido lo de borreguitos macho, la estadística es evidente, si no se quiere ver, pues nada. No pretendo sobresalir, solo quiero que tengamos criterio, nos informamos, leamos, comparemos, probemos, sin que nadie nos diga por dónde ir, como es el caso de la automoción de unos años para acá. Si yo te contara las razones por las que eligen un renting u otro... da para un libro.
No me ha dolido nada, al parecer los que no hagan lo que tú son tontos.
Parece que el único ofendidito eres tú que no paras de descalificar y hacer suposiciones, por algo será.. que mal sientan los consejos cuando nos creemos lo más de lo mejor.
A si es, pero el diésel es malo, que me lo han dicho...El arranque del post: me imagino un corrillo de personas en una parcela de camping. Llega Jose Luis con una cerilla y una lata de gasolina. La posa en medio del circulo, dice: "Yo mejor no digo nada.", y se marcha en silencio.
Para mi es muy sencillo:
- A los que nos gusta conducir y el mundo del motor, el gasolina es mas divertido. Mas elasticidad de motor, mas suavidad y mas velocidad punta.
- Para remolcar los diesel tienen bastante mas fuerza de torsion a misma potencia. Infinitamente mejor para empujar.
Añadir que desde hace 18 años los diesel "europeos" son una maravilla, de hecho, salen buenos todos: Renault, mercedes, volvo, grupo PSA, grupo VAG. Todos con buenísimos resultados y suavidad de funcionamiento.
Cadena perpetua por llevar caravana con documentación extranjera jajajaja
No. Responsabilidad Civil
En qué quedamos, lo cubre el seguro o no?
Tu debes pensar que la tierra es plana y no hay bajadas jajajaja.como si vas a 300Km/h
Pero si realmente crees que ibas a 230Km/h por la autobahn, con un caldero de monovolumen cuya velocidad max no debe llegar ni a 190Km/h, pues esta todo dicho.
Ta luego
Toyota AWD?
Mira te voy a explicar la nula cultura automovilística que tiene este señor cuando llama cascajo a este mono volumen, ésta unidad en concreto fue diseñada para hacer travesías por los lugares más recónditos del planeta, cuenta con un depósito adicional de 5 litros de aceite del motor nuevo que cuando el cárter nota que baja de nivel, en una travesía larga por ejemplo, se rellena automáticamente, ésto como podrás comprobar no lo tiene ningún vehículo del mundo, podría dar más características técnicas del vehículo únicas de esta unidad pero con gente tan ignorante se me quitan las ganas. El sistema de tracción es cómo dices, pero esta unidad tiene aparte más cosas.
