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Precio baterías AGM

daguilarch

timid@
Buenas noches: estoy mirando baterías AGM para cambiar la de la caravana (por circunstancias no he podido cargarla en 6 meses y cuando he acudido está inservible. La pena es que se la había puesto nueva el año pasado) y veo que las diferencias de precios son muy grandes. Busco 100 ah, y las he visto por 140 euros y también por 100 euros más, aparentemente con características similares, aunque no entiendo mucho.

¿Creéis que hay realmente diferencia entre ellas?. Uso la batería casi sólo para el mover, porque suelo ir a sitios con 220 y prefiero la comodidad de estar conectado. No tengo placa solar.

Muchas gracias.
 
Yo funciono con una bateria de plomo estanca de 70 Ah no solo para el moover, si no para otras utilidades, la cargo con un cargador del Lild y me apño bien. Ahora bien, el dia que se muera el mismo servicio o mas, se que me lo puede dar una de litio, eso si hay que disponer de un cargador adecuado, ese cargador, ya lo tengo. Ahora mi consejo: Compra una de litio, aunque tengas que comprar el cargador, ganaras en servicio, tendras menos peso, no necesitaras 100 Ah con 50 Ah tendras suficiente y por ultimo, los precios ya no son tan distantes.
 
Yo tambien la utilizo solo para el mover y la compre en vida campista , en Fortuna ( Murcia).
Bateria de 100Ah AGM de la marca EZA, creo recordar que me costo alrededor de 140 €.
Estuve valorando litio, pero por el uso que le doy en principio no me salia a cuenta.

 
Muchas gracias. La batería que pone @FLECHA es la que tengo ahora, que se me ha "muerto" por no haberla cargado en 6 meses (me costó algo más de 200 euros en tienda física, y no sé si repetir teniendo en cuenta que a la primera descarga ya está inservible). En cuanto al litio, creo que ahora mismo no me sale a cuenta, sobre todo porque no es ya sólo la bateria sino que hay que cambiar el cargador. Sé que me dará mejor servicio, no necesita estar cargándola continuamente y pesa menos, pero he mirado precios y me parecen muy caras todavía, además de que no entiendo de electricidad y no quiero arriesgarme a comprar una que no sea la adecuada.
 
Muchas gracias. La batería que pone @FLECHA es la que tengo ahora, que se me ha "muerto" por no haberla cargado en 6 meses (me costó algo más de 200 euros en tienda física, y no sé si repetir teniendo en cuenta que a la primera descarga ya está inservible). En cuanto al litio, creo que ahora mismo no me sale a cuenta, sobre todo porque no es ya sólo la bateria sino que hay que cambiar el cargador. Sé que me dará mejor servicio, no necesita estar cargándola continuamente y pesa menos, pero he mirado precios y me parecen muy caras todavía, además de que no entiendo de electricidad y no quiero arriesgarme a comprar una que no sea la adecuada.
Pues por 40 euros más de lo que tenías, puedes poner esta lifepo4


Tendrás el doble de almacenamiento.

El cargador no es necesario que lo cambies. La bms protege la batería para que no te pases en la carga y si es de AGM lo que hará será no cargar la batería al 100% (la dejará en el 93-95%, que para el lifepo4, casi es mejor). Además, con la app puedes ver cuando está al 100% (o cerca) y desconectar el cargado de 220v para que no sea el BMS el que corte la carga.

La lifepo4, aunque se descargue completamente, no se "rompe". Tendrás batería para el resto de vida de la caravana.

De todas formas tanto si coges AGM como si coges lifepo4, si vas a estar 6 meses sin cargar, quita uno de los bornes de la batería.

Saludos.
 
Y una de litio pero más pequeña? A mi me montaron el mover con lifepo, creo que 24 ah y sólo para el mover y luces cuando la tengo en el parking va perfecta.
 
