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mucho más que un foro
toca confesarse
- Iniciador del tema El legia
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MACAMINERO
calladit@
Yo, en condiciones muy óptimas (autovía/autopista, totalmente despejado, tráfico fluido, sin aire, etc...), a 88/90 de regulador.... de ahí no paso. En el resto de situaciones, según pida..
david3
Fendteando
Ave María Purísima... yo voy a 80-85 en autovía y entre 70-80 en nacional, eso sí, he de aducir que soy novato no, novatísimo y de momento voy agarrao al volante como una vieja 
A mi me pasa todo el mundo, caravanas, camiones, una vieja en un 600... pero bueno, yo a lo mío que es disfrutar del viaje y sobretodo... llegar al destino.
Ah, por cierto, caravana de + de 750kg.
Saludos.
A mi me pasa todo el mundo, caravanas, camiones, una vieja en un 600... pero bueno, yo a lo mío que es disfrutar del viaje y sobretodo... llegar al destino.Ah, por cierto, caravana de + de 750kg.
Saludos.
raul.sirarq
timid@
Yo no me duermo porque me gusta mucho pilotar con la caravana enganchada y ando buscando los detalles de cada situación... viento, ruidos, baches... ahora con el nuevo tractor puse el cruise a 110 y de maravilla... si llegaba una bajada bajaba a 100 y al adelantar camiones igual. Con viento entre 80 y 90 como muchísimo! la Picasso ir a más de 100 era impensable ni en las mejores situaciones...
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Lagarto Xixo
hablador
A mí en la última confesión me excomulgaron
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cormoran
Pajarraco Member
pero no te habias declarado en rebeldia.....
Venga vamos pero como es eso de ir a 150 Km/h con una cv colgada detras
muchabeer
MADRID
He pecado...
He ido con la Cv a 92-93 km/h, bastante recorrido...
Y en un par de ocasiones, me he puesto a 100, para facilitar la incorporación de sendos trailers a la autovía...
Pero otra parte del recorrido, la he hecho a 82 km/h...
Lo siento...
enviado por burbujas de cerveza...
He ido con la Cv a 92-93 km/h, bastante recorrido...
Y en un par de ocasiones, me he puesto a 100, para facilitar la incorporación de sendos trailers a la autovía...
Pero otra parte del recorrido, la he hecho a 82 km/h...
Lo siento...
enviado por burbujas de cerveza...
latumbadehuma
Rompedor de neveras
yo he ido por francia a 110 de navegador (trayectos largos de 100km). algunas caravanas me adelantaban.
No es un delito allí, aunque sí que podría ser una imprudencia.
Lo que se nota es que te pones en consumos muy elevados, rondando los 10 Litros.
si ya bajas a 90 los consumos ya vuelven a unos 7 Litros.
¿Merece la pena esos 3 Litros (unos 4€) por ahorrarte esos 15 minutos cada 100km?
No es un delito allí, aunque sí que podría ser una imprudencia.
Lo que se nota es que te pones en consumos muy elevados, rondando los 10 Litros.
si ya bajas a 90 los consumos ya vuelven a unos 7 Litros.
¿Merece la pena esos 3 Litros (unos 4€) por ahorrarte esos 15 minutos cada 100km?
raul.sirarq
timid@
Yo por ejemplo no lo hago por consumos ni por tiempo, simplemente por comodidad. Pongo el cruiser a lo que estoy cómodo en cada momento. Por ejemplo, en camping meto la reductora y no toco ni el acelerador... ahí va solito arrastrando a 5 por hora y voy disfrutando de cada montaje buscando mi parcelita...
Cuando tengo que adelantar a otro conjunto lo hago despacito para evitar golpes de viento que puedan ser peligrosos y ya de paso, me da tiempo a echar un vistazo al conjunto...
Cada momento es un placer por algo... me gusta la carretera!
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Lagarto Xixo
hablador
Pues yo depende del tractor.
Con el ex Mondeo de mi suegro 90 , con el Kia de mi madre 85-90 y con el Kia de mi mujer y el CRV de mi suegro 100-110 no bajo (hablando en condiciones normales de viento y demás) Una roller 750 homologados y 980 en báscula.
La altura influye muchísimo al llevar una caravana con comodidad, y a esa velocidad voy muy cómodo y la bicha va en su sitio sin un mal bandazo ni nada.
Con el remolque-tienda 130-140 sin problema ninguno y con el de las motos 130-150 muchas veces.
Ale, ahora saco el paraguas a esperar los chorreos...
Enviado desde donde estoy, y si no estoy, pues me he ido
Con el ex Mondeo de mi suegro 90 , con el Kia de mi madre 85-90 y con el Kia de mi mujer y el CRV de mi suegro 100-110 no bajo (hablando en condiciones normales de viento y demás) Una roller 750 homologados y 980 en báscula.
