goseatonio
Participativ@
Pues muchas gracias, me lo imaginaba, pero soy de los que prefiere preguntar a los que tienen experiencia
Webcampista.com
mucho más que un foro
Coches eléctricos. Y ahora qué?
- Iniciador del tema amolin32
- Fecha de inicio
Nenacriva
hablador
Buena pregunta.
Da el peso sobre rueda, y con una formula que viene en las instrucciones, obtienes el peso sobre el punto de enganche. Esta formula se basa en la distancia del eje de la caravana al punto de enganche.
Nenacriva
hablador
Correcto.Entiendo que os referís a esta rueda verdad?
i_minex
timid@
Y revisando el peso en rueda, y luego el peso en bola (con los cálculos indicados), entiendo que no habrá mucha diferencia verdad?
Nenacriva
hablador
Pues depende de que considere pequeño......... si vas al limite pequeñas variaciones te sacan del máximo admisible técnicamente.
Si tienes un limite de 100 y vas en 80 no hay problema.
i_minex
timid@
Claro, yo tengo una báscula que se pone debajo la bola, y allí me da un peso. Entiendo que ese peso es "más" real que el que puede dar en la rueda que puede estar a unos 20cms el punto de apoyo/bola. Estoy seguro que la calidad de la rueda es mucho mayor a la que tengo ahora, pero "como" de mejor es para que cueste unas 4/5 veces más? Esa fue mi duda antes de hacer la compra, ya que por eso también me compré la bascula en bola, y si sumamos la nueva rueda, y la báscula, continuo pagando 3 veces más por esa rueda que no me da exactamente el peso en bola.
Ojo, que no critico a nadie por comprarla, pero me continua pareciendo un poco caro.
Un saludo
Nenacriva
hablador
Esa es una decisión personal.Claro, yo tengo una báscula que se pone debajo la bola, y allí me da un peso. Entiendo que ese peso es "más" real que el que puede dar en la rueda que puede estar a unos 20cms el punto de apoyo/bola. Estoy seguro que la calidad de la rueda es mucho mayor a la que tengo ahora, pero "como" de mejor es para que cueste unas 4/5 veces más? Esa fue mi duda antes de hacer la compra, ya que por eso también me compré la bascula en bola, y si sumamos la nueva rueda, y la báscula, continuo pagando 3 veces más por esa rueda que no me da exactamente el peso en bola.
Ojo, que no critico a nadie por comprarla, pero me continua pareciendo un poco caro.
Un saludo
Yo la que venia de serie me duro un año y sustituirla por otra igual me costaba entre 4/5 veces menos que la alko premium. Decidí gastarme 4/5 veces más no porque me sobrara, sino para evitar reincidir, al camping vamos de vacaciones no de apaños.......gracias a referencias de este foro ya antiguas hace 10 años decidi esa compra "carisima".................. Esta rueda me ha durado por el momento 10 años, la "barata" uno, y además me permite hacer cosas que la otra, además de la citada diferencia en calidad, no te lo permite.
Tu en base a tu experiencia has decidido una cosa, chapo, espero que el tiempo refrende tu decisión.
Pero vamos que aquí no estamos para vender, solo intercambiamos impresiones.
i_minex
timid@
Si claro, al final mi experiencia es 0, y si me equivoco, ya me compraré la buena, por suerte no son decisiones cruciales que impliquen un problema grave en la económica doméstica, pero me gusta comprar con cabeza. Aunque es posible que si veo que la nueva rueda no aguante el trote, no digo que no me la compre.
Un saludo
Provolone
timid@
Peso en la rueda x distancia de la rueda al eje = Peso en la bola x distancia de la bola al eje
Como: Distancia de bola a eje > distancia de rueda a eje
Entonces: Peso en bola < peso en rueda
Aunolose
Adict Member
A la cuarta vez que has hecho la fórmula, sabes que si pone tanto, en la bola hay cuanto, y no lo miras más. Es lo que haría yo si la tuviera, que no la tengo.
Lo bueno de tener una caravana sencilla y "no llevar nada", es que, una vez ajustado el peso colocando esto aquí y aquello allá, el resto de veces, con volver a ponerlo en su sitio, ya lo tienes. Que porque se vayan dos kilos más o memos, o cinco, tampoco se rompe nada.
Si esos cinco kilos de diferencia provocan que la caravana se descontrole, tienes que revisar algo más.
Lo bueno de tener una caravana sencilla y "no llevar nada", es que, una vez ajustado el peso colocando esto aquí y aquello allá, el resto de veces, con volver a ponerlo en su sitio, ya lo tienes. Que porque se vayan dos kilos más o memos, o cinco, tampoco se rompe nada.
Si esos cinco kilos de diferencia provocan que la caravana se descontrole, tienes que revisar algo más.
albertosmar
locuaz
Seguro que la rueda está muy bien, y lo que dice Aunolose, te acostumbras a saber que si te marca tanto, en bola tienes cuanto. Yo personalmente la veo cara y al final la medición la haces de vez en cuando. Yo sigo tirando de mi báscula metálica de baño vieja y mi pesa-lanzas (buen listón de madera contrachapada) con una medida este tal que me simula como si estuviera enganchada a la bola del coche ma o menos cargado.