Muchas gracias por la información. La verdad es que con ese precio de la lifepo4 es para pensárselo, y más si no hay que cambiar el cargador. Si con 24 ah hay suficiente, pues mejor todavía, aunque por ese precio ya prefiero poner 100 y tener más autonomía por si en algún momento lo necesito. Este es el cargador que tengo. Gracias de nuevo.20260120_174655.jpg
 
Perdonad que insista, pero ahora que me he puesto a mirar lo del litio sigo sin entender por qué hay baterías que cuestan 190 euros y otras que cuestan 800, cuando parece que tienen las mismas cafacterísricas. Dónde está la diferencia?
 
Buenas noches: estoy mirando baterías AGM para cambiar la de la caravana (por circunstancias no he podido cargarla en 6 meses y cuando he acudido está inservible. La pena es que se la había puesto nueva el año pasado) y veo que las diferencias de precios son muy grandes. Busco 100 ah, y las he visto por 140 euros y también por 100 euros más, aparentemente con características similares, aunque no entiendo mucho.

¿Creéis que hay realmente diferencia entre ellas?. Uso la batería casi sólo para el mover, porque suelo ir a sitios con 220 y prefiero la comodidad de estar conectado. No tengo placa solar.

Muchas gracias.
Perdona pero si la pusiste nueva el año pasado, está en garantía, llévala a donde la compraste y te repondrán otra. El no haberla cargado en 6 meses es algo que no es motivo para que no te la cubra la garantía.
 
Perdonad que insista, pero ahora que me he puesto a mirar lo del litio sigo sin entender por qué hay baterías que cuestan 190 euros y otras que cuestan 800, cuando parece que tienen las mismas cafacterísricas. Dónde está la diferencia?
Lo normal en esos casos tan exagerados es que las celdas sean tipo A y las que no son tipo A y luego está la "marca".

La que te he puesto es de una marca reconocida, que se han hecho pruebas varias en internet (youtube) y dan lo que prometen o se les aproxima.

Lo del cargador. Todos los cargadores meten "amperios" por diferencia de potencial y en eso, todos cargan las baterías igual.

Luego tienen "etapas". Es decir, mantienen la batería cargada a un cierto voltaje. Eso es lo que diferencia uno de no litio de uno de litio.
Pero el tuyo cargará la batería igual de bien. Llegará a un voltaje y cortará la carga (el cargador o el bms) y comenzará a cargar cuando baje el voltaje. El litio es muy estable en voltaje, se mantiene casi toda su vida útil entorno a los 13v.
Además ese cargador es "carga lenta o muy lenta" por lo que le vienen fenomenal a casi cualquier batería, también al lifepo4.

En caso de que el cargador no sea de tu satisfacción al usarlo, comprar uno preparado para lifepo4 no es demasiado caro. Para ver si todo va bien en la carga, puedes usar la app de la batería.

Yo no me lo pensaba.

Saludos.
 
A dia de hoy, no tiene sentido las de plomo en una caravana. Por peso y que las lifepo4 tienen el BMS que te informa de capacidad por bluetooth.

Yo la cambié por una eco-worthy y compré el cargador.

Un saludo ;)
 
¿Has comprado su voltaje con un tester? Aunque el cargador no empiece a cargarla se puede recuperar, yo lo he hecho, conectas la batería a otra cargada a tope y entonces la pones a cargar, normalmente en un rato el cargador ya la puede empezar a cargar.
 
Muchas gracias a todos de nuevo. Lo de la garantía no lo había pensado, pero no sé si donde la compré me darán una nueva fácilmente, sin antes hacerle un test o poner algún tipo de pega, como que el voltaje está muy bajo y eso es por mal uso, etc. El voltaje, por cierto, está a 6 y pico. El cargador empieza a cargarla y enseguida indica que está llena, pero el voltaje sigue en esos 6 y algo. En el taller al que llevo el coche me han ofrecido intentar recuperarla, pero me han dicho que no se recuperan al 100%.