La altura influye muchísimo al llevar una caravana con comodidad, y a esa velocidad voy muy cómodo y la bicha va en su sitio sin un mal bandazo ni nada.
Con el remolque-tienda 130-140 sin problema ninguno y con el de las motos 130-150 muchas veces.
Ale, ahora saco el paraguas a esperar los chorreos...
Enviado desde donde estoy, y si no estoy, pues me he ido
Buenos días! Que cosicas se leen!! Nosotros finalmente pusimos el enganche en el Kyron y por consumo y demás estamos encantados, pero mi marido no suele pasar de 90. En ningún momento nos preocupamos de lo que tardamos en llegar a destino, ni lo que gasta el coche, tampoco si veo a los caracoles adelantarnos.Lo que más nos importa es que por el retrovisor interior vemos a nuestros dos tesoros que son nuestras hijas y su seguridad es lo más importante, así que, no nos planteamos ninguno de los dos pasar de 90.Igual hay algún caso concreto que hayamos adelantado y haya subido un poco el marcador, pero no es lo normal. En nuestra provincia tampoco tenemos carreteras en las que se pueda ir a más velocidad con la caravana y os diré que a veces 80/85 es la velocidad. No quiero cerrar este mensaje sin decir un tópico, pero que me viene a la mente; a veces no es como vamos nosotros si no como van los demás y eso nos puede afectar... un saludo a tod@s!
latumbadehuma
Rompedor de neveras
de mechero nada...
cargando la caravana de 450kg de tara, y 600 de mma, consumo a 90Km/H un 50% más que el coche a 120. a 120Km/H la caravana no lo sé, pero calculo que consumira en sesta marcha rondando el máximo del desarrollo de las sexta, que son unos 11/12 Litros. (un coche en sexta no gasta más, si quieres gastar más gasolina y tener más potencia tienes que reducir marcha)
me está gastando con la caravana el 100% más del consumo del coche.
viajes largos a 120/130 unos 5 litros de consumo sin caravana.
cargando la caravana de 450kg de tara, y 600 de mma, consumo a 90Km/H un 50% más que el coche a 120. a 120Km/H la caravana no lo sé, pero calculo que consumira en sesta marcha rondando el máximo del desarrollo de las sexta, que son unos 11/12 Litros. (un coche en sexta no gasta más, si quieres gastar más gasolina y tener más potencia tienes que reducir marcha)
me está gastando con la caravana el 100% más del consumo del coche.
viajes largos a 120/130 unos 5 litros de consumo sin caravana.
Andresdlp
PAIS LEONÉS
Y otro topico que das a entender: "lo mas importante es la seguridad de mi familia" jejeje.
Un saludo
cormoran
Pajarraco Member
Leñe no era aqui el confesioraio, a que me meti en el bar y me confundi
bittor
hablador
Yo también he ido a 110 km/h, en Francia !!ehhh!!, no me pasó de 8 l a los 100 km (eso dice el coche). Será por la altura de la caravana, 2 metros.
To he estado yendo en francia tambien a 110 en algunos tramos, y a 80. Pero el consumo no es de 8 o 10 litros, es de 12,5 a 110... en mi hierro, claro.
Donde mejor se encuentra mi tractorcillo es a eso de los 95 de aguja y 1.900rpm.
Hasta las 1700 o asi lo soporta mas o menos bien, pero es hacer sufrir mecánica de motor y cambio (es automático convertidor de par).
De hecho, en mi caso que solo tengo cambio de 5, y dado los recorridos de la transmision, a 80 en 3era solo voy a 2000, y sube los puertos bien, sin calentarse y si das gas tiene chicha de sobras. Pero, si subes a 4rta a 90 no sube bien y encima tiende a calentarse (subir temperatura que no calentarse, vamos, se mueve la aguja debajo de 3/4 y siempremuy lejos de la zona de peligro) si el repecho tiene mucho desnivel.
A 110 en 5a tira qie da gusto, pero llaneando. Si el terreno se inclina demasido, el cambio baja rapidamente a 4a, claro
Donde mejor se encuentra mi tractorcillo es a eso de los 95 de aguja y 1.900rpm.
Hasta las 1700 o asi lo soporta mas o menos bien, pero es hacer sufrir mecánica de motor y cambio (es automático convertidor de par).
De hecho, en mi caso que solo tengo cambio de 5, y dado los recorridos de la transmision, a 80 en 3era solo voy a 2000, y sube los puertos bien, sin calentarse y si das gas tiene chicha de sobras. Pero, si subes a 4rta a 90 no sube bien y encima tiende a calentarse (subir temperatura que no calentarse, vamos, se mueve la aguja debajo de 3/4 y siempremuy lejos de la zona de peligro) si el repecho tiene mucho desnivel.
A 110 en 5a tira qie da gusto, pero llaneando. Si el terreno se inclina demasido, el cambio baja rapidamente a 4a, claro