Patas eléctricas y parking.

[Optimo]

Un pequeño rato y ya tengo la placa del control manual por interruptor y la visual por leds.
También el fusible de control.

Y por otro lado,eso que me ha pasado sirve para una cosa,lo de que se quedan encendidos todos los leds al pulsar uno,si te quedas sin negativo en algún relé ( lo tengo que probar) se encenderían los dos ,la pareja ( ? )
Si te quedas sin el negativo principal de los relés,se encienden todos.
Eso nos daría una pista en caso de avería,tendríamos que buscar directamente los negativos de potencia.
Auto diagnóstico...
No hay mal que por bien no venga.
Ya lo probaré.

 

[amonites]

Un pequeño rato y ya tengo la placa del control manual por interruptor y la visual por leds.
También el fusible de control.
Ver el archivos adjunto 4154798
Y por otro lado,eso que me ha pasado sirve para una cosa,lo de que se quedan encendidos todos los leds al pulsar uno,si te quedas sin negativo en algún relé ( lo tengo que probar) se encenderían los dos ,la pareja ( ? )
Si te quedas sin el negativo principal de los relés,se encienden todos.
Eso nos daría una pista en caso de avería,tendríamos que buscar directamente los negativos de potencia.
Auto diagnóstico...
No hay mal que por bien no venga.
Ya lo probaré.

Que buena pinta

 

[Eugmar]

Genial!!!!, más fiable que cualquier enduro, al-ko y demás. Que cada vez que falla el mover te vuelves loco viendo donde falla.

 

[Optimo]

Gracias @Eugmar ,fiable no sé,son componentes de Ali pero de momento estoy metiendo más voltios de los indicados y no explota.
Otra cosa es la fiabilidad del controlador,que lo veremos.
Pero bueno,dentro de lo que cabe y lo que puedo hacer en casa últimamente,de momento me gusta.

Mira ,ya funciona muy bien.

 

[Optimo]

Continúa...

Donde el círculo rojo,se me han terminado los terminales,está provisional.
En la flecha negra,un conector de tornillo para el positivo de potencia y el control.
La flecha roja,la entrada del positivo de potencia y control.
Aquí va puesto el fusible de potencia.

Los relés de potencia todavía están sueltos,para poder conectar bien los terminales que faltan,y aislar bien los otros.
Y lo dicho,le he metido 15 voltios y no ha reventado.

Ya contaré más.

 

[Optimo]

Pensando un poco y en la cabeza otra vez.
Tengo los leds que me dicen que la placa de control está sacando señal hacia los relés de potencia, tanto con el mando como con el pulsador.
Punto uno,pongo otro led a la salida de los motores,después de los relés de potencia,en paralelo.
Punto dos,pongo dos leds en las patas,como luz de cortesía.

En el punto uno,si un relé se queda pillado,se quedaría el led encendido siempre,sin pulsar nada.
Si el relé se rompe,el led no se enciende.
Si se enciende el del control,pero no el del relé de potencia,esto nos dice que hay un problema de cableado o el relé está mal.Simplifica el diagnóstico.

Punto dos,si los leds de los motores (luz de cortesía en las patas) no sé enciende alguno pero los otros si, significa que hay algun problema en el cableado desde la salida de la placa hasta los motores.
Si se encienden los de cortesía ( todos blancos para iluminación nocturna) entiendo que hay un problema en el motor.
Sería como una especie de diagnóstico visual a la antigua.
No sé,a ver si algún experto saca algún detalle que se me pasa.

Edito,los leds que van desde los relés de potencia,tendrán que ser dos por cada pata,ya que como va a cambiar la polaridad al subir o bajar,los leds deben de ir "cruzados" para saber si sube o baja,para saber si falla alguna línea.

 

[Aunolose]

Para proteger los leds, ten en cuenta el pico de corriente de los relés o de los motores.

Mira este vídeo. Puedes poner el led en paralelo con la bobina del relé, y además el diodo de protección.