Para no arriesgarme a intentar recuperarla y que me deje tirado, si es que se puede recuperar, he pensado en cambiarla. Creo que, con lo que me decís, voy a pedir la de litio que me recomienda @MATES y voy a probar a dejar el cargador que tengo, a ver qué tal.
Sólo una última cosa: vivo en Sevilla, y la temperatura a la que se pone la caravana en verano os la podéis imaginar (muchos días por encima de 40 a la sombra): no habrá problema en cuestión de seguridad con el litio, verdad?
Gracias de nuevo por vuestra ayuda.
 
Muchas gracias a todos de nuevo. Lo de la garantía no lo había pensado, pero no sé si donde la compré me darán una nueva fácilmente, sin antes hacerle un test o poner algún tipo de pega, como que el voltaje está muy bajo y eso es por mal uso, etc. El voltaje, por cierto, está a 6 y pico. El cargador empieza a cargarla y enseguida indica que está llena, pero el voltaje sigue en esos 6 y algo. En el taller al que llevo el coche me han ofrecido intentar recuperarla, pero me han dicho que no se recuperan al 100%.

Para no arriesgarme a intentar recuperarla y que me deje tirado, si es que se puede recuperar, he pensado en cambiarla. Creo que, con lo que me decís, voy a pedir la de litio que me recomienda @MATES y voy a probar a dejar el cargador que tengo, a ver qué tal.
Sólo una última cosa: vivo en Sevilla, y la temperatura a la que se pone la caravana en verano os la podéis imaginar (muchos días por encima de 40 a la sombra): no habrá problema en cuestión de seguridad con el litio, verdad?
Gracias de nuevo por vuestra ayuda.
Las baterías de lifepo4 presentan problemas solo en carga y descarga por debajo o por encima de ciertas temperaturas.

Según la web de Amazon para la que te puse, pone esto:

1769380893980.png

Es decir, su uso en carga es de 0 a 55 (evitando hacerlo, en lo posible, por debajo de 0 y por encima de 55)
Y en descarga está entre -20 y 55, evitando descargarla por debajo de esos -20 y por encima de esos 55.

Para que veas la estabilidad, ( y todo eso de los incendios, los cortocircuitos, etc que corren por internet) yo recomiendo ver este vídeo:


Teniendo en cuenta que lo que nosotros compramos es LFP.
Edito: Lo de la temperatura de Sevilla se prueba a partir del minuto 6:17 y la LFP la prueban en el minuto 6:57

Saludos.
 
Se puede recuperar casi del todo, yo he recuperado baterías que daban casi 4v, como te he comentado antes, aunque el cargador diga que carga no lo hace, por debajo de 8v casi ningún cargador lo hace, lo que hay que hacer es conectar la batería con otra batería, como haces en el coche y entonces poner el cargador
 
Aprovecho el hilo porque no tengo ni idea de baterías y me está resultando muy útil ya que creo que necesito cambiar la mía de la caravana. Prácticamente la utilizo solo para el mover y ya hace tiempo que me daba problemas pues ante cualquier "rampita", escalón o similar el mover avanzaba un poco, iba perdiendo fuerza y se paraba. Yo apagaba el mando y lo volvía a conectar y subía otro pequeño tramo. Suponía que era la batería pero no lo sabia seguro. En esta última salida se ha acentuado y ante cualquier rampa (puedo comparar con las veces anteriores porque tengo una pequeña rampa para entrar la caravana al garaje) ya se apagaba enseguida sin apenas avanzar, por lo que pienso que sí que es la batería.
Hace casi un año ya hice la consulta aquí ( Más sobre mover y bateria ) pero he aguantado todo este tiempo hasta que en esta última salida el problema se ha acrecentado.
Como no se cual comprar.... por lo que comentáis aquí, la lifepo4 es la que recomendáis, es la indicación de @MATES . Si es así la compro ya en el enlace que habéis puesto de amazon y que mi hijo me la instale.
Tengo un cargador similar al que @daguilarch ha puesto, entiendo que es válido para esa batería.
Otra duda que tengo es que la caravana la tengo siempre conectada a la corriente en el garaje. Como se aprecia en la foto que pongo al final el cargador va conectado a un enchufe... ¿debería desconectarlo de vez en cuando para que no esté siempre conectado o no pasa nada?
La luz está en modo 4A, yo creo que está así desde que me la instalaron. ¿Es lo correcto? Lo pregunto porque en la foto de @daguilarch está 2A y 6V y en mi cargador esta 4A y no existe 6V, está la luz en 12V.
Disculpad mi ignorancia, por lo que os agradezco si me podéis aclarar estas dudas. Pongo la foto del cargador para que veáis cual es.
 

