Provolone
timid@
Bueno, a mi me cuesta bajar de 35, aunque la caravana pesa unos 500kg más. Yo la llevo a 4bar.
Webcampista.com
mucho más que un foro
Coches eléctricos. Y ahora qué?
- Iniciador del tema amolin32
- Fecha de inicio
Nenacriva
hablador
La caravana nunca tiene que empujar el tractor, para eso tiene sus propios frenos. Como mucho un momento de transición entre que el coche frena y se tensa el freno de inercia, nada mas......., que se reguala perfectamente conduciendo con suavidad.Domingo de prueba con la C'joy por Pirineos,
siguiente ruta:
- La santiga - Mallà
- Malla - Campdevanol - La Molina (cargué aqui un rato)
- La Molina - Gironella (para cargar) - la santiga
Los consumos esperables, mucho mejores de lo que creia, pero aun asi altos... la primera parte a Malla se fue casi a los 39 KWh/100, alli pese la caravana (no me cuadra el peso que me dio la bascula, mas alto de lo esperado) y me fui al Esclat a desayunar y de paso inflar ruedas... sorpresa! 2 Bares cuando deberian tener 3.3!!! eso es una de las causas del aumento de consumo, despues note el coche mas "relajado" empujando
parada en Campdevanol en un cargador de 50kW ya que iba justito, subida hasta la Molina... como no puedo ir por la collada toca N260 con multiples curvas... la caravana al ser mas estrecha se agradece... pq estuve a punto de chocarme en curvas con varios motoristas y coches que en curva se meten en carril contrario, si llega a ser la sun roller se comen la caravana
Vuelta: NO VUELVO A HACER ESTA BAJADA! se me ocurrio volver por la C16 bajando por Castellar de N'Hug... acabe agotado del stress, la caravana chirria los frenos sin parar (esto no me molo) y bajando a 30-40 por haber curvas interminables..
eso si, hasta Berga 0.0 kWh/100 y 5% regenerado, los motores a maxima regeneración! pero me dio miedo por los frenos de la caravana que se recalentaran, la caravana empujaba todo el rato
ya parada en Gironella a cargar y de ahi al parking
como bonus, al no haber otras caravanas en sus plazas practique y aparque la caravana maniobrando... me falta mejorar mucho, pero creo que cada vez lo hago mejor
Parking La santiga
Ver el archivos adjunto 4150802
Bascula en Mallà
Ver el archivos adjunto 4150801
Cargador Campdevanol (caro, me salio a 0.41€/kWh)
Ver el archivos adjunto 4150803 Ver el archivos adjunto 4150804
Parada en N260 para foto/postureo
Ver el archivos adjunto 4150805
fotitos por la Molina
Ver el archivos adjunto 4150806 Ver el archivos adjunto 4150807 Ver el archivos adjunto 4150808
Cargando en la Molina mientras comia algo, otro sitio MUY CARO, 11 kW a 0.42!!! Ibedrola son unos careros, normal que nadie los use...
Ver el archivos adjunto 4150810
Gironella, cargando en un EndesaX a 60kW, el bar cerrado y una calor tremenda
Ver el archivos adjunto 4150811
Y ya para acabar... aparcado!
Ver el archivos adjunto 4150812
Consumo global de la salida... mejor que con la otra caravana? teniendo en cuenta que ha sido subir y bajar de pirineos... podria haber sido mejorable!
hay que decir que la vuelta el AA estuvo TODO EL RATO ENCENDIDO, 33-36 grados... tremenda calor!
Ver el archivos adjunto 4150814
Si te empujan y chirria debes de revisar y ajustar.
No lo sabia lo de esa bascula, pero con la carga de bateria baja no queria hacer desviosBuena ruta!
Si bajando de Berga te desvías hacía Casserres, allí tienen una báscula que va 24/7 (1.5€). Es dónde pesé a la mía.
De Castellar de N'Hug hacía C-16 es todo bajada seria.
Un saludo
Peor es la bajada desde La Molina hasta Castellar, hubo momentos que la caravana estaba con los frenos sonando todo el rato, y las curvas cerradas entraba muy suave
Esa carretera un dia de lluvia o nieve NO la haria... aunque el coche no tuve problemas me daba yuyu la caravana
No me empujaba, no era esa la sensacion (cosa que por ejemplo con la SunRoller si lo sentia) pero el estar oyendo los frenos sonar en las curvas, sobretodo a derecha me preocupo, ya que los tambores si se usan intensivamente se que pierden eficiencia, por eso baje a ritmo suave y intentando no frenar muy bruscamente, que dos veces tuve que hacerlo y el ruido es mucho mas intenso al aplicar el freno total
esta es la CJoy, suelen ser mas ligeras, aunque claro... mover, toldo, AA, boiler (segun se esta añadido despues de la compra) porton lateral... aqui le añadieron opciones
Provolone
timid@
De todas formas, aunque la caravana frene perfectamente, puede no hacerlo con la misma energía que el tractor, que acostumbra a tener mejores frenos.
