Totalmente de acuerdo Juan, pero esto es como el chiste del paracaidista que no se le abre ni el de emergencia; al menos que esté la ambulancia abajo esperando...
Siempre que veo estos videos pienso lo mismo. Sacar conclusiones que si exceso de velocidad, que si mala estiba, neumáticos, etc, etc por lo que vemos en ellos, siempre desde atrás, creo que es aventurarse demasiado.
He tenido un Nissan XTrail y la suspesion blanda, subviraba si en curva cogias algún bache o estaba el terreno mojado, o simplemente una frenada acusada en curva... el XC60 es otra historia, es evidente que la inercias son mayores pero el coche tiene muy buena estabilidad.
Yo he conducido el Xc60 y vamos, no hay color con mi modesto 308sw en curvas.
Será que sólo has dado una vuelta, mi mujer la primera vez tuvo la misma sensación...
Pues ya me ha picado la curiosidad y he comparado la prueba de esquiva del X-Trail y del XC60 y la hace mejor el x trail.... y eso comparándolo con un XC60 equipado con suspensión activa, no siempre lo más caro es lo mejor y hoy en día las marcas generalistas sorprenden, tanto por acabados como confort de marcha, equipamiento, seguridad.... dicho esto a mí si me dieran a elegir elegiría el Volvo antes que el Nissan, una cosa no quita la otra.Será que sólo has dado una vuelta, mi mujer la primera vez tuvo la misma sensación...
Lo dije más arriba....no toméis como referencia y como la prueba del algodón el moose test....una cosa tan simple como la temperatura del asfalto/neumaticos, fabricante o desgaste de éstos, pueden marcar diferencias en dicho test.
Es una referencia, me he puesto a defender los SUV porque hay detractores y no son usuarios...
de cada 10 ventas según he oído 4 son SUV, en España representan un 40 y pico %...Ni atado me compro eso.Es una referencia, me he puesto a defender los SUV porque hay detractores y no son usuarios...
No son como se dice inestables ni poco dinamicos... pero seguro que en cuanto puedan se compran uno
Oos sistemas electrónicos son lo que les dan a todos esas cualidades... a turismos y SUV...
Saludos
No niego nada. Tambien tengo dos turismos. Pero hablar de inestabilidad es no hablar con propiedad con todo mi respecto. No son inestables, son estables y más que muchos turismos y te lo puedo argumentar. Estos coches tienes un paso de curva alto, no tanto como un turismo, como siempre depende de cuál, además tienen una anchura superior a un turismo porque no es sólo la altura del CG, la anchura de via es tan importante como el CG y llevan neumaticos bastante anchos, del orden de 235 y más.
Me lo puedes argumentar pero no me das ni un solo dato y terminas conque hay que tener uno para opinar.No niego nada. Tambien tengo dos turismos. Pero hablar de inestabilidad es no hablar con propiedad con todo mi respecto. No son inestables, son estables y más que muchos turismos y te lo puedo argumentar. Estos coches tienes un paso de curva alto, no tanto como un turismo, como siempre depende de cuál, además tienen una anchura superior a un turismo porque no es sólo la altura del CG, la anchura de via es tan importante como el CG y llevan neumaticos bastante anchos, del orden de 235 y más.
He tenido muchos turismos y llevo unos años con SUV, y hay que tener uno para decir si son o no inestables. Puedes viajar tranquilo que no te va a dar ningún susto
Eso es, es como dices, pero de inestabilidad nada. He dicho en varios post que hay que ir a un circuito a probar.
pues lo tengo difícil jajaEso es, es como dices, pero de inestabilidad nada. He dicho en varios post que hay que ir a un circuito a probar.
Depende, en autopista estos coches por peso van muy estables y en se mueven menos con vientos fuerte por ejemplo, en curvas un turismo es más agil por pura física como dice @karlos...
Evidentemente el sistema de frenos es mas eficiente pues no es lo mismo tener que actuar sobre 2500Kg que sobre 1500...
Gastan algo más de combustible...
E insisto que el conductor hace mucho, los coches no se conducen solos...
Ahora no me planteo nada, pero el coche principal no suele durar mucho, con 150.000 como mucho lo cambio, y el próximo otro SUV seguro...cambio de tercio, que he tenido muchos turismos y como mi mujer quiere SUV y es la que manda
Lo del bamboleo me deja KO, el coche tiene un aplomo que es la hosti. La suspensión no es balnda, actualmente llevo 39000 Km y no he observado lo que indicas. Tiene conduciendo rápido mas inercias pero no balancea y no se inclina mucho de hecho.
, ahora en serio, yo tengo un nissan murano y ya te digo que es torpon en curvas, gaston en combustible e incomodo para maniobrar (esto ultimo es mas por el tamaño que por otra cosa), me lo volvería a comprar? pues un rotundo si, primero porque a velocidades legales ( que es al lo que voy desde hace muchos años) es tan seguro y cómodo como cualquier otro, de hecho todos los coches actuales a partir de un rango de precio lo son, sean premiun o generalistas,sean berlinas, compactos, monovolumenes o suvs, segundo por que me lo compre principalmente para remolcar (hay otro coche en casa ademas de la moto, como coche único no lo tendría) y por ahora me da mejores sensaciones que una berlina "normal" a la hora de hacerlo, quizás sea simplemente por el tipo de suspensión, por la altura, o porque pesa casi 2000Kg, no lo se... ademas creo que la traccion 4X4 es un buen plus en seguridad remolcando, luego tiene otras ventajas que ya todos sabemos, pero esas me dan un poco igual.
