Exacto, el 200sd llevaba motor de origen Isuzu Indestructible

Compramos con mi mujer un Rover 200sd TD de 86cv, turbo de geometría fija, sin intercooler, motor Perkins Creo. Le hicimos 200.000km del 1999 al 2008, se lo quedó mi tío, aún funciona de maravilla, va por los 350.000km. Era cómodo, buen tacto, robusto de motor, ligero y un mechero. Un cepo...

Si tenéis un compartir conducción ya es más complicado.. pero el B+E solo tiene de complicado el circuito. El teórico y la circulación son muy sencillos. Yo compré la furgo, y hasta que no me saqué el carnet remolqué con el Passat. Una vez sacado, remolco con la furgo -vaya diferencia- , y...

El Octavia tiene 370nm de par creo, a menos de 2000rpm. Ese motor va muy bien, pero remolcando va a consumir bastante. Esos motores turbo de gasolina gastan muy poco, pero en condiciones de carga el consumo se dispara, como todo gasolina.. . Como han dicho me sacaría el b+e.

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No me cuadra el consumo del Toyota 180h He hecho reus-bcn a 120kmh con un 140h y gastó 5,4L/100, con 3 a bordo y con picos de 130kmh.. mi sensación es que gastaba poco aun pisándole. Yo soy partidario de cilindrada grande. Proace verso diesel 180cv automática 8v 400nm... Pesa lo suyo. Consumo...

Si, siempre. Estabilizador y amortiguadores. Y se nota. Tengo una sterckeman 370ce y la remolco con una proace verso (furgo) de 3.20m.de distancia entre ejes.. de por si el conjunto va perfecto, con estabilizador aun más. Cuanto más azúcar, más dulce. Una vez que me deje el estabilizador sin...

Yo tengo uno de ring automotive. Compresor a 12v digital. Me parece que es el modelo Rac601 Unos 7 años con él y siempre compruebo presiones de caravana con el, hincho, y también las de la furgo. Sin problema. Vale la pena llevarlo encima. Eso sí, siempre hinchar con el vehículo en marcha...

....Y si te compras un OBDELEVEN puedes toquetear y monitorear casi todo... Yo lo revisé todo.. activación PR remolque, ESP modo remolque, etc..., etc... ventilador de 400W.... y todo igual, no cambió nada. Ahora remolcamos con la furgoneta (mé saqué el B+E). Gestión mejor de las marchas, 8...

El menú offroad te da la cifra casi exacta. Yo lo activé en mi passat

Ningún vehículo tiene un límite real exacto. Es decir... si tu MMR es 1500kg irá igual de bien o mal remolcando 1400 que 1600 seguramente.. Pero acercarse a 1400 ya no debe de ser muy aconsejable. Con mi Peugeot 5008 mmr900kg remolque mi caravana de mma 1000kg (unos 900 reales) durante un...

Mi passat variant b8 TDI 150dsg6 tenia un consumo medio real combinado de 6,1L/100. En autopista a 120kmh de crucero sacaba 4.8. Ahora tengo un golf 8 GTI clubsport dsg7. En 6200km llevo un consumo medio de 7.3L/100 . En autopista a 120kmh de crucero saca 5.9 en las.mismas condiciones. (Siempre...

Exacto. La centralita Westfàlia con enganche Westfàlia +ventilador de 400w. Todo reprogramado en taller oficial.... y seguía subiendo la aguja a más de 90° Es recambio oficial de vw. Yo lo tenía todo activado para conducción con remolque.. y nada.. igual.. Me tendría que haber quedado en si...

Ufff, es que ya hace años que las puse y voy perdiendo la noción del tiempo. Me costaron hace 7-8 años 95€ cada una en activecaravan. De las mejores mejoras que le hice a la caravana.

Vaya despropósito de engendro, basado en en senzilla y cutre panelado retro. Yo me siento interpelado, porque precisamente tengo una proace verso en ese color y estoy encantado por funcionamiento y diseño, tanto exterior como interior, y ese maqueado me parece de un mal gusto impresionante.

Una claraboia miniheki. Valen alrededor de 90-100€, son fáciles de colocar, aportan mucha luz al habitáculo y más ventilación. Yo cambié las 2 hace años. Me llevó 30 minutos cada una.

En los motores con dsg6 sube el régimen al ralentí, el electro funciona a algo más de rpm, y el DWG cambia a más revoluciones (aguanta más las marchas) En el grupo osa se activan las lunetas y espejos calefactables (donde la gente se intercala un led) y el motor se oye algo más tosco, y el...

No le hace falta ni una quarta parte de la silicona que lleva. Un día sin calor y con tiempo es una buena oportunidad para cambiar a unas claraboyas tipo cúpula, sanear, butilo, y dejarlo de origen. Ahora bien, si no te entra agua no toques nada

El problema no es la temperatura del aceite en sí, que mientras esté dentro de los límites, no es problema que se caliente siempre que el líquido refrigerante lo pueda mantener "a raya". El aceite a 120º no es problema mientras el refrigerante se mantenga por debajo de esos 108º antes de que la...

Thule outride o similar portabi is con soporte de horquilla. Las ruedas delanteras en la caravana. De lo mas seguro y estable en portabicis de techo. Fácil de.poner y quitar.

En el Octavia llevaba doble ventilador. Los suvs van algo más ventilados, porque tienen que contemplar cierta circulación off-road a bajas velocidades y por lo tanto más flujo. Yo desistí, porque aún cambiando al ventilador que le tocaba no mejoró. Ahora con la furgoneta va sin problema...

Con el Passat pasé (valga la redundancia) un poco de calvario. Lo compré km0 a estrenar, por lo que no pude equipar el enganche de fábrica, ni la preparación para enganche (que incluye las modificaciones necesarias en la gestión de refrigeración, así como ventilador específico y cableado hasta...

En mi anterior Passat b8 TDI 150 dsg6. Enganche no de fábrica pero si Westfàlia original montado en taller oficial Conseguí que me montarán el ventilador (simple pero de 400w) que le tocaba a mí passat si hubiese venido con el enganche de serie. Aún así subía la temperatura igual que con el que...

Estuvimos hace años allí con la caravana, en un pueblo cerca de Estrasburgo, llamado Obernai. Era un càmping municipal muy arreglado, pegado al pueblo y bien comunicado con autopista, lo que nos permitió hacer Alsacia, Estrasburgo y selva negra, durmiendo cada día allí.

este par motor de 360NM creo que era para este último TDIevo Antes el 2.0TDI BMT dsg6 de 150cv tenía 340NM (el mío, CRLB sin adblue) , y el mismo motor -con otro código- en un A4 Avant DSG7 tenía 320NM, aun siendo una dq380 que soporta un porrón de par... cosas de las gestiones electrónicas. el...