El conjunto lo noto tremendamente estable y la conducción absolutamente segura. Al ser híbrido tiene cambio automático, cosa que también aporta comodidad extra al remolcar. Eso sí, tal vez te diría que acostumbrado a no escuchar ruido al conducir mayoritariamente con el eléctrico en ciudad, en ocasiones me parece algo revolucionado al remolcar en subida, jejeje.
Yo lo tuve en mente pero los concesionarios me decían que un híbrido para remolcar no era muy fiable por la recarga en frenada
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borrado publicacion doble, perdon
me contaban que no es por el echo de frenar, sino por la tecnología de cargar batería .
La frenada regenerativa asume la fuerza de las desaceleraciones para convertirlo en energía eléctrica que recarga las baterías.
Gracias por la información, respecto del ruido no tendría problema, llevo un 4×4 diésel de 2900cc así que cualquier cosa me parece silenciosa
solo dos cosas más: en subidas puede mantener bien digamos unos 80 kms/h? Me refiero a las típicas de autovía y nacionales. La batería se agota en viajes largos y te quedas solo con gasolina? O puedes gestionar tú el modo de funcionamiento? Térmico, eléctrico o simultáneos? Perdona el interrogatorio 
Puedes mantener "la velocidad que quieras" en cualquiera de las condiciones y vias habidas y por haber. Puedes usar el 'modo Sport' para que el coche sea algo más reactivo a la acceleración «si lo precisas».
Ok, todo claro entonces, gracias.
Si, la caravana está vendida, la recogen en unos 12 días.
Claro , muy bien cambio y con esa caravana .....hacer km. sin enterarte.....
Echas de menos tu ex?Claro , muy bien cambio y con esa caravana .....hacer km. sin enterarte.....
Muy bonito el conjunto!!!Yo también tengo un Altea 2.0 140cv reprogramado .Va de lujo.Motores muy duros. La caravana es chulísima!! Qué peso tiene?
Eso he notado, que no me he cansado casi nada. Sin embargo, con el gasolina había que estar jugando contínuamente con el acelerador. El par es lo que tiene.Claro , muy bien cambio y con esa caravana .....hacer km. sin enterarte.....
La verdad que de momento estoy contento con él. Además es espacioso, un poco más altito y un poco más ancho de lo que tenía antes, justo lo que andaba buscando, para así tapar más la cv en aerodinámica.Muy bonito el conjunto!!!Yo también tengo un Altea 2.0 140cv reprogramado .Va de lujo.Motores muy duros. La caravana es chulísima!! Qué peso tiene?
No te preocupes por la vuelta,es bastante tirada...quitando un par de repechos largos antes de entrar en los túneles
En carretera si la echaba de menos con el Suzuki, hora con el Kodiak mejor en carreteras amplias, en carreteras de montaña también la hecho de menos...Echas de menos tu ex?
Yo siempre lo digo, para disfrutar del "caravanismo" hace falta un coche solvente, proporcionado a la caravana....que se puede remolcar con menos, si claro.......pero sufriendo el coche y el conductor...Eso he notado, que no me he cansado casi nada. Sin embargo, con el gasolina había que estar jugando contínuamente con el acelerador. El par es lo que tiene.
No puedo estar mas de acuerdo.... menudo cambio he notado yo de mi primer conjunto (Laguna Grand tour + knaus 500) al actual (Ateca + Flipper 390) y además como he cambiado por partes, primero la caravana y luego el tractor, he ido notando la mejoría progresivamente...Yo siempre lo digo, para disfrutar del "caravanismo" hace falta un coche solvente, proporcionado a la caravana....que se puede remolcar con menos, si claro.......pero sufriendo el coche y el conductor...
Ya nos contarás!!!