Todo es para gustos. Pero vamos, que yo no la he probado y me gustaría.
Todo es para gustos. Pero vamos, que yo no la he probado y me gustaría.
albertosmar
locuaz
Buena review para los que no la tenemos.
Saludos.
muchabeer
MADRID
Pues eso he dicho...
muchabeer
MADRID
Y doy fe de que es resistente, y que aguanta un buen restregón por el suelo después de que golpeé un guardia tumbao salvaje en la entrada de una gasolinera... Parte de las rayas del dibujo de la goma se las ha comido cual coche haciendo drift, pero ahí sigue, funcionando bien la báscula, y con una circunferencia casi perfecta...
UVEH
hablador
Por eso mantengo mi Volvo, por la caravana. Hoy lo he sacado de paseo por el ITV e iba disfrutando. Llevaba algo más de 1 mes sin cogerlo.
El eléctrico está algo lejos para conjuntos pesados, así que te doy la razón con la potencia, en mi caso no me vale cualquier vehículo con 1500 Kg, y que supero en las idas a destino porque salimos cargados.
El el eléctrico está lejos para mí, el que tengo de renting es para el día a día.
El eléctrico para un carro tienda o un remolque para ir de camping y llevar todos los trastos.
Hasta que no haya algo que me garantice hacer 300 Km no sé si me voy a coger un eléctrico en condiciones, quizás coja otro renting esperando... Para mí una maravilla, y muchos otros, no conozco a nadie desencantado y estoy en grupos donde estamos muchos usuarios de VE.
Al final nuestras opiniones son subjetivas, depende de muchas cosas la movilidad y lo que es bueno para unos no es tan bueno para otros.
Hablando del tema económico, en España hay gente con poder adquisitivo pero es una minoría, por encima de 60mil euros la población activa no llega a los 200 mil trabajadores. Te hablo de datos que vi hace tiempo. La clase media en España está desapareciendo, se está abriendo una brecha. Está la vida muy cora y los sueldos apenas han subido debido a que la inflación ha subido más que los sueldos. No hay más que ver los top ventas qué vehículos son.
He oído en alguna ocasión que 6 de cada 10 familias no llega a final de mes.
Evidentemente también se venden coches de mucha pasta, muchos que ves nuevos de 70 mil euros suelen ser de empresa...
Caravanas de 30 mil euros se venden, pero no todas las que quisieran aquí en España... 25 mil euros supera la media de precio que se gastan los españoles en un coche nuevo que según he leído está en torno a 23mil euros.
Saludos.
P.D. edito que me equivoqué con las familias...
paracruz
locuaz
Ayer por la tarde iba circulando detrás de un BMW eléctrico y me surgió una duda que os quiero consultar...
Habláis de frenar por regeneración sin pisar el pedal del freno.... entiendo que es una cosa similar al freno motor y mi duda es, si la frenada hace bajar la velocidad de 80 a 70 por ejemplo, se encienden las luces de freno avisando a los de detrás de esa reducción de velocidad??
Un saludo.
Habláis de frenar por regeneración sin pisar el pedal del freno.... entiendo que es una cosa similar al freno motor y mi duda es, si la frenada hace bajar la velocidad de 80 a 70 por ejemplo, se encienden las luces de freno avisando a los de detrás de esa reducción de velocidad??
Un saludo.
Javi Jbag
locuaz
Pues por regla general si se encienden a no ser que tengas la regeneración quitada y entonces funciona como un coche normal que se deja llevar por la inercia.
Saludos
MATES
hablador
Sí.
Sería difícil que eso no estuviese contemplado.
En el mío sale el un número (en porcentaje) de regeneración que hace. Sin pisar el freno puede llegar hasta el 25%. A partir del 5% enciende las luces de freno. Antes es como si levantas el pie de un diesel. Y si tocas el freno, se enciende siempre, lógicamente.
Saludos.
Motero
Tomatero
Uf, para lo que da esto...... En los tiempos que corren se denomina clase alta a gente que puede no llegar a fin de mes sin llevar una vida especialmente boyante, pero que son felices cuando lo leen en algún sitio.
En fin, mejor dejar de lado este tema, al menos en este hilo.
dakota
uno que pasaba por aqui...
depende de la fuerza de la frenada que haga la regeneracion
yo si aplico regeneracion 1 frena suave pero no activa luces, es como si levantaras el pie del acelerador, ahora si es una regeneracion fuerte si enciende la luz
yo con el freno de pie he frenado el coche sin encender la luz de freno, depende de la fuerza que quieras hacer
Provolone
timid@
En los Tesla no puedes modificar la potència de regeneración más que con el propio pedal de acelerador o el de freno (sin modificaciones externas por OBD2). La luz de frenado se enciende cuando superas 0.1-0.2g (según las fuentes) de deceleración. En la pantalla puedes ver como las luces de freno se encienden o apagan en la representación virtual del coche.