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Aprovecho el hilo porque no tengo ni idea de baterías y me está resultando muy útil ya que creo que necesito cambiar la mía de la caravana. Prácticamente la utilizo solo para el mover y ya hace tiempo que me daba problemas pues ante cualquier "rampita", escalón o similar el mover avanzaba un poco, iba perdiendo fuerza y se paraba. Yo apagaba el mando y lo volvía a conectar y subía otro pequeño tramo. Suponía que era la batería pero no lo sabia seguro. En esta última salida se ha acentuado y ante cualquier rampa (puedo comparar con las veces anteriores porque tengo una pequeña rampa para entrar la caravana al garaje) ya se apagaba enseguida sin apenas avanzar, por lo que pienso que sí que es la batería.
Hace casi un año ya hice la consulta aquí ( Más sobre mover y bateria ) pero he aguantado todo este tiempo hasta que en esta última salida el problema se ha acrecentado.
Como no se cual comprar.... por lo que comentáis aquí, la lifepo4 es la que recomendáis, es la indicación de @MATES . Si es así la compro ya en el enlace que habéis puesto de amazon y que mi hijo me la instale.
Tengo un cargador similar al que @daguilarch ha puesto, entiendo que es válido para esa batería.
Otra duda que tengo es que la caravana la tengo siempre conectada a la corriente en el garaje. Como se aprecia en la foto que pongo al final el cargador va conectado a un enchufe... ¿debería desconectarlo de vez en cuando para que no esté siempre conectado o no pasa nada?
La luz está en modo 4A, yo creo que está así desde que me la instalaron. ¿Es lo correcto? Lo pregunto porque en la foto de @daguilarch está 2A y 6V y en mi cargador esta 4A y no existe 6V, está la luz en 12V.
Disculpad mi ignorancia, por lo que os agradezco si me podéis aclarar estas dudas. Pongo la foto del cargador para que veáis cual es.

Lo mejor para saber si la batería se está muriendo es usar esto:


Uno sencillito cuesta un naaaa. Cuando pones el mover miras voltaje y si baja mucho, batería caput... Bueno, no caput, pero no vale para la chicha que le pide el mover.


Sobre tener siempre conectada la batería. Si es lifepo4 y tiene app, cuando veas que ha llegado al 80-90% (o más) puedes desconectar el cargador. Si no tiene consumos puede estar así meses. Pero para mayor tranquilidad, puedes mirar con la app como está de carga y si ves que ha bajado volver a cargarla.

Lo de poner el cargador en 4A o 2A es indiferente. Si la batería está baja y necesitas cargarla rápido, cargará en menos tiempo poniéndolo en 4A (que será la corriente de carga que le entra a la batería)... También con la app podrás ver cuanta energía le entra.

Se me ocurre sacar la caravana de donde la tengas con el mover, llegar a un camping y colocarla con el mover y tener que salir al día siguiente y quieres que por la noche se cargue totalmente... pues a lo más que dé el cargador (4A). En otro caso puedes dejar 2A... pero vamos que la batería ni se inmutará porque aceptan cargas hasta 100A.

Pero vamos, que un mover que consuma 50A, en 10 minutos que puede ser lo que tardes en colocar la caravana (10 minutos con el motor funcionando constantemente) sería un consumo de unos 10Ah.... aún te quedarían 90Ah en la batería.

Saludos.
 
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