aparte del ruido no note que me tirase, en mi primera salida al camping dels ports con la SunRoller si lo note ese tiron, bajando una bajada al frenar note como la caavana "empujaba"
en esta no lo noto, pero si el ruido, imagino que sera algun engranaje que necesite engrase
Bueno, finde en Grau Roig en modo autonomo
Sali domingo a las 17:30 de Bcn, pille una tormenta bestial entre Suria y Solsona, pare en la basella a cargar en los nuevos cargadores de 300 kW, cargando de 30 a 90% en menos de 24 minutos y llegue a Grau con 32%, con otra tormenta por el camino, consumo medio 40 kWh/100 (no esta mal no, teniendo en cuenta la climatologia y qyue todo es subida
cargue al 60% y por la noche ha consumido 6 % ya que esta cargando la bateria AGM y dos neveras y el microondas un par de veces para cenar y desayuno
Ahora tengo 38% ya que sali a ver a un amigo y comprar.. por cierto andorra para tema comida esta mas cara que España (que me lo expliquen)
Esta cayendo un buen diluvio que se espera que pare a las 8, que ire a cargar un rato a 11 kW que es mas barato y mañana la vuelta, el plan es parar por Manresa para llegar a casa con solo 1 parada
vamos... mas o menos lo mismo que hacia en invierno, una parada de un cafe y responder whatsapp mientras cargo y seguir viajando
Sali domingo a las 17:30 de Bcn, pille una tormenta bestial entre Suria y Solsona, pare en la basella a cargar en los nuevos cargadores de 300 kW, cargando de 30 a 90% en menos de 24 minutos y llegue a Grau con 32%, con otra tormenta por el camino, consumo medio 40 kWh/100 (no esta mal no, teniendo en cuenta la climatologia y qyue todo es subida
cargue al 60% y por la noche ha consumido 6 % ya que esta cargando la bateria AGM y dos neveras y el microondas un par de veces para cenar y desayuno
Ahora tengo 38% ya que sali a ver a un amigo y comprar.. por cierto andorra para tema comida esta mas cara que España (que me lo expliquen)
Esta cayendo un buen diluvio que se espera que pare a las 8, que ire a cargar un rato a 11 kW que es mas barato y mañana la vuelta, el plan es parar por Manresa para llegar a casa con solo 1 parada
vamos... mas o menos lo mismo que hacia en invierno, una parada de un cafe y responder whatsapp mientras cargo y seguir viajando
bittor
hablador
No estás descaminado, la Eriba si que se fabricó en Francia.
Bueno... en casa!
madre mia que caloorrrr
Esta mañana en Andorra me desperte a las 7, 11 grados, tapado hasta arriba con el nordico...
os explico la vuelta pq ha sido interesante:
carga al 57%, salgo de Grau bajando hasta el Familiy Cash (punt de trobada para los que echamos de menos lo de antes), llegada... 62%!! bajada usando SOLO la regeneración excepto en 2-3 puntos que toco pisar freno...
De aqui salgo a la Basella, cargadores de Endesa a 300 Kw, ya funcionando los 6 puntos... esta muy bien situado para ir a Andorra y son muy rapidos
LLegada, hago captura de los videos, que despues os pongo un enlace a Twitter donde los puse
consumo brutal, repito, sali con 57% y llegue a la Basella con 46%... 11% en 91 km... y como veis el limitador a 88 km/h, que reales son 84
El global en ese momento desde que salir de la Santiga el domingo
esto es lo que me encanta del EV6, se puso a 232 kW enseguida! Datos tecnicos que indicaba el cargador
Curva de carga al 87% que aun seguia cargando a 71 kW!!! Datos tecnicos
De aqui sali para Barbera via Ponts, pare a comer en Area Guissona (fatal, caro y no vale nada) y vaciar depositos
y de aqui hasta la Santiga
llegada, consumo global de la veulta, 31.34 kWh/100
Consumo de todooo el viaje (ida, desplazamiento a Encamp y Andorra la Vella) y vuelta
Una curiosidad:
esto son los consumos mas o menos por Igualada, el clima consumiento 1.6 kW, la refrigeracion de la bateria 0.46kW (41 grados exterior!) y lo mas curioso: 1.40 la electronica cuando suele ser de 0.4-0.6, aqui sospecho que la caravana iba tirando para la bateria AGM y la nevera, pq es 1 kW mas de lo habitual!!
resumen: el viaje saliendo de Bcn con 90% y parando 20 minutos en Basella (importante pq son cargadores de 300kW que aprovechan mi coche bien) llegas sobrado a Grau (pasamos de nivell del mar a +2000 metros)
Cargas puntuales para el V2L y moverte por Andorra y para volver salir con menos de 40% llegas a Basella y con una carga de 20 minutos llegas a Bcn
esto en Verano, sin trafico casi y 40 grados
veremos en invierno, con ruedas de invierno, tanto en coche como en caravana y con temperaturas megabajas y carreteras nevadas....
madre mia que caloorrrr
Esta mañana en Andorra me desperte a las 7, 11 grados, tapado hasta arriba con el nordico...
os explico la vuelta pq ha sido interesante:
carga al 57%, salgo de Grau bajando hasta el Familiy Cash (punt de trobada para los que echamos de menos lo de antes), llegada... 62%!! bajada usando SOLO la regeneración excepto en 2-3 puntos que toco pisar freno...
De aqui salgo a la Basella, cargadores de Endesa a 300 Kw, ya funcionando los 6 puntos... esta muy bien situado para ir a Andorra y son muy rapidos
LLegada, hago captura de los videos, que despues os pongo un enlace a Twitter donde los puse
consumo brutal, repito, sali con 57% y llegue a la Basella con 46%... 11% en 91 km... y como veis el limitador a 88 km/h, que reales son 84
El global en ese momento desde que salir de la Santiga el domingo
esto es lo que me encanta del EV6, se puso a 232 kW enseguida! Datos tecnicos que indicaba el cargador
Curva de carga al 87% que aun seguia cargando a 71 kW!!! Datos tecnicos
De aqui sali para Barbera via Ponts, pare a comer en Area Guissona (fatal, caro y no vale nada) y vaciar depositos
y de aqui hasta la Santiga
llegada, consumo global de la veulta, 31.34 kWh/100
Consumo de todooo el viaje (ida, desplazamiento a Encamp y Andorra la Vella) y vuelta
Una curiosidad:
esto son los consumos mas o menos por Igualada, el clima consumiento 1.6 kW, la refrigeracion de la bateria 0.46kW (41 grados exterior!) y lo mas curioso: 1.40 la electronica cuando suele ser de 0.4-0.6, aqui sospecho que la caravana iba tirando para la bateria AGM y la nevera, pq es 1 kW mas de lo habitual!!
resumen: el viaje saliendo de Bcn con 90% y parando 20 minutos en Basella (importante pq son cargadores de 300kW que aprovechan mi coche bien) llegas sobrado a Grau (pasamos de nivell del mar a +2000 metros)
Cargas puntuales para el V2L y moverte por Andorra y para volver salir con menos de 40% llegas a Basella y con una carga de 20 minutos llegas a Bcn
esto en Verano, sin trafico casi y 40 grados
veremos en invierno, con ruedas de invierno, tanto en coche como en caravana y con temperaturas megabajas y carreteras nevadas....
albertosmar
locuaz
Muy cargada de arcón?, muy cabezona?, muy cargado el maletero del coche? bajada la suspensión trasera? altura de bola de remolque un poco baja?
Me da la impresión que veo el conjunto un poco desnivelado tirando a cv cabezona. Yo intentaría regular eso.
Me da la impresión que veo el conjunto un poco desnivelado tirando a cv cabezona. Yo intentaría regular eso.
es así desde que la compre, el arcón solo tiene la bombona llena, la rueda de repuesto y los cables, nada mas
esta foto es del día que la compré, como veras ya es así iba vacía tanto de coche como de caravana, mi coche es algo bajo y hace que la caravana vaya inclinada
i_minex
timid@
El nuestro también le pasa. Son coches bajos y tienen el enganche algo por debajo del nivel que le supondría la caravana.
Buenos recorridos te pegas! Muy interesante poder enchufar la caravana al coche y así no depender de nadie.
Tengo familia cerca de Berga (C-16) y me dijeron que cayó una buena, nosotros hemos pasado estos días con la caravana en Roda de Berà.
Un saludo
el lunes en Grau cayo una buena granizada, suerte que fue piedra pequeña, pero temia que dañara la caravana o el coche, aunque la caravana tiene en teoria el techo y frontal antigranizos temia que pudiera romper algoEl nuestro también le pasa. Son coches bajos y tienen el enganche algo por debajo del nivel que le supondría la caravana.
Buenos recorridos te pegas! Muy interesante poder enchufar la caravana al coche y así no depender de nadie.
Tengo familia cerca de Berga (C-16) y me dijeron que cayó una buena, nosotros hemos pasado estos días con la caravana en Roda de Berà.
Un saludo
pero buen, fue lluvia intensa y